Аэрожелоб для транспортировки сыпучих материалов

,) 548507 Союз Советских Социалистическик Республик(51) М, Кл.з В 656 Заявлено 07,01.7 явки М исоединениев ударственный коми 23) ПриоритетОпубликовано 28.02. Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий УДК 621.867.85(088.8) юллетень Мо псання 23.03.( икования 72) Авторы изобретения. И. Мигунов, Ю. А. Долбня и Г. М. Жигае 1) Заявитель 54) АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАН МАТЕРИТИРОВКИ СЪ ИХ О эрирующии эле голков, смонти их вершины об Изобретение относится к области пневмотранспорта и касается конструкции аэрожелоба для транспортирования сыпучих материалов, преимущественно золы.Известен аэрожелоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортирующую трубу с загрузочной торловиной и аэрирующим элементом, выполненным из воздухопроводящего материала, в частности ткани 11.Известен также аэрожелоб для транспортировки сыпучих материалов, преимущественно золы, содержащий транспортирующую трубу с загрузочной горловиной и торцовым фланцем, служащим для подачи сжатого воздуха к аэрирующему элементу, расположенному в никней части упомянутой трубы 12,В таком устройстве аэрирующее устройство, выполненное из эластичного материала, часто подвергается заносу транспортируемым сыпучим материалом с нижней части до его середины, при транспортировке влажных материалов не исключена цементация эластичного материала аэрирующего устройства.Целью изобретения является повышение производительности и надежности работы аэрожелоба.Это достигается тем, что амент выполнен в виде двух урованных таким образом, что ращены друг к другу, а между кромками полок уголков и внутренней поверхностью транспортирующей трубы образована щель, увеличивающаяся от начала к концу аэрожелоба.5 Кроме того, загрузочная горловина и транспортирующая труба могут быгь снабжены соответственно сегментом и разгонным фланцем,смонтированными перпендикулярно друг кдругу, причем между фланцем и внутренней10 поверхностью трубы образована разгоннаящель.На фиг. 1 изображен описываемый аэрожелоб; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1;на фпг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1; на15 фиг. 4 - сечение по В - В на фнг. 1.Аэрожелоб состоит из транспортирующейтрубы 1, содержащей загрузочную горловину2 и торцовый фланец 3 для подачи сжатоговоздуха к аэрирующему элементу, представ 20 ляющему собой два симметрично расположенных уголка 4, смонтированных под углом относительно горизонтальной оси труоы и образующих два канала 5 и 6. Канал 5 служитдля создания воздушной подушки и начально 25 го насыщения сыпучего материала, а канал6 - для полного аэрирования сыпучего материала и его перемещения по трубе. Кроме полок уголков 4 не примыкают к стенкам трубы1, образуя щель 7, увеличивающуюся к конЗ 0 цу аэрожелоба,548507 иг. 3 иг.Ф ЦНИИПИ каз 433/8 Изд.224 ираж 1019 олписио Типография, пр, Сапуно Для равномерного поступления материала в транспортирующую трубу в загрузочной горловине под углом 45 к ее оси смонтирован сегмент 8, перпендикулярно которому в начале трубы 1 смонтирован разгонный фланец 9. При этом между нижней частью разгонного фланца 9 и стенкой трубы образована разгонная щель 10, через которую сжатый воздух подается в канал 5, а также в зоны 11 с последующим поступлением его через щель 7 в канал 6.При работе аэрожелоба сыпучий материал поступает через загрузочную горловину 2 на сегмент 8, с которого материал направляется на верхнюю часть плоскости разгонного фланца 9, откуда сыпучий материал поступает в начало канала 6, где за счет сжатого воздуха, выходящего из канала 5 и зоны 11 через щель 7 в канал 6, материал приобретает свойства жидкости (псевдоожижителя) и перемещается по аэрожелобу, расположенному с уклоном,Фор мула изобретения1. Аэрожелоб для транспортировки сыпучих материалов, преимущественно золы, содержащий транспортирующую трубу с загрузочной горловиной и торцовым фланцем, служащим для подачи сжатого воздуха в аэрирующем элементу, расположенному в нижней части упомянутой трубы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности 3 и надежности работы аэрожелоба, аэрирующий элемент выполнен в виде двух уголков, смонтированных таким образом, что их вершины обращены друг к другу, а между кромками полок уголков и внутренней поверхно стью транспортирующей трубы образованащель, увеличивающаяся от начала к концу аэрожелоба.2. Аэрожелоб по п. 1, отличающийсятем, что, с целью обеспечения равномерного 15 поступления сыпучего материала в транспортирующую трубу, загрузочная горловина и транспортирующая труба снабжены соответственно сегментом и разгонным фланцем, смонтированными перпендикулярно друг к 20 другу, причем между фланцем и внутреннейповерхностью трубы образована разгонная щель.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:2 о 1. Авт. св,283013, кл. В 656 53/18, 1972.2. Патент ФРГ1213716, кл, 81 е, 63, 1966