Управляемый предохранительный клапан

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пц 52845 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 12.07,74 (21) 2042770/08 с присоединением заявкистрое ССС Совета Ми(53) УДК 621.646(088,8 Опубликовано 15.09 Дата опубликовани 6, Бюллетеньописания 07.09.76 по делам изобретении и открытий(72) Авторы изобретени (71) Заявитель Королькеви В, И. Пилипенко и А.тор ско-технологическоеордена Октябрьской Ррного завода бюроеволюции 4) УПРАВЛЯЕМЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЪНЫЙ КЛАПАН сторону его откр ение заброса да ГосУдаРственныи комитет (23) Приорите Б. В. Сабадах, В, С, Шевченко Общественное констру Минского ордена Ленина трактоИзобретение относится к устроиствам, предназначенным для предохранения гидросистем от перегрузок, поддержания в них заданной величины давления и разгрузки нагнетательной части системы от давления. 5Известен управляемый предохранительный клапан, содержащий подпружиненный запорный орган со ступенчатыми цилиндрическими и конической рабочими поверхностями, нагнетательную и сливную полости, полость управ ления, которая посредством дросселя соединена с нагнетательной полостью, а через регулируемый редукционный клапан и параллельно включенный ему управляемый извне кран соединена со сливной полостью, и демпфер ную полость, которая посредством дросселя с равнозначным двусторонним сопротивлением соединена со сливной полостью.Недостатком такого клапана является повышение давления в нагнетательной части си стемы в момент его срабатывания.Цель изобретения - уменьшение заброса давления нагнетания в момент открытия запорного органа.Для этого в предлагаемом клапане полость 25 демпфирования дополнительно, параллельно с дросселем, соединена с полостью слива через обратный клапан с проводимостью в сторону полости слива.Этим достигается высокая скорость переме щения запорного органа в ытия и, как следствие, уменьш вления нагнетания.На чертеже дана схема предлагаемого кла. пана.Предлагаемый клапан состоит из запорного органа 1 со ступенчатыми цилиндрическими и конической рабочими поверхностями, нагнетательной А и сливной Б полостей, полости управления В, которая посредством дросселя 2 соединена с нагнетательной полостью А, а через регулируемый редукционный клапан 3 и параллельно включенный ему кран 4 - со сливной полостью Б, которая через дроссель 5 с равнозначным двусторонним сопротивлением и параллельно включенным ему обратным клапаном 6 соединена с полостью Г. В рабочем состоянии все полости клапана заполнены рабочей жидкостью.При открывании крана 4 полость Б сообщается со сливом и разгружается от давления, вследствие чего происходит перераспределение аксиальных сил, действующих на запорный орган 1, и срабатывание клапана в режиме свободного перепуска рабочей жидкости из полости А в полость Б. В момент перемещения запорного органа в сторону открытия из демпферной полости Г происходит выдавливание жидкости в сливную полость Б через дроссель 5 и обратный клапан 6, которыеРедактор Н, Аристова Корректор И, Позняковская Заказ 2016/7 Изд. ЛЪ 1584 Тираж 1134 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 оказывают незначительное сопротивление выходному потоку.При закрытии крана 4 давление в полости В и полости А выравнивается, что приводит к перераспределению аксиальных сил, под воздействием которых запорный орган перемещается в сторону седла и разобщает нагнетательную полость А от сливной Б. Так как при перемещении затвора в сторону седла происходит заполнение демпферной полости Г рабочей жидкостью со сливной полости Б только через дроссель 5, то этому перемещению будет оказано некоторое сопротивление, способствующее плавной посадке запорного органа на седло.При повышении давления в нагнетательной полости А выше давления настройки редукционного клапана 3, последний открывается и обеспечивает отвод рабочей жидкости из полости управления в сливную, за счет чего происходит перераспределение аксиальных сил, действующих на запорный орган 1, и открытие клапана. При перемещении запорного органа в сторону открытия из демпферной полости Г происходит выдавливание жидкости в ливную полость Б через дроссель 5 и обратный клапан 6 с незначительным сопротивлением, что позволяет запорному органу перемещаться с высокой скоростью, а это в свою очередь исключает заброс давления в нагнетатсльной полости А.1 ри пониже 11 ии давления в полости В нижедавления асройки сомогательноо кланаа 3 его запорный орган закрывается и давление в полости В выравнивается с давлением в полости А, что в свою очередь приводит к за крыпгию запорного органа 1 с плавной его посадкой на седло. Управляемый предохранительный клапан сподпружиненным запорным органом, полостями нагнетания, управления, демпфирования и слива, соединенными каналами, в которых ус тановлены дроссели, регулируемый редукционный клапан и управляемыи кран, о тл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения заброса давления нагнетания в момент открытия запорного органа, полость демпфирования до полнительно, параллельно с дросселем, соединена с полостью слива через обратный клапан с проводимостью в сторону полости слива.