Управляемая обгонная муфта

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ) 46 ДВЗО Своз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 31.07,73 (21) 1951465/25-27Г 160 43/2 Г 160 25/0 явки М соединение итет, (23)ССРОпубИЙ нор итет Государственный ковлета Министров овано 05.05,75. Бюллете(088.8) лв Лелем изобрете и открытии Дат публикования оп 8.7. А. Тельнов,Шабашов и В. Н. Якунин 71) Заявител 4) УПРАВЛЯЕМАЯ ОБГОННАЯ МУФТА Изобретение относися к области машиностроения.Известна управляемая обгонная муфта, содержащая две храповые полумуфты и пневматический механизм включения с цилиндром и 5 разделяющим его на две полости поршнем, закрепленным на одной из полумуфт, но в таких конструкциях не обеспечивается фиксация ведущей полумуфты после разъединения полу- муфт при обгоне. 10Предлагаемая муфта отличается от известной тем, что в стенке цилиндра выполнено отверстие, при включении перекрытое поршнем, а при обгоне соединяющее обе полости цилиндра посредством трубопровода, в котором 15 установлен автоматический клапан, открывающийся с задержкой во времени относительно момента включения муфты.Такое выполнение обгонной муфты позволяет автоматически фиксировать выключенное 2 положение ведущей полумуфты, что повышает надежность ее работы.На чертеже изображена предлагаемая муфта, содержащая раповую обгонную муфту, соединенную с пневматическим механизмом включения.Муфта состоит пз ведущей полумуфты 1 и ведомой полумуфты 2, имеющих торцевые несимметрп шые кулачки 3, Полумуфта 1 выполепа как одно целое с поршнем 4. свободно на сажена на ведущии вал 5 и может перемещаться относительно его по шпанке 6 для сцепления с ведомой полумуфтой 2, жестко установленной на ведомом валу 7. В цилиндре 8 механизма включения размещена пружина сжатия 9, разъедпняющая полумуфты в исходном положении, Между поршнем 4 и пружиной 9 установлен шарпкоподшипник 10. На цилиндре 8 выполнено отверстие 11, таким образом, что оно перекрыто поршнем 4, когда муфта включена, и открыто, когда ведущая полу- муфта 1 отжата кулачками 3 от ведомой 2 при оогоне. Г 1 осредством отверстия 11, трубопровода и автоматического клапана 12 полость 13 цилиндра соединяется с полостью 14, имеющей выход 15 в атмосферу.Для ограничения утечки управляющего воздуха из рабочей полости 13 в конструкции предусмотрены уплотнптельные элементы 16 и 17. Автоматический клапан 12 снабжен подпружиненным сильфоном 18 с клапаном 19. На линии подвода воздуха 20 установлен управляющий клапан 21, дроссель 22, направляющий воздух в рабочую полость 13 цилиндра и дроссель 23, направляющий воздух в сильфонную полость 24 автоматического клапана 12. Объем полости 24 и размеры дросселей 22 и 23 выбраны таким образом, чтобы открытие клапана 19 происходило после включения муфты.ставитель Л. АртушневичТехред Е. Подурушина едактор М. Васильева рректор О. Тюрина аказ 1923 зд.696 Тираж 8 Подписн Типография, пр. Сапунова, 2 3Работает муфта следующим образом, При вращающемся вале 5 открывается управляющий клапан 21. Поскольку клапан 19 в первый момент времени перекрыт, воздух через дроссель 22 поступает в рабочую полость 13 цилиндра и поршень 4, преодолевая усилие пружины 9, перемещает полумуфту 1 до сцепления с полумуфтой 2. Одновременно через дроссель 23 воздух поступает в сильфонную полость 24 и по мере увеличения давления в ней сильфон 18 передвигает клапан 19. Так как время перемещения клапана 19 несколько больше времени включения муфты, то когда клапан 19 открыт, отверстие 11 перекрыто поршнем, и муфта остается в сцепленном положении,Когда ведомый вал 7 начнет обгонять ведущий 5, ведомая полумуфта 2 кулачками 3 отжимает ведущую полумуфту 1 и поршень 4, при этом открывает отверстие 11 и полость 13 цилиндра соединяется с атмосферой через открытый клапан 19 и отверстия 11 и 15. Давление в полости 13 снижается, и пружина 9 отводит ведущую полумуфту 1 в исходное пол4ложенпе. Для того, чтобы не было утечки воз" духа через муфту, управляющий клапан 21 со временем может быть перекрыт, например, по импульсу, когда ведомый вал 7 достигнет за ранее установленной скорости вращения. После этого возвратится в исходное положение и клапан 19. Предмет изобретения 10Управляемая обгонная муфта, содержащаядве храповые полумуфты и пневматический механизм включения с цилиндром и разделяющим его на две полости поршнем, закреп ленным на одной из полумуфт, о т л и ц а ющаяся тем, что, с целью автоматической фиксации полумуфты при обгоне, в стенке цилиндра выполнено отверстие, при включении перекрытое поршнем, а при обгоне соединяю щее обе полости цилиндра посредством трубопровода, в котором установлен автоматический клапан, открывающийся с задержкой во времени относительно момента включения муфты.