Муфта предельного момента

стг :.с р тч сэ - ,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл, Г 16 Р 9/00 иприсоединением сударственныи комитет вета Министра ССОР(088.8) публикован 3.77, Бюллетенья описания 13.04.7 по делам изобретени и открытийВ. А. Марутов, А, Н. Супрунов и В, А, Мелащенко Криворожский ордена Трудового Красного Знамени горнорудный институт54) МУФТА ПРЕДЕЛЪНОГО МОМЕНТА области машинотам в приводах ерегрузками круИзобретение относится кстроения, в частности к муфмашин со значительными птящего момента.Известна муфта предельного момента, содержащая неподвижный корпус, вкотором размещена ведомая полумуфта с внутренним зубчатым венцом, входящим в зацепление с сателлитами, кинематически связанными с солнечным колесом, закрепленным на ведущем валу, Предохранительный механизм муфты выполнен в виде ролика, шарнирно качающегося рычага и пружины, закрепленных на неподвижном корпусе и установленных на внешнем ободе зубчатого ведомого венца.Указанная муфта сложна по конструкции и неработоспособна в тяжело нагруженных передачах из-за податливости пружин предохранительного механизма.Известна муфта предельного момента, содержащая смонтированную на ведомом валу солнечную шестерню, сцепленную с сателлитами, установленными с возможностью вращения на осях, помещенных на фланце ведущей полумуфты, а также предохранительный механизм, выполненный в виде тарированных пружин, соединяющих сателлиты с фланцем ведущей полумуфты.Недостатком такой муфты является выполнение предохранительного механизма в виде тарированных пружин, которые, соединяя сателлиты с фланцем, не позволяют полностью разъединить валы и тем самым отделить привод от аварийно загруженной машины. Кроме 5 того, сами пружины не способны передаватьбольшие усилия при малых габаритах, доступ к ним н ремонт затруднен. Такая муфта ненадежна в работе.Целью изобретения является повышение на дежности муфты путем обеспечения возможности полного разъединения валов с прекращением вращения ведущего вала при срабатывании.Для этого предлагаемая муфта снабжена 15 дополнительной солнечной шестерней, закрепленной на ведущем валу и входящей в зацепление с сателлитами, а предохранительный механизм выполнен в виде барабана, жестко связанного с осями сателлитов и имеющего 20 неподвижно закрепленный токопроводящийэлемент, срезаемый в момент срабатывания.На фиг, 1 изображена предлагаемая муфта,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг, 1.25 Муфта содержит барабан 1, свободно установленный на ведущем 2 и ведомом 3 валах.Солнечная шестерня 4 на ведомом валу 3 и солнечная шестерня 5 на ведущем валу 2 находятся в зацеплении с сателлитами 6, кото рые смонтированы на осях 7 в барабане 1.550504 фиг. 74-4 В. Логвинов оставитель Ре Изд.281дарственного комитетапо делам изобретений и5, Москва, Ж, Раушс 59пист 03/6 ЦНИИПИ Г ПодписноеСССР Тираж 11Совета Ми р открытий ая наб., д. 4/5 1130 Сапунова,пография Предохранительный механизм выполнен в виде проушины 8, установленной на барабане 1, и вилки 9, прикрепленной к внешней конструкции 10, которые соединяются с помощью срезаемого токопроводящего элемента, например пальца 11. Он замыкает электрическую цепь управления электродвигателем 12, вращающим ведущий вал 2.Муфта работает следующим образом.При отсутствии перегрузок барабан 1 неподвижен, и вращение от ведущего вала 2 передается на ведомый вал 3 через солнечную шестерню 5, сателлиты б и солнечную шестерню 4.При перегрузке ведомого вала 3 срезается палец 11, и барабан 1 вместе с сателлитами б за счет перекатывания последних по солнечной шестерне 4 начнет проворачивание. Ведомый 3 и ведущий 2 валы оказываются полностью разъединенными. Одновременно размыкается электрическая цепь управления электродвигателем 12, что приводит к остановке ведущего вала 2. После ликвидации перегрузки ведомого вала 3 муфта приводится в исходное состояние установкой нового пальца 11,Применение в муфте только жестких конструктивных элементов уменьшает вероятность ее поломки при перегрузках, Вынесение предохранительного механизма из корпуса муфты наружу существенно облегчает доступ к нему и его ремонт. Прекращение вращения ведущего вала сразу же за полным разъединением валов за счет применения срезаемого токопроводящего элемента в предохранительном механизме уменьшает износ муфты и увеличивает срок ее службы. Формула изобретенияМуфта предельного момента, содержащая смонтированную на ведомом валу солнечную шестерню, сцепленную с сателлитами, установленными с возможностью вращения на осях, и предохранительный механизм, отлич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности муфты путем обеспечения возможности полного разъединения валов с прекращением вращения ведущего вала при срабатывании, она снабжена дополнительной солнечной шестерней, закрепленной на ведущем валу и входящей в зацепление с сателлитами, а предохранительный механизм выполнен в виде барабана, жестко связанного с осями сателлитов и имеющего неподвижно закрепленный токопроводящий элемент, срезаемый в момент срабатывания. ор Л. Василькова Техред 10 15 20 25 30 мышникова Корректор В, Д