Устройство для сообщения телу качательного движения

О П И С А Н И Е 0049983ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(31) 5818/72 (ЗЗ) ШвейцарияОпубликовано 15.01.76, Бюллетеньдарствеииыи комитет та .Министров СССР по делам изобретенийи открытий Гасу СовеДата опубликования описания 08.04.7 72) Автор изобретен Иностранец ауль Шатц Швейцария)(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СООБЩЕНИЯ ТЕЛ КАЧАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯКроме то торых от еодинаково Так как ск висимы от го, все точки лее внутреннегопо величине, дворости отдельних удаления о ты, расстояние коили внешнего края жутся равномерно. х точек ленты зат края ленты, скоИзобретение относится к общему машиностроению, а именно к конструкции устройствдля сообщения телу качательного движения.Известны устройства для сообщения телукачательного движения, содержащие раму,приводной механизм и рычажную подвескудля тела, выполненную в виде поворотно-установленных на раме двух валов с вилкообразными концами и взаимодействующими сними и с качающимся телом, перекрещивающимися друг относительно друга опорнымиэлементами-дугами,Недостатком этих устройств является, однако, сложность конструкции и недостаточно высокий к, п.д. 15В описываемом устройстве этот недостатокустранен, так как приводной механизм в немвыполнен в виде фрикционной или зубчатойпередачи, ведущее звено которой установленона приводном валу, а ведомое звено выполнено в виде изогнутой ленты, форма которойобразована при перекрестном противоположном изгибе сторон плоского кольца относительно его двух перпендикулярных диаметров,и закрепляемой на качающемся теле так, чтокаждая из ее плоскостей симметрии проходитчерез один из перекрещивающихся один относительно другого элементов подвески.На чертеже изображена конструкция описываемого устройства, 30 Устроиство для сообщения телу качательного движения содержит раму 1, рычажную подвеску для тела 2, состоящую пз двух опор, выполненных в виде поворотно-установленных на раме валов 3, 4 с вилкообразными концами 5, 6. Между концами валов 3 и 4 с помощью болтов 7 крепятся дуги 8, 9. Оба конца каждой дуги снабжены штифтами 10. Эти штифты служат для крепления качающегося тела 2 и имеют колебательную опору в расположенных на поверхности последнего опорных втулках 11. Приводной механизм устройства выполнен в виде фрикционной или зубчатой передачи. Ведущее звено передачи - колесо 12 - установлено на приводном валу 13. Ведомое звено представляет собой изогнутую ленту 14 с четырьмя упорами 15. Форма ленты образована при перекрестном противоположном изгибе плоского кольца относительно его двух перпендикулярных диаметров,При движении качающегося тела 2, а вместе с ним и ленты 14, радиусы ленты проходят фиксированную в пространстве прямую А - А, которая расположена параллельно валам 3, 4,499831 оставитель О. СтрогановТехред М. Семенов Корректор Т. Добровольская Редакт анауро Тираж 1131 Совета Министра и открьтпй ская наб., д. 4/5 Изд. Мц 1108 ИПИ Государственного комитет по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушаказ 671 2 ГодписнСССР ография, пр. Сапунова, 2 рость качающегося движения может быть отрегулирована без применения редукционной передачи.Для этой цели колесо 12 сдвигается по оси в направлении внешнего края ленты, если скорость должна быть уменьшена, и к внутреннему краю ленты для увеличения скорости. Число оборотов приводного вала 13 при этом остается постоянным. Формула изобретенияУстройство для сообщения телу качательного движения, содержащее раму, приводной механизм и подвеску для тела, включающую две размещенные на раме опоры и кинематически связанные с ними два перекрещивающихся друг относительно друга опорных элемента, присоединяемых к телу, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения к.п.д., приводной механизм выполнен в виде фрикционной или зубчатой передачи, ведущее звено которой установлено на приводном валу, размещаемом между опорами подвески, а ведомое звено выполнено в виде изогнутой ленты, форма которой образована при перекрестном противоположном изгибе сторон плоского кольца относительно его двух перпендикулярных диаметров, и закрепляемой на качающемся теле так, что каждая из ее плоскостей симметрии проходит через один из перекрещивающихся один относительно другого элементов подвески.