Грузозахватное устройство

п 11 548538 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соиз Советских Социалистических РеспуоликВЮР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ авт, свид-Ву 61) Дополнительн 22) Заявлено 15.1с присоединен 23) Приоритет 66 С 1 14 4 21) 2069306/11 ем заявки М Государственный комите Совета Иннистров СССР бликовано 28.02.77. Бюллетень621,86.061(088,8) ло делам изоЛретенн и открытий писания 1 о.03. ( та опубликоваш Авторыизобретения, И. Рубцов и Ю, И, Гоцентас 1) Заявитель Клайпедское отделение Государственного проектно-конструкторскогоинститута рыбопромыслового флота(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОИСТВ под деиствием от вертикали, в сторону коИзобретение относится к области подъемно- транспортной техники, в частности к грузозахватным устройствам и может быть применено для передачи груза преимущественно на судах в условиях моря с крюка одной стрелы (или крана) на крюк другой.Известно грузозахватное устройство, содержащее захватный орган с подвеской для передачи груза с крюка одной грузоподъемной машины на крюк другой.Недостатком известного устройства является ненадежность его в эксплуатации при передаче груза на судах в условиях моря с крюка одной стрелы на крюк другой и длительность процесса передачи груза.Цель изобретения - ускорение процесса передачи груза и повышение надежности в эксплуатации.Эта цель достигается тем, что подвеска содержит втулку, имеющую один воронкообразный конец со скругленной внутренней поверхностью и пропущенный через втулку перегнутый вдвое отрезок каната с грузовыми петлями на концах под крюки грузоподъемных машин, причем захватный орган соединен с отрезком каната подвески в месте его перегиба.На чертеже схематически изображено грузозахватное устройство с подвеской.Грузозахватное устройство выполнено из отрезка стального каната, перегнутого вдвое и образующего две ветви 1 и 2, на концах ко.торых закреплены верхние петли 3 и 4 (например, коуши). В месте перегиба образуется нижняя петля 5, в которую заводится коуш 6 5 и в него скоба 7 пли другая деталь для подвешивания груза с помощью грузозахватного органа 8, выполненного, например, в виде цепей плн тросов с крюками.Выше петли 5 ветви 1 и 2 крепятся одна кдругой с помощью напрессованной втулки 9.Выше втулки 9 на ветвях 1 и 2 строповой подвески размещается гильза 10, которая может быть выполнена нли заодно с втулкой 9 или как отдельная деталь, свободно сидящая на 15 ветвях. Внутренняя поверхность гильзы 10имеет воронкообразную скругленную без резких переходов форму.На крюк стрелы разгружаемого судна строая перекидная подвеска навешиваетсярхней петлей 3.Ветвь 2 с верхней петлей 4сооственного веса отклоняетсяпроходящей через центр люкамингса люка.25 Застропленньш груз поднимается стрелойдо выхода петли 4 из грузового люка.В петлю 4 заводится крюк стрелы принимающего груз судна и обычным методом спаренной работы, выбирая грузовой шкентель стре лы ппнннмающего груз судна н потравлпвая548538 Формула изобретения 10 Составитель А, Гаевскииедактор 1. Ворисова Техред И. Карандашова Корректор Л. Кото аз 357/9ЦНИИП Изд.244 И Государственного комитет по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписное Тираж 1069Совета Министровоткрытийская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,шкентель стрелы разгружаемого судна, перемещают подвеску в положение, когда груз оказывается висящим только на ветви 2. Затем крюк стрелы, передающей груз, выводится из петли 3. Грузоза хвати ое устройство, содержащее захватный орган с подвеской для передачи застропленного груза с крюка одной грузоподъемной машины на крюк другой, отл ни а ю щ е е с я тем, что, с целью ускорения процесса передачи груза и повышения надежности в эксплуатации, подвеска содержит втулку, имеющую один воронкообразный конец со скругленной внутренней поверхностью и пропущенный через втулку перегнутый вдвое отрезок каната с грузовыми петлями на концах под крюки грузоподъемных машин, причем захватный орган соединен с отрезком каната подвески в месте его перегиба.