Способ выполнения концентратора напряжений

(5 01 М 5/00 заявкис присоедине асударстеениый комитетСовета Министров ССС 9по делам изобретенийи открытий риоритет 629,7,0 4 (088.(45) Дата опубликования описания 12,11,76 2) Авторы изобретения(64) СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ ЕОНЦБНРАГОРАНАПРЯБЕНИЙ 2 нако в да Известра напр ен сносяжений об вь:понегпя концентрана образ 1.; предназначенских спьтаний путем наского повреждения 1 .в:;Ого способа создаются ных для д.несения мПри 1 рим;намиче нснпп т Изобретение относится к способам проведения испытаний лопастей воздушных. вин тов на динамическую прочность, в частност лопастей несуцего винта вертолетв Для увеличения безопаснои эксплуатации летательньх аппаоатов лопасти винов снаб.- кают системой сигнализации трещин, которы с помоцью спепальных устроиств можно об.- наруживать впроцессе эксплуатации, В частности, для лопастей вертолетов, имеющих полый лонжерон, для обнаружения трещин в него закачивают под определенным давлением воздух. При изменении давления в результате появления сквозной трещипя система сраоатывает, сп нализ".руя О появлении такой трещины, Для определения эффективности системы и Определения времени безопасной эксплуатацчи лопасти после появления в ней усталостной трещины необходимо достаточно точно знать время, в течение которого происходит развитие этой трец,нь, отмомента ее возникновения до полного разрушения, Зто время определяется на лопасти, нагр 1 женной в условиях стендовых испытаний идентично эксплуа "ационному нагружению,Известно, что ускорить время появлениятрешин при ис;ьтациях можно с помощьюконцентратор нйпря кений, Од нном случае ва;но,чтобы и:л его созданииособенно точно моделирова 1 сь условия истечения воздуха или газа, ахойяшегосяв ло-.асти .од давлением, через трещину иокружаюшуо ее констр:;цчю т.к, время истечения и время развит 1 я трещины соизме -римы, Поэтому при напесо ии концентратора па попасти, подвергае,сй 1 с 1 ь 1 таниям,должа оыт ь о бесп ". чена сс"; ра Ность констарукции, соответствующая лопасти с трещиной. только механические повреждеия лонжерон и не создаются повреждения коррозионного характера, возникающие в процессе эксплуатации лопасти.524989 Составитель А, РозенфельдРедактор Т. Юрчикова Техред А. Богдан Корректор Т, Кравченко Заказ 5106/560 Тираж 1030 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Уинистров СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Целью изобретения является имитация коррозионных повреждений при нагружении лопасти при испытаниях на эксплуатационном уровне нагрузок и создание условий истечения воздуха из образовавшейся трещины в месте нанесения концентратора, аналогичных эксплуатационным. Это достигается благодаря тому, что механическое повреждение выполняют в виде углубления, например, засверловкой, в которое вносят 3-5%-ный раст вор МаСЮи 1-2%по объему НСС и выдерживают в течении 3 сут при нормальнои гемпературе, после чего углубление герметизируют. Такие лопасти с нанесенными на них концентраторамп устанавливают на стенд для15 динамических испытаний, где лопасть нагружают постоянными нагрузками и знакопеременными изгибающими и крутяшим моментами равными по величине эксплуатационным.20Нанесение концентраторов на лопастях по способу, описанному выше, позволяет получить усталостную трешину за короткое время при нагружении лопасти на эксплуатационном уровне нагрузок и, кроме того, позволяетИ достаточно точно смоделировать условия истечения воздуха из образовавшейся трещиныаналогично эксплуатационным условиям. формула изобретени Способ выполнения концентратора напряжений преимущественно на лопасти несушего винта летательного аппарата, предназначенной для динамических испытаний, путемнанесения механического повреждения силовому элементу, о т л и ч а ю ш и й с ятем, что, с целью имитации коррозийныхповреждений, механическое повреждение выполняют в виде углубления, например, засверловкой, в которое вносят 3-5%- ный раствор Йс 1 С 1 и 1-2% по объему НИ и выдерживают в течение 3 сут при нормальной температуре, после чего углубление герметизируютИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Р. Б. Хейвуд "Проектирование с учетомусталости ф изд, "Машиностроение", 1962 г