Стенд для измерения крутящего момента

п 11 504947 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических(23) Приоритет бсуддрственнык комитет овета Министров СССР(53) Ъ ДК 531 781(088 8 Опублико 28.02.76. Бюллетень М аелам и 1 обретенин открытий ата опубликования сания 19.04.76 72) Автор изобретени) Заявител 54) СТЕНД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИ ТЯЩЕГО МОМЕНТА Изобретение относится к области измерен я крутящего момента при стендовых испытани х газотурбинных и других двигателей.Известные стенды для измерения крутящего момента, содержащие тормозное устройство, состоящее из ротора и балансирно установленного статора,моментоизмерительные и градуировочные узлы, связанные одноплечими рычагами с балансирным статором, громоздки, неудобны в монтаже и эксплуатации и имеют низкую точность измерения.Цель изобретения - повышение точности измерения крутящего момента.Это достигается тем, что в предлагаемом стенде измерительное устройство выполнено в виде двух соединенных параллельно компенсационных мессдоз, а градуировочное устройство - в виде двух параллельно работающих гидравлических нагружателей, причем мессдозы и нагружатели расположены по разные сто. роны от рычагов.На чертеже показан предлагаемый стенд.Стенд содержит тормозное устройство, включающее в себя ротор 1 и балансирно установленный качающийся статор 2, снабженный двумя одноплечими рычагами 3 и 4, призмы которых упираются в поршни двух запараллеленпых между собой компенсационных мессдоз 5, управляемых общим для них клапанным механизмом и соединенных с манометром б, выполняющим роль указателя величины измеряемых моментов. Для градуировки стенда он снабжен гидростатическими нагружателями 7, питаемыми от одного общего для них грузопоршневого манометра 8. Для питания ком пенсационных мессдоз рабочей жидкостьюиспользуется напорный агрегат 9. Все силоизмерительные и градуировочные детали стенда соединены между собой посредством трубопроводов 10 и вентилей 11.10 Стенд работает следующим образом,Развиваемый на валу испытуемого двигателя крутящий момент Мнр передается на вал ротора 1, а от него на корпус качающегося статора 2, Усилие на конце рычагов 3 и 4 вос принимается поршнями компенсационных мессдоз 5, во внутренней полости которых при помощи клапанного механизма автоматически устанавливается давление, пропорциональное действующему на качающийся статор момен ту Мр. Это давление регистрируется манометром б, обладающим высоким классом точности.Градуировка стенда осуществляется с помощью двух запараллеленных гидростатичес ких нагружателей 7, требуемое давление вовнутренней полости которых создается при помощи грузопоршневого манометра 8 путем навешивания на его грузоприемную тарель необходимого количества калиброванных грузов ЗЭ Поршни гпдростатических нагружателей вводятся в контакт с призмамн рычагов 3 и 4504947 Формула изобретения Составитель Л. фролов Текред М. СеменовРедактор Т, Рыбалова Корректор О, Тюрина Заказ 826/4 Изд. Юо 1160 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушскаи наб., д, 4/5ТипограФия, пр. Сапунова, 2 только на время градуировки, а при измерениях момента они выводятся из контакта и фиксируются в этом положении.Для снятия сил трения в рабочих парах поршень - цилиндр цилиндры обоих нагружателей и поршень грузопоршневого манометра 8 в процессе градуировки стенда для измерения крутящего момента принудительно вращаются вокруг продольных осей с помощью специальных механизмов или вручную.Применение двух запараллеленных мессдоз и двух аналогично запараллеленных гидро- статических нагружателей, работающих от одного поршневого манометра позволяет повысить точность измерения крутящего момента. Стенд для измерения крутящего момента,содержащий 1 тормозное устройство, состоящее5 из ротора и балансирно установленного статора с диаметрально расположенными на немрычагами, соединенными с измерительным иградуировочным устройствами, о т л и ч а ющи й ся тем, что, с целью повышения точно 10 сти измерения, измерительное устройство выполнено в виде двух соединенных параллельно,компенсационных мессдоз, а градуировочноеустройство - в виде двух параллельно работающих гидравлических нагружателей, причем15 мессдозы и нагружатели расположены по разные стороны рычагов,