Тяговая цепь

Номер патента: 301478

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Макаров

МПК: F16G 13/16

Метки: вилочного, двухшарнирная, звеньями, типа, цепь

...детщис продольные нагруних валик и тем самымность цепи,е ни я звеньями вилочножду собой валика- пределы звена конованы концевые дечто, с целью повыиспользовании этой ые детали выполнесферической наружлага вилочного типа, с аликами 2, конц Изобретение относится к области машин строения. Известна двухшарнирная вилочного типа, соединенн валиками с выступающими деталями в виде роликов. цепи при использовании и конвейерах быстро выходят Цель изобретения - по ность цепи при использова рах. Это достигается тем, ч ли выполнены в виде колп окой наружной поверхностью. На чертеже изображена часть пред мой цепи. Цепь содержит звенья 1 единенные между собой вцепь со звеньями ыми между собой за пределы звена Однако подобные х как тяговых в из...

Номер патента: 1291331

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Котлярский, Кучеров, Межерицкая, Роммер

МПК: B23K 11/10, B23K 37/04

Метки: автомат, звеном, кронштейна, сборки, сварки, цепи

...в горизонтальных пазах крестообразной направляющеи 11 с натяжением, обеспечиваемым механизмом 2 тормоза цепи, на заданный шаг, и занимает крайнее левое положение.Механизм 5 подачи кронштейна подает его на нижний электрод 25 контактной машины. При движении вниз подвижного электрододержателя 19 опускается подпружиненная траверса 14, и пуансоны 8, установленные на траверсе и находящиеся в исходных положениях 1 в пазах 15(фиг.3), входят в контакт с двумя ближайшими, одинаково ориентированными звеньями. При дальнейшем продвижении вниз подвижного электрододержателя 19 электромагнитный захват 4 отпускает цепь, и призматолкатель 7 касается привариваемого звена и подвигает его вместе с соседними звеньями в вертикальный паз крестообразной...

Номер патента: 1422332

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Земан, Кобзев, Кошевец

МПК: H02M 7/12

Метки: звеном, повышенной, частоты

...и вторичные токи обмоток 16 - 18 равны, Вторичные обмотки 16 (17, 18) всех трансформаторных узлов 4 - 6 соединены последовательно и через соответствующие демодуляторы 19 (20, 21) подключены к общей нагрузке. При этом токи в параллельных демодуляторах одинаковы. Выпускаемые промышленностью полупроводниковые ключи имеют технологический разброс по прямому падению напряжения. Поэтому в случаях параллельного включения полупроводниковых ключей их подбирают в группы с практически одинаковыми параметрами, кроме этого устанавливают дополнительные активные или реактивные последовательные элементы, что снижает КПД и надежность. В предлагаемом преобразователе этот недостаток полностью устраняется, так как в случае технологического разброса по...

Номер патента: 1815767

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Алейников, Михальченко, Саюн

МПК: H02M 5/44

Метки: звеном, постоянного, устройством, частоты

...О выпрямителя 1. Далее рассмотрим процессы для фазы А. для других фаэ диаграммы будут отличаться фазовым Сдвигом, Пусть с датчика 8 тока выпрямителя снимается сигнал 106 (фиг. 4), тогда на выходе сумматора 114 появляется разностный сигнал 168 двух входных сиг 5 10 вход 52 сравнивающего узла 41, На его второй вход 58 приходит сигнал 167 (фиг. 4) с датчика 33 тока компенсационного преобразователя. Сигнал 167 формируется компенсационным преобразователем 29 в дросселе 36, Сигнал 167 в замкнутом контуре регулирования должен иметь такую форму, чтобы при сложении его с сигналом 166 обеспечить потребление из сети суммарно 20 25 го синусоидального тока 155, В дросселях 37, 38 компенсационным преобразователем 29 формируются токи, аналогичные току...

Номер патента: 1642299

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гусятников, Кузнецов, Филимонов

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, транспортных

...подобной 15испытуемой. Испытуемая машина 3 и тягово-тормозное устройство 6 установлены настенде навстречу друг другу и через ведущие колеса 7 соединены бесконечными гусеничными цепями 8. Между испытуемой 20машиной 3 и тягово-тормозным устройством 6 установлено распорное регулируемоеустройство 9. К гусеничным цепям 8 прикреплены препятствия 10, а на тягово-тормозном устройстве 6 установлен 25дополнительный тормоз 11, связанный странсмиссией.тягово-тормозного устройства.Стенд работает следующим образом.Крутящий момент с ведущего колеса испытуемой машины 3 передается через,общие гусеницы к тягово-Тормозномуустройству 6, где и осуществляется торможение, При недостатке тормозного моментавключают дополнительный тормоз 11, свя, занный с...