Составной прокатный валок

пц 495 И 0 Союз Советскнх еоциалнсткческнх Раслублкк) Заявлено 18,09. 2617/22 51) М. Кл. В 21 Ь 27/02 соединением заявк осударственный комнтет Совета Министров СССР по делам изобретений(72) Авторы изобретен Еремин, Б. А, Никифоров, МГ, Поляков и ф, Т, Мустаф Магнитогорский горно-металлургический институт им. Г. И. Носова Заявител 54) СОСТАВНОЙ ПРОКАТНЫЙ ОК показан описываемыи прок й гай ю по- выпол- живать снабжен вто ется в торцо й расточки озволяет уде го нагружен авления,хвостовик рой упира индрическо усе, что пварительпоснятии д Кроме того, ой, бурт кото ерхность цил енной в кон еличину пред остоянной пр я валка3 Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть использовано в прокатных станах, производящих горячекатаный сортовой и листовой прокат.Известен составной прокатный валок, со стоящий из бандажа и составной оси, которая выполнена из двух конусов. Один конус имеет цилиндрический хвостовик, посаженный в соответствующее отверстие другого конуса. Оба конуса стянуты болтами и создают предва рительное нагружение валка. Недостатком указанного валка является невозможность его быстрой сборки и разборки, а также осуществления предварительного нагружения валка в процессе прокатки. 15Предлагаемый валок отличается тем, что он выполнен с полостью, расположенной между цилиндрическим хвостовиком, цилиндрической расточкой конуса и гайкой и соединенной с системой подачи рабочей жидкости регулируе мого давления, Это обеспечивает регулирование усилия предварительного нагружения валка в процессе прокатки,На чертеже атный валок.В бандаже 1 составного прокатного валка посадочное отверстие выполнено в виде двух усеченных конусов, меньший диаметр у которых общий. Со стороны привода в бандаж вставлен левый конус 2, оканчивающийся с одной стороны хвостовиком в трефовом исполнении или в виде лопасти для подсоединения привода, а с другой - цилиндрическим хвостовиком 3, имеющим на конце резьбовой участок. С неприводной стороны в бандаж вставлен правый конус 4, в цилиндрическое отверстие которого по посадке введен хвостовик 3 левого конуса 2. В правом конусе 4 выполнены расточки малого н большого диаметров. Цилиндрической поверхностью малой расточки правого конуса 4, цилиндрической поверхностью хвостовика 3 левого конуса 2 и торцовой поверхностью гайки 5, навинченной до окончания резьбового участка хвостовика 3, образована полость 6. В полости установлены манжетные уплотнения 7 шевронного или 11-образного типов и детали для их установки. Полость 6 соединена каналами 8 и 9, высверленными в хвостовике, с обратным клапаном 10, ввинченным в торец хвостовика. Кроме гайки 5, на хвостовик навинчена вторая гайка 11, упирающаяся буртом в торцовую поверхность большой цилиндрической ра-1 ИИПИ дписное стокп правого 1(онуса 4. ГаЙК 0 и 11 Бстроспь Б :,алую рдсто ку правого конуса 4 по Одь;по 1 о ддкс и расставленя одна от дрГОГ Иг расст 051 нии 5 - д мъОысот 1 Гаек о1 0;ОСДС Ч 51 Е ГС 51 РаСЧЕТОХ И ДОЛКпа ОЫТЬодпдовдя, тдк дк опи поочередно могут н - стп одну и ту кс по ьеличипс нагрузку.,-со:спдус,:я Белипа углов пр: Бсршипдх правого и лсього конусов, для устранения трудоемкости разборки,;, ожет находиться Г, прсдс,дх 20 -- :5 О.,Цамет 1 хпостовика и средняя толщша бандажа В каждом конкрегном слудс определяются расчетом. Опоры составН 01 О прокатного Балка моГут бьть Быполпены как цгИНД 1 пческии под подшипники качсН 151, ги копи 1 сскпми под подшипники жид КО "П;ОГО ТРС:ИЯ,1 ОДГОтОБ( составнОГО прокатпОГО Балка к работе осушсстьлястся следуюшим образом.Б Одпддж БстБл 510 т левый и прав 15 Конусы. Б полость ввод 5 ГГ уплотнения и завинчиьщот гдиой до оопчаия резьбы на хвостоьи 1(с, п 1 О горьи дополнитсльно навиниваОтГ,йУ, Д Б ГОРЦОБУ 0 ПОВЕРХНОСТЬ БвинП- Бд:ог обратный лшдн. Составной прокдтнь;й Бд,.о готов для подведения к пс;д давлсня от Бпсппс 1 Г 100.Истемь 1 дл 5 созддни 51 успли 1 прсдвдритслы 10 ГО сГО пагру жся,10 ГуГ Оь.1 ь т)и р(жима рдооты состдВПОГО прокатного валка:ГД;101( ПДХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДДБЛСПИЕ г, полости б, Ьто будет тогда, когда масло От Впсшнси Г 11 дроспстсьы подводится под давлеК 1.см через Ооратный клапан Б полость б, 1 пснняя гидроастема отсоедпняется, и ьалок НеХОД:ТСЯ ПОД ПОСТ 05 НЬ. ДДВЛСНИС,. Б ПОЛОо"г 11 р"0;Б 1 д О и 1 р (са д1 дзгрксн 1 н псрсъегцдстся Относительно прд- БОГО 1(ОИУс 1 н 1 ВсличппУ УПРУГОГО (УдлипсниЯ хБОС.Овпд .1 сВОГО КОНса. 1 раВый и лсЬп ко:усы упруго сближаются, создавая пеобходимую величину сил трения на контакте с бандако,Ба;10 к находится под Г.остоянны усилие.прсдзарительного пагружения, воспринимае мого гдйкой 11, Б этом режиме масло под давление д от внешней гидросистемы через обратный клапан подводится к полости. Хвостовик удлиняется пропорционально усилию предварительного нагружения валка, и гайка 11 до ьинчивается на величину этого удлинения.пдвлсние в полости снимается нажатием на обратный клапан;валок постоянно подсоединен к внешнейгидросистеме. Б этом режиме может осуще ствляться регулирование усилий предварительного нагружения составного прокатного валка в процессе прокатки, причем гайка 5:агружсна, а гайка 11 постоянно разгружена. Формул а изобретения 1. Составной прокатный валок, содержащийОанддк и Ось, сост 051 щуео из дВух конусОВ, один:з которых имеет цилиндрический хво 2 о СОБИК, ПОСд:ЕПНЬй В СООтВСтетнуЮщЕЕ ОтВЕрс г:с, на конце которого расположсд стяжн;я Гайк 1, 0 тл ич д ю 1 ци йся тем, что, с целью обеспечения регулирования усилия нредвдритсльпого пагружепия валка в про цессс прокатки. он выполнен с полостью, расположенной между цилндрическимВиком, цилиндрической расточкой конуса и гайкой, соединенной с системой подачи рабосй жидкости регулируемого давления.35 2, Балок по и. 1, отл и ч а ю щ и й с я тем,То, с целью удержания величины предваринагружсния Валка постоянной риспят;: давления, хво товик снабжен второй Гдйой, бурт которой упирается в торцовуо 40 :.ОперНость цилиндрической расточки, зыполПСНО Б 0 УСЕ.