Устройство для защиты управляемого выпрямителя

Номер патента: 1102007

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Жигало, Чудновский

МПК: H02P 13/16

Метки: вентильным, выпрямителем, мостами, несинфазно, параллельно, питающимися, реверсивным, соединенными

...1102Устройство для реализации способауправления реверсивным вентильнымвыпрямителем 1 с параллельно соединенными несинфазно питающимися мостами 2 и 3 в группе "вперед", 4 и 5в группе "назад" (мосты условно изображены в виде двух последовательносоединенных тиристоров, каждый изкоторых обозначает анодную или катодную группу тиристоров) содержит дат 1 Очики 6 - 9 состояния вентилей катодной группы мостов соответственно 2-5и вентилей 10-13 анодной группы мостов соответственно 2-5.Выходы каждойпары датчиков 6 и 10, 7 и 10, 8 и 12,159 и 13 состояния вентилей соединеныс входами логических элементов ИЛИсоответственно 14, 15, 16 и 17. Выходы датчиков 6, 7, 10 и 11 состояния вентилей соединены с входамилогического элемента И 18, а...

Номер патента: 1168057

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Жигало, Сидоренко, Сикорский, Чудновский

МПК: H02P 13/00

Метки: вентильным, выпрямителем, мостами, несинфазно, параллельно, питающимися, реверсивным, соединенными

...соединенных с вентильными мостами соответственно 1,2,3,4, Выходы всех датчиков состояния венти 116805740 лей подключены к входам суммирующего элемента И 5, В каждом из каналов управления 8, 9 есть логический переключающий блок 14 (15) сдвумя выходами и блок импульсно-фазового управления 16 (17) с двумягруппами выходов, причем первыегруппы выходов блоков импульсно-фазового управления подключены. через 1 Оключи гашения соответственно 18 и19 к вентильным мостам 1, 3, а вторые группы выходов блоков импульснофазового управления через ключи гашения соответственно 20, 21 - к вентильным мостам 2, 4, В каждом канале управления есть триггер 22 (23)с элементами И по обоим входам и подва элемента И 24, 25 и 26, 27, Первые входы элементов И 24,...

Номер патента: 1577002

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Михайлов, Петров, Путников

МПК: H02K 29/06

Метки: вентильный, управляемый, электродвигатель

...подключение второго компаратора 47, предназначенного для разгона электродвигателя в нормальном режиме при ограниченной величине пускового тока, Порог срабатывания первого компаратора 46 настраивается с помощью напряжения 01 исходя из максимально допустимой величины тока, потребляемого от автономного источника и достаточного для надежного срабатывания предохранителей, Как правило, величина тока, при котором срабатывает первый компаратор, в 4-5 раз больше номинального тока, а величина тока, при котором срабатывает второй компаратор 47, в 1,5-2 раза больше номинального, Настройка второго компаратора 47 производится посредством напряжения 02.Разгон управляемого ВД происходит на заданной величине тока, определяемого величиной напряжения 02 (в...

Номер патента: 1772876

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Егорин, Никифорова, Смирнов, Соловьев

МПК: H02M 1/08, H02M 7/515

Метки: вентильное, неполностью, управляемое

...источником питания и формирователь управляющих импульсов, имеет упомянутый формирователь управляющих импульсов, выполненный в аиде вспослагательнага вентиля, через первичную обмотку введенного трансформатора подключенного к обкладкам конденсатора указанной КС-цепочки, вторичная обмотка введенного трансформатора через введенный резистор подкл)олена к управляющему входу основного вентиля, а управляющий вход вспомогательного вентиля образует управляющий вход формирователя управляющих импульсов.Эта обеспечивает снижение мощностивспомогательного источника, а следовательно, повышение КПД устройства, так как питание формирователя управляющих. импульсов осуществляется энергией, запасенной в конденсаторе демпфера; и рассеиваемой на...

Номер патента: 736275

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Ломакин

МПК: H02K 13/14

Метки: вентильно-механическим, коммутатором, постоянного, управляемым, электрическая

...напряжения на якоре двигателя.Л при контактировании контактов 19,21 с пластинами б, 10 в ключевом режиме работают тиристоры 23, 27. Катодный блок вентильного переключателяпри регулировании скорости работаеттак же, как и при номинальной скоро ст и дви гат еля,Рассмотрим особенности работы двигателя при ре гулировании скорости. В исходном состоянии и при вращении двигателя со скоростью меньшей номинальной ток нагрузки протекает от источника питания через элементы схемы 36, 28, 24, 20, 5, 1, 9, 22, 26, 30, 38, 49. Конденсатор 44 заряжен от предыдущего коммутационного цикла до напряжения источника питания, полярность которого обозначена на чертеже в скобках. Для отключения двигателя от сети в режиме импульсного регулирования...