Устройство для защиты самолетного генератора постоянного тока

) Зависимое от авт. свидетельства 22) Заявлено 02,07,7 67973 51) М. Кл. Н 021 т 7,06 присоединением заявки сударственный комите вета Министров СССР о делам изобретенийн открытий(32) ПриоритетОпубликовано 30.07,74. Бюллетень2 Дата опубликования описания 06.08.75 3) УДК 621.316.925:. А. Сакулин, В, В, Иващенко, М. А. Винок Э, Н, Коршунов и А. Ф, Громов Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ САМОЛЕТНОГО ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКАпоскольку величина тояние ге пользоват пределяется не, а рабочее сссвозможно восением в данном случаеотдаваемой мощноснератора, оказалосься логическим ураР=Г 1,ряжения на конце тдаваемый генератоуказанное уравнетания входных паратор оду гене на нагрузку три работе генерат при работающ мыкании в силов25 оротком м генератореой линии=У 1=11=- Р Как видно из ф сутствии напряже 1 и наличии токаемы при отовой линии чика 2 блок ие Р=Т 1,иональнои сх на конце си ратора с дат щий уравне атора прибу измереатором, но ген О совпадения 3, р аю Изобретение относится к системам защиты электрооборудования.Известны устройства для защиты генераторов постоянного тока от коротких замыканий, содержащие блок совпадения, один вход которого подключен к датчику напряжения, другой - к датчику тока, а выход - к исполнительному органу.Однако известные устройства не срабатывают при повреждении в самом генераторе или на участке от генератора до коммутирующего устройств,а,С целью повышения надежности защиты датчик тока предложенного устройства установлен в минусовом проводе последовательно с генератором, датчик напряжения подключен к входному зажиму коммутирующего устрой. ства, а исполнительный орган включен в цепь обмотки возбуждения.С целью упрощения устройства датчик тока может быть заменен датчиком скорости вращения авиадвигателя.На фиг. 1 приведена принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - схема устройства защиты самолетного генератора с датчиком скорости вращения авиадвигателя,Для рменяю ония определения состояния гене т способ аналогичный спос мощности, отдаваемой ген ер где Ь - отсутствие насиловой линии; 1 в ток,ром.О Блок совпадения решание в зависимости от сораметров:при остановленном ген- Р=1/ 1=1 0=0; при работающем на холостом торе Р=Г 1=0 0=0;выдает сигнал на исполнительный орган 4, который разрывает цепь обмотки возбуждення (О. В.) генератора 5.При коротком замыкании на силовой линии 1 генератора ток возрастает до величины 5 ген)зад что соответствует 1=1 в уравнении Р=У У, а напряжение на конце фидера снижается до минимального значения Уш,что соответствует в уравнении Г=1, и блок совпадения 3 выдает сигнал на исполнительный орган 4.Не всегда на самолете можно реализовать указанное уравнение в явном виде из-за невозможности замера тока генератора в некоторых случаях. Поэтому уравнение можно привести к виду Р=У п (2), где Гl - отсутствие напряжения на конце силовой линии; п - обороты авиадвигателя, вращающего ротор генератора. 20В уравнении (2) ток входит в качестве косвенного параметра через обороты авиадвигателя, указывающего, что генератор должен отдавать электрическую энергию, а напряжение на конце силовой линии указывает на по ступление этой энергии в бортовую сеть.Уравнение (2) также описывает все возможные случаи работы генератора: при остановленном авиадвигателе, а следовательно, и отсутствии напряжения на конце силовой линии З 0 Р= Г а=О 0=0; при работе авиадвигателя на оборотах ниже определенных (отсутствие сигнала п) - Р= У п=1 0=0; при нормальной работе генератора на бортовую сеть и наличии сигнала по оборотам авиадвигателя Р= У п= =0 1 =0; при коротком замыкании на силовой линии генератора и наличии сигнала п о работе авиадвигателя на режимах выше определенных оборотов - Р = Г и = 11 = 1, 40Последнее уравнение указывает, что при коротком замыкании обороты генератора достаточно высоки и он должен отдавать энергию в сеть, а отсутствие напряжения на конце силовой линии указывает на наличие короткого замыкания на силовой линии или какую-либо другую неисправность генератора. В этом случае генератор должен быть отключен от силового провода или развозбужден,В соответствии с изложенным разработана функциональная схема, представленная на фиг, 2, позволяющая реализовать указанное уравнение,Вал (ротор) генератора 5 и датчик оборотов 6 приводятся во вращение авиадвигателем 7 сигналы с конца силовой линии 1 и датчика оборотов подаются на блок совпадения 3, уп равляющий исполнительным органом 4, разрывающим цепь О, В, генератора при поступлении в него сигнала.Устройство не защищает генератор при оборотах ниже выбранных (при отсутствии сигнала и), но как показали испытания ток короткого замыкания в этом случае для генератора не опасен. Кроме того, эти обороты ниже полетных и при увеличении их по поступлении сигнала а генератор развозбуждается. Предмет изобретенияУстройство для защиты самолетного генератора постоянного тока от коротких замыканий в силовых линиях, содержащее блок совпадения, один вход которого подключен к датчику напряжения, другой - к датчику тока, а выход к исполнительному органу, о т л ич а и щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности защиты датчик тока включен в минусовом проводе последовательно с генератором, датчик напряжения подключен к входному зажиму коммутирующего элемента, а исполнительный орган включен в цепь обмотки возбуждения.