Шпиндельный узел

(и) 49 О 58 Союз Советских Социалистических Реет(уолик(2 с присоединением заяв Гасударственный комитет Совета РАинистров СССР-229(088,8 пуб о делам изоорет к открытий Дата опубликования описания 16.02(54) ШПИНДЕЛЪНЪЙ УЗЕЛ Это достигается тем, что в предлагаемом шпиндельном узле ведомьш инструментальный шпиндель выполнен с лопастями, которы.; расположены против выступов ведущего шпинделя с выполненными на нцх сопловымц отверстиями, и образуют с последццмц систему.сссопло - заслонка, связанную через каналы ведущего шпинделя и воздухоподводящую муфту с командоаппаратом системы управления.На фиг. 1 изображен предлагаемьш узел общий вид; на фиг. 2 - разрез по 4 - .4 на фиг. 1.Шпиндельный узел содержит корпус 1, в котором расположен ведомый инструментальный шпиндель 2, выступы-заслонки 3 которого расположены против выступов 4 ведущего шпинделя б, несущих сопловые отверстия б, которые через соедцнцтсльнь(е каналы 7, 8, 9 ц,воздухоподводящую му рту 10 связаны с командоаппаратом 11 системы управления и источником давления 12. Ведущий шпиндель б ц ведомый инструментальный шпиндель 2 имеют возможность относительного углового смещения. Шпццдельныиобразом.Вращение от о щий шпиндель б. к привода передается на веду- Одновременно от источника Изобретение относится к автоматическому управлению металлорежущимц станками, а именно к устройствам для защиты режущих инструментов, например сверл малого диаметра, от поломок по крутящему моменту. Известны устройства для защиты режущего инструмента по крутящему моменту, в которых с целью получения сигнала о превышении заданного крутящего момента происходит угловое смещение ведомого инструментального шпинделя относительно ведущего, дающее непосредственно пневматический сигнал в систему управления.Недостатком таких устройств является то, что они содержат специальную тарированную пружину, усложняющую конструкцию и понижающую чувствительность устройства к малым изменениям крутящего момента, так как при больших скоростях вращения шпинделя (20000 - :30000 об/,иин), необходимых при работе инструментом диаметром 0,5 л(,и ц менее, возникают значительные центробежные усилия, деформирующие спиральную пружину и искажающие картину деформации той же пружины от действия крутящего момента на инструменте.Цель изобретения - упрощение констру - ции и обеспечение защиты инструмента диаметром менее 0,5 ллт,л работает следующим4905 Я Предмет изобретения 19 Риг 7 Составитель Э. Алехин 1(орректор В. Гутман Техред Т. Курилко Редактор И. Бродская Заказ 11/85 Изд,112 Тираж 1061 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Тип. Харьк. фпл. пред, Патент давления 12 воздух через воздухоподводящую муфту 10 и каналы 9, 3, и 7 поступает к сопловым отверстиям 6, Испускаемые сопламц 6 струи воздуха воздействуют на выступы-заслонки 3, удерживая их на расстоянии, обратно пропорциональном нагрузке на инструментс, в результате чего шпиндели 5 и 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью, Г 1 рц увеличении крутящего момента инструментальный шпиндель 2, преодолевая давление струи, проворачивается относительно ведущего шпинделя 5. При этом величина зазора между соплами 6 и заслонками 3 уменьшается. Это приводит к увеличению давления в полости командоаппарата 11 системы управления. Когда давление в полости последнего превысит давление настройки, соответствующее максимально допустимому крутящему моменту, командоаппарат выдает сигнал на изменение или прекращение подачи режущего инструмента,Шпиндельный узел с устройством для защиты инструментов, например, сверл, от по ломок по крутящему моменту, работающицнепосредственно от системы пневмоавтоматики и содержащий воздухоподводящую муфту, а также командоаппарат с: стемы управ,гния, в котором ведущий и ведомый инструментальные шпиндели имеют возможность относительного углового смещения, отличаюиийся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения защиты инструмента диаметром менее 0,5 л.и, ведомый инструментальный шпиндель выполнен с лопастямц, которые расположены против выступов ведущего шпинделя с выполненными на них сопловыми отверстиями и образуют с последнимц систему сопло - заслонка, связанную через 20 каналы ведущего шпинделя и воздухоподводящую муфту с командоаппаратом системы управления,