Компенсационная муфта

Номер патента: 475478

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Костюкевич

МПК: F16D 43/22

Метки: качения, муфта, предохранительная, телами

...рдзрсзь м 1)мж ппь.м ко зьцо. / и 01 ОВ)смеп 10 1)пкс 1)110 тся Б псевд)1 пдпрдв,спп. . пр) Гое кольцо 6 1 П 1 ксрмстся пд ;ружпой Ведомо полумуфте 4 с Опрс 1 слс:ы, и зазорами в осе. О;1 дпр;влс;1 диском 8.Прп Брдщспп ;С. цс. полумуфты 1 поджиз:пыс ролики 2 по. действием псптробсжшях ст прп спрсдслсюй угловой скорости смспотс 5 к псрфсрп, рдзжиздя разрезОС пРУж 110 с 10;1 ь;О 7, гстУпот БО Гзд:)одсйствпс с здмыкдк)щимп роликаи 3, которыс, ВзпмО,с 1 с)глспосрсдствс;0 с мпрмгпм КОГЬЦОЗ О П СВОП., П ОС 51)1 д - СО СТС 11 МИ ОТК,) ЬТЬ Х Р ЛДИ ДЛ Ь 1 ЫХ 1 ЗОВ ВСДОЗ 011 ГОЛУ.мфты -1, заставлОт сс Вр;1 щдтьс 51. П 1 и этоз двпдтсль запускается Оез рдо"чейдгрузки и Вслшшд персддьс)ого мфтой крутящего момсптд опрс;1 сл 5 стс 51 усилием...

Номер патента: 830044

Опубликовано: 15.05.1981

Автор: Раскин

МПК: F16D 11/02

Метки: валов, выключаемая, муфта, соединениясоосных

...размещен с возможностью осевого перемещения зубчатый вал 3, выполненный в виде цилиндрической рейки б с кольцевыми зубьями 7, которые находятся в зацеплении с зубьями прямоэубого цилиндрического .колеса полумуфты 1. В средней части зубчатой рейки б выполнена лыска 8, а на обоих ее концах - резьба, на которую навинчены гайки 9 и 10,контактирующие с торцами тангенциального отверстия 5. полумуфты 3, причем поверхность лыски 8 контактирует с Механизмом стопорения, выполненным в виде пальца 11, установленного в отверстии полумуфты 3, На торцах зубчатой рейки б выполнены шлицы 12 под отвертку.Процесс регулировки муфты осуще ствляют следующим образом.Вначале производят рассоединение валов 2 и 4 путем выключения муфты, Для этого ослабляют...

Номер патента: 242612

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Контрол, Особое

МПК: F16D 11/10, G01M 13/04

Метки: биений, валов, качения, муфта, подшипников, соединения, устройстве

...в устройстве с самоустанавливающимся шпинделем, что повышает точность контроля, на плече второго рычага выполнена вилка, 25 оохватывающая Вилку первого рычага и име 10щая на своих концах подшипникивзаимодействующие с концами вилки первого рычага,Известна муфта для соединения валов в устройстве для контроля биений подшипников качения, содержащая два взаимодействующих один с другим рычага, на перовом из которых на одном плече выполнена вилка, обхватывающая подшипник, а,на свободных )плечах рычагов установлены подшипники.Предлагаемая муфта отличается от известной тем, что на плече второго рычага выполнена вилка, обхватывающая вилку первогорычага и имеющая на своих концах подшипники, взаимодействующие с концами вилки первого рычага. Это...

Номер патента: 498428

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Блитштейн, Камхин

МПК: F16D 11/10

Метки: биения, валов, качения, муфта, подшипников, соединения, устройстве

...подшипников 5 качения, содержащая самоустанавливающийся шпиндель с закрепленным на нем контролируемым подшипником и пару взаимодействующих между собой ведущих рычагов, на одном плече каждого из которых установлены подшипники, а другое выполнено в виде вилки.Недостаток известной муфты - неточность измерения биения подшипников качения.Целью изобретения является повышение точности измерения.15Эта цель достигается тем, что плечи каждого из ведущих рычагов выполнены под углом один к другому, а между их вилками установлены дополнительные угловые рычаги, взаимодействующие между собой и с ведущими рычагами.На фиг. 1 представлена муфта в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез по Б - Б на фиг. 2, Муфта для соединения...

Номер патента: 1812472

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Панов

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, между, обоймой, слоя, смазочного, телами, толщины, цилиндрической

...нормальных нагрузок в контакте,С помощью датчиков 9 и блока обработ 10 ки сигналов регистрируют осредненную величину сигнала, соответствующегорадиальному положению тел качения приотсутствии смазки на поверхностях качения,после этого подают смазку, регистриру 5 ют величину осредненного сигнала,соответствующего радиальному положениютел качения при наличии смазки на дорожкекачения, и по разности этих сигналов определяю толщину смазочного слоя в контакте20 тела качения с обоймой, Таким образом особенностью данного способа является то, чтопри определении толщины смазочного слояв контакте измеряют не непосредственно.зазоры межу взаимодействующими поверхностями, а радиальные зазоры между телами качения и датчиками, закрепленнымиоколо...