Способ управления асинхронным двигателем
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
538467 10 Составитель А. ЖилинТехред О. Луговая Редактор В. Фельдман КоРРектоР Н. Ковалева Заказ 5728/33 Тираж 874 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 висимость реализуется для значений относительного скольжения от +1 до -1. Другими словами функциональный преобразователь 4 выполняет функцию преобразователя сигнала, пропорционального относительному скольжению, в сигнал, управляющий скоростью /темпом/изменения частоты,Предположим, что необходимо произвести частот ный пуск асинхронного двигателя до некоторой частоты, меньшей, чем номинальная, и после работы на этой частоте разогнать его до номинальной, На первом этапе скорость изменения частоты опреде. ляется диапазоном относительного скольжения от 1 до Б, уст навтором этапе скоростьизменения частоты определяется значениями относительного скольжения от какой - то величины Б уст до Б, Так как сигинал, получаемый с функционального преобразователя, увеличивается с уменьшением относительного скольжения, то скорость изменения частоты на втором этапе будет больше, потому что скольжение на этом этапе заведомо меньше единицы. Изменение скорости, а следовательно и относительного скольжения, при работе двигателя на постоянной частоте не будут изменять значения последней, так как они влияют лишь на темп изменения частоты в переход ном режиме, а не на установившиеся ее значения. Если необходимо произвести частотный реверс или торможение, то устройство управления частоты 1, как и при пуске, задает закон и начальную скорость изменения частоты. Затем скорость изменения час. тоты корректируется в зависимости от относительного скольжения, которое в этом случае имеет значение близкое к нулю или отрицательное. В общем случае скорость изменения частоты имеет предел, который определяется параметрами двигателя, а до этого предела она тем больше, чем меньше значение относительного скольжения,Экспериментальные данные подтверждают, что формирование частоты по предлагаемому способуобеспечивает в переходных режимах увеличение быстродействия и плавности по сравнению с известными способами управления асинхронным двигателем. Формула изобретения Способ управления асинхронным двигателемпутем плавного изменения частоты до установившегося значения, о т л и чающий ся тем;что,сцелью увеличения быстродействия и плавности работы двигателя в переходном режиме, скоростьизменения частоты во времени корректируют сигналом относительного скольжения по функциональной зависимости, определяемой меньшим коэффициентом затухания математического выражения переходного электромагнитного момента,Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1, В. С. Кулебакин и А, А, Яншин. Основныесвойства частотного регулирования электроприводов переменного тока с применением одноякорногопреобразователя Энергетика и автоматика",Изв. АН СССР У 1, 1959 г.2, Р. Т. Шрейнер и др. Исследование динамики иэнергетики тиристорного частотного электроприво 30 да с управляемым скольжением. Труды 11 научнотехнической конференции, Свердловск, 1971.3. М, М, Соколов и дрЭлектромагнитные пере.ходные процессы в асинхронном электроприводе.Энергия, 1967 г., стр. 32 - 46.
СмотретьЗаявка
1768530, 04.04.1972
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМАТИКИ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИКИ ПРИ ТОМСКОМ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ ИНСТИТУТЕ ИМ. С. М. КИРОВА
ПАНТЕЛЕЕВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, СОУСТИН БОРИС ПОРФИРЬЕВИЧ, МИХНЕВИЧ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронным, двигателем
Опубликовано: 05.12.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-538467-sposob-upravleniya-asinkhronnym-dvigatelem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ управления асинхронным двигателем</a>