Ротор синхронного реактивного электродвигателя

Номер патента: 645236

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Голиков, Гущина, Погодин

МПК: H02K 19/24

Метки: синхронный, электродвигатель

...4 и 5,расположенных на противоположных полю 10 сах двигателя, и катушек б и 7, размещенных соответственно на диаметрально противоположных полюсах двигателя,Последовательно с катушками 4 и 5, б и7 включены вентили 8 и 9 и между анодами и катодами вентилей параллельно катушкам б и 7 и катушкам 4 и 5 включенырезисторы 10,В общем случае число катушек в каждойфазе может быть равно 4 и, где а - любоецелое число.Работа двигателя осуществляется такимобразом, что при включении обмоток фазсоздается постоянная составляющая, образующая поле возбуждения и двигатель работает на зубцовых гармониках с электромагнитной редукцией частоты вращения.Однако постоянное подмагничивание создает поле остаточного намагничивания полюсов, уменьшающее момент...

Номер патента: 421093

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Делекторский

МПК: H02K 19/10

Метки: синхронный, электродвигатель

...намагничен ным, Электродвигатель может выполняться в торцевом и обращенном вариантах.При подключении обмоток статора 1 к сети гистерезисный польш ротор 4 приходит во вращение. На него действует вращающий момент со стороны статора и тормозной момент со стороны постоянного магнита, В зависимости от соотношения этих моментов вхождение в синхронпзм роторов может быть поочередным либо совместным,При равенстве числа пар полюсов магнита и статора после вождения в синхронизм улучшается коэффициент мощности двигатсля.Однако при этом от взаимодействия магнита с полем статора при асинронной скорости создается асинхронный тормозной момент.При неравенстве числа пар полюсов статора и постоянного магнита тормозной асинхронный момент отсутствует, а...

Номер патента: 597049

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Дерябин

МПК: H02K 21/14

Метки: двухскоростной, синхронный, электродвигатель

...поперечной оси магнита 5. В активной части 4 (фиг. 3) выполнены прорези 12 по продольной оси и прорези 13 по поперечной оси магнита. Ширина вставок 11 выбирается в пределах Ь = 0,02 в : 0,45 т (см).Расположение указанных вставок 11 в прорезях О по поперечной оси магнита 5 повышает магнитную проводимость по направлению продольной оси на высшей скорости вращения, за счет чего уменьшается соотношение между значениями синхронных индуктивных сопротивлений фаз обмотки статора по поперечной и продольной осям, обуславливаюшее снижение величины тормозного момента при запуске двигателя.По другому варианту (фиг. 4) в реактивной части ротора прорези, расположенные по продольной и поперечной осям магнита 5 заполнены вставками, выполненными в...

Номер патента: 758407

Опубликовано: 23.08.1980

Автор: Зайчик

МПК: H02K 21/14

Метки: синхронный, электродвигатель

...под каждым полюсом статора 1 скажется по двекогтевые пары 7, 8, При этом один полюс ротора 3 будет образован двумя когтями 7, 8 (а всего полюсов ротора будет, как и у статора 8). Необходимое условие для обеспечения симметричного (одинакового) распределения когтевых пар 7, 8 под полюсами статорной обмотки 2 состоит в том, что число образованных пар когтей 7, 8 должно быть кратным числу полюсов статорной обмотки 2 на всех скоростях вращения.Электродвигатель, конструкция которого показана на фиг. 1, будет устойчиво работать на холостом ходу и при достаточно малых нагрузках на валу. Однако по мере увеличения нагрузки будет возрастать угол между осями статорного и роторного полюсов. Поэтому в том случае, когда один роторный полюс образован...

Номер патента: 788279

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гущина, Куракин, Погодин

МПК: H02K 7/106

Метки: самотормозящийся, синхронный, электродвигатель

...щите 4, диамагнитную вставку 7 и узел торможения, состоящий из якоря 8, тормозного диска 9, фрикционной накладки 10 и пру)кины 11 возврата. Потоки, создаваемые ,параллельными ветвями обмотки 2, обраэуют одноименные полюса, часть иэ которых эаьыкается аксиально, создавая постоянный поток подмагничивания, ко торый разветвляется на два потока Ф,( и Ф. Поток Ф( проходит через статор, ротор 3, подшипниковый щит 4, корпус 1, пронизывая короткозамкнутае кольцо б, Поток Фпроходит через стагор, ротор 3, подшипниковый щит 5, якорь узла торможения 8 и корпус 1.Кривая С(см. фиг. 1) отражает изменение потоков Ф и Ф при отсутст-(О вии короткозамкнутого кольца, кривая Г - потока Ф при отсутствии короткозамкнутого кольцау кривая Д - потока Ф,...