Способ регулироавания режима мельницы-вентилятора

ОП И САНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(11) 521 927 61)дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 21,01.75 (21) 2099846/3 В 02 В 25/О ВОг В 13/О исоединением заявкиГосудорстовниый комитат йоввта Министров СССР вв долам нзобрвтвний н открытий. Волков, В, К. Волкова и Ю, И, Удалых Новочеркасского ордена Трудово политехнического институтаОрджоникидзе Шахтинский фили Красного Знам им,(71) Заявите РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫЕЛЬНИЦЫ-ВЕНТИЛЯТОРА 54) СПОСО эображен оализацин спаботы мельн На черте ных варианто рования режи то а. особ не поз влить процес и калорийнос Изобретение относится к способам регу-лирования режима работы мельницы-вентилятора, применяемым для приготовления иразмола топлива на электростанциях,Известен способ регулирования режима:работы мельницы-вентилятора, заключающийся в изменении подачи измельчаемоготоплива и в обратно-пропорциональном изменении скорос. ч вращения ротора вентилятора относительно скорости вращения ротора бил при их постоянной суммарнойскорости.Однако такой сп воляет быстро и надежно упра сом измельчения при изменени ти измельча,емого топлива,Целью изобретения является упрощениеи повышение качества регулирования,Это достигается тем, что дополнительно измеряют калорийность измельчаемого 20топлива, сравнивают с заданной и обратнопропорциональной разностной величине изменяют скорость вращения бил путем приложения момента к их ротору с помощьютормозного устройства. М же и дин из возможв ре особа регулима ицы-вентилярМельница-вентилятор состоит иэ корпуса1, в котором размещен ротор вентилятора2, получающий вращение от двигателя 3 собмоткой 4 возбуждении, ротора бил 5, получающего вращение от двигатели 6 с обмоткой 7 возбуждения через передачу 8, ичерез передачу 9 осуществляетси приложение тормозного момента к ротору бил от;тормозного элемента 10, Обмотки электродвигателей соединены по схеме элекаческого днфференнала.Мельница-вентилятор работает следующим образом,При малом количестве топлива, поступающего в мельницу, момент сопротивления на билах, а, следовательно, и на валудвигателя 6, невелик, поэтому, в силу дифференциального соединения обмоток двигателей, скорость вращения бил начнет возрастать, а скорость вращения якоря двигателя 3 будет уменьшаться, следовательно,3будет уменьшаться и скорость вращения ротора вентилятора 2. При этом уменьшится и количество газа, засасываемого вентилятором в мельницу и не будет происходить перегревание топлива,т.е. мельница работает нормально. Если количество поступающего в мельницу топлива увеличилось, т.е. возрасла нагрузка на мельницу, то при этом момент сопротивления на якоре двигателя 6 ротора бил 5 возрастет, так как на била поступает большее количество топлива, Из-за дифференциального соединения обмоток двигателей скорость вращения якоря двигателя 6 и бил уменьшится, а скорость вращения якоря двигателя 3 и ротора вентилятора 2 увеличится. При увеличении скорости вращения вентилятора возрастет , и количество засасываемого в мельницу газано так как это происходит при увеличении количества поступающего топлива, то оно благоприятствует работе мельницы - поступающее топливо не переохлаждается.Рассмотрим работу системы, например, при поступлении в мельницу более калорийного топлива.Перед тем, как оно начало поступать в мельницу существовал установившичся режим работы мельницы-вентилятора. В новых условиях для сжигания калорийного топлива потребуется подавать большее количество воздуха на единицу топлива. Следовательно, прежний установившийся процесс необходимо подрегулировать так, чтобы уменьшить поступление топлива и увеличить поступление воздуха. Для этого при помощи тормозного элемента 10 через передачу 9 прикладывают к ротору бил, и, соответственно, к якорю двигателя 6 торО мозной момент определенной величины. При этом тормозной момент на билах возрастет, скорость вращения якоря двигателя 6уменьшится, а скорость вращения якорядвигателя 3 начнет возрастать до тех пор,пока момент сопротивления на валу вентилятора, зависящий от скорости, не увеличит-ся и станет равным моменту на билахКоличество подаваемого воздуха при этомвозрастет, с количество топлива уменьшит ся,При низкокалорийном топливе тормозноймомент снимают, процесс будет происходитьаналогично, но в обратном направлении ив соответствии с требованиями технологии,Этот способ можно использовать такжепри изменении атмосферных условий в различное время года и т.д, Он дает возможность быстрой перенастройки системы впроцессе эксплуатации мельницы-вентилятора.Формула изобретенияСпособ регулирования режима работымельницы-вентилятора, заключающийся визменении подачи измельчаемого топливаи в обратно-пропорциональном изменениискорости вращенияроторавентилятора от;.тосительно скорости вращения ротора билпри их постоянной суммарной скорости,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения и повышения качестварегулирования, дополнительно измеряют калорийность измельчаемого топлива, сравнивают с заданной и обратно-пропорционально разностной величине изменяют скорость вращения бил путем приложения мо.мента к нх ротору с помощью тормозногоустройства,НИИПИ Заказ 3374/332 Тираж 752 Подписное Филиал ППП фПатент", Ужгород, ул. Проектная, 4