Ротор электрической машины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескнхРеспублик(22) Заявленс 05,02.75 (21) 2102314/ 5/ 24 исоединением ааявк осударстаенный номит Совета Министров ССС по делам изобретенийи отноытий77 Бюллетень Юг писания 29. 04, 7 Д. Глушенко, А Ш. файзуллаев А. Широковскии(72) Авторы изобретения рудового Красного Знамени лезнодорожного транспорта ашкентский ордена нститут инженеров 1) Заявител(54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОИ МАШИН ым электро и ектив 20 трения кости вмента,Наибольш Изобретение относится к электрическиммашинам, в частности к тягов двгателям тепловозов.Известен ротор электрической машины,на валу которого установлен упругий элемент, В этом роторе отсутствует эффное гашение колебаний.Известен также ротор электрической машины, содержащий насаженный на вал шихтованный сердечник с нажимными шайбами ивтулку, один торец которой примыкает к тоцу внутреннего кольца подшипника,Вал этого ротора имеет небольшую проность в месте наибольших концентраций напряжений, что снижает надежность ротора,Белью изобретения является повышениенадежности путем увеличения прочности вали снижения вибраций.Для этого на валу установлен упругийэлемент, включаюший цилиндрические концевые части, одна из которых зафиксированапосредством упомянутой втулки, а другая -посредством нажимной шайбы, и средний полый кольцевой выступ, заполненный демпфируюшим материалом, например жидкост еленький, В. И. Киселев,Штанов, Ю, 3, Перельман,Н, Тульчинская На чертеже показана часть ротора, продольный разрез.На валу 1 ротора напрессован пакет железа 2 и подшипник 3. Упрочнение вала осу шествляется введением упругого пустотелого элемента 4, фрикционно связанного с напрессованным на нем втулкой 5 и нажимной шайбой 6, прч этом кольцевая полость упругого элемента заполнена демпфируюшим ма териалом 7, в качестве которого может бытпорошок или жидкость.Вследствие прогиба оси вала, возникаюшего в процессе его работы при изгибных колебаниях, происходит перетекание жидкос ти или другого демпфируюшего материала изобласти под изогнутой осью вала в область над ней. ледствие несжимаемости жидкости ивозникающего при перетекании жидзамкнутой полости упругого элепроисходит гашение колебаний вала.ее гашение колебаний достигается боте вала электрической машины в нсной или близкой от нее зонах, ког/ Составитель Н. СухоярскаяХлебников Техред Г, Ропан Корректор В, Куприянов ктор каз 791 ЦНИИПодписноеСовета Министров Сткрытийкая наб д, 4/5иражрственного лам изобрет осква, Ъ/6 зПИ Госудпо д13035. М комитета ений и о ,э, Раушс иал ПП "Патент ул. Проектная,да амплитуда изгиба вала достигает максимальной величины,Наличие в полости упругого пустотелого элемента демпфирующего материала под дав.5 лением увеличивает эффекг гашения колебания вала и, как следствие, повышает его долговечность. Сборка предлагаемого устройства осу 1 а ществляется следующим образом: упругий пустотелый элемечт насаживается на вал в горячем состоянии, чем обеспечивается необходимая прочность фрикционной связи между валом и упругдм элементом и геоме 15 тичность полости для демлфирующего материала. Величина натяга при посадке упруч ого элемента на Вал зависит от давления, сощ здаваемто в полости упругого элемента демпфирующим материалом. После посадки на вал упругого элемента в его полость вводится демпфирующий материал через специальный канал ( на чертеже не показан). Этот канал затем закрывается например, пробкой.Величина давления демпфирующего материала в полости упругого элемента обусловлена условиями работы вала электрической машины.В описанной конструкции ротора момент инерции вала в месте наибольшей концентрации напряжения увеличен на величину момента инерции сечения упругого элемента с демпфирующим материалом, что позволяет повысить долговечность. Формула изобре гения Ротор электрической машины, содержащий насаженный на вал шихтованный сердечник с нажимными шайбами и втулку, один торец которой примыкает к тооцу внутоеннего кольца подшипника, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения прочности вала и снижения вибраций, на валу установлен упругий элемент, включающий цилиндрические концевые части, одна из которых зафиксирована посредством упомянутой втулки, а другая- посредством нажимной шайбы и средний полый кольцевой выступ, заполненный демпфирующим материалом, напримео жидкостью.