Динамический насос трения

О П Й - С А НИ"Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистиц вских Республик.046 11/О 3/24-6 с присоединением заявки Мсударственный иамите оаета Министров СССР оо делам изобретенийн открытий(54) ДИНАМИЧЕСКИЙ НАСОС ТРЕН к области насос ических насосов ости. Известен динамический насосдержащий рабочее колесолатками, расположенное вкорпусе с всасывающим ипатрубками, связанными дрпомощью рабочего канала,рого входит периферийнаябочего колеса,Однако в таком насосе имеютбольшие потери энергии в рабочеВ предложенном насосе рабочивыполнен в виде сопла Вентури, адля лопаток расположена в самомместе канала,Такое выполнение обеспечиваескорости потока на входе в рабочи минимальную длину участка, в кскорости потока максимальны, пробеспечиваются также наилучшиедля всасывания насоса в связи сскоростями на входе,ия, сос радиальными лоцилиндрическом нагие гательным уг с другом св прорезь кото Очасть лопаток раото м канале,й каналпатруокивом рабоп Венасс соп ана входи1, В лые нутри , новлен есо 20 е то уса нас ом 4 с эт в ванин лобок свямалым Изобретение относитс строения и касается дин трения низкой бьтстроход Для отсоса скопившейся в нижней части корпуса жидкости насос снабжен трубкой, связывающей нижнюю часть корпуса со всасывающим патрубком, и дефлектором, закрепленным внутри корпуса за нагнетатель- ным патрубком по ходу вращения колеса.На фиг, 1 изображен предложенный дина мический насос трения, общий вид; на фиг,2 - то же, план.Динамический насос трения содержит рабочее колесо 1, установленное на валу 2 и расположенное в корпусе 3, имеющем всасывающий 4 и нагнетательный 5 патрубки. Рабочее колесо имеет радиальные лопатки 6. Всасываюшии и нагнетательный связаны друг с другом посредст чего канала 7, имеющего форму тури. В наиболее узком месте к положена прорезь 8, в которую малым зазором рабочее колесо корпуса по ходу рабочего колеса дефлектор 9. Нижняя точка корп связана со всасывающим патруб помощью трубки 10, Для регули дачи насоса нагнетательный патСоставитель С ВрьРедактор Е.Кравцова Техред Н анрева корректор Н у Изд, М 1 Заказ ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4 Предприятие Патент, Москва, Г.59, Бережковская наб., 24 3зан со всасйвающим байпасной линией 11 с вентилем 12.При вращении рабочего колеса 1 его участок, заходящий в прорезь 8, подхватывает жидкость из всасывающего патрубка 4 и мгновенно выбрасывает ее в нагнетательный патрубок 5, сообщая жидкости скоЦЗростной напоркоторый в диффузоре атрек робрыетс длен е. Рабо-чее колесо практически всем сечением Ьа 1 исключением периферийного рабочего участ ка) вращается в воздухе или в парах жидкости, что резко уменьшает дисковые по 15 терн в насосе,В насосе нет подвижных шелевых уплотнений, разделяющих области повышенного давления и пониженного (давление жидкости на участке рабочего колеса 1, входящего в прорезь 8, практически равно давлению в корпусе), Это сводит на нет объемные потери в насосе на номинальном режиме его работы, Регулировать , подачу насоса в сторону меньше номиналь- ной целесообразнее всего байпасной линией 11 с помощью вентиля 12. Для того, что- бы жидкость, не вошедшая в нагнетательный патрубок на режимах, отличных от ноВ ,.минального, не заполняла корпус 3, в на 4сосе предусмотрена трубка 10, сообщающая нижнюю точку корпуса 3 со всасывающим патрубком 4, и дефпектор 9, отклоняющий поток жидкости с колеса 1 в нижнюю часть корпуса 3. Предмет изобретения а1, Динамический насос трения, содержащий рабочее колесо с радиальными лопатками, расположенное в корпусе с всасывающим и нагнетательным патрубками, связанными друг с другом с помощью ра, бочего канала, в прорезь которого входит периферийная часть лопаток рабочего колеса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, ,"с целью обеспечения минимальных потерь энергии в рабочем. канале, последний выполнен в виде сопла Вентури, а упомяну-тая прорезь расположена в самом узком сечении канала. 2. Насос по п, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью отсоса жидкости изнижней части корпуса, он снабжен трубкой,связывающей нижнюю часть корпуса с всасывающим патрубком, и дефлектором, закренленным внутри корпуса за нагнета, тельным патрубком по ходу вращения колеса,Тираж В ЬФ Подписное