Устройство для замасливания лоскута

Я 43316 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНЬЕ устройства для замасливання лоскута.Е авторскому свидетельству В. А. Чекмарева, заявленному 21 декабря 1934 года (спр, о перв,159896), О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 ман 1938 года.(84) Равномерное распределение замасливателя - олеина по всей площади лоскута значительно повышает качество искусственной шерсти, так как волоконца лоскута, будучи промасленными, при разборке и растягивании их на волчках значительно меньше страдают от разрыва и опыления за счет уменьшения сил трения между соприкасающимися волоконцами и колковой поверхностью барабана с последними. Вместе с этим омасленное волоконце приобретает боль ную эластичность и подвижность, что также сокращает число разрывов.Существующий способ замасливания лоскута из ручной лейки является примитивным и не обеспечивает равномерного распределения масла но всей площади лоскута; если взять часть лоскута, уже приготовленного к разработке, то легко можно убедиться, путем промеривания промасленной площади лоскута, что последняя составляет не более 35 - 40% от взятой площади лоскута. Остальная часть, т. е. 60 - 65 й, поступает на волчок не замасленной. Эта неравномерность распределения жира является главной причиной наличия 7 - 8% потерь волокна на его опыленности.В целях механизации означенного процесса с достаточно равномерным про масливанием лоскута предлагаемое устройство позволяет замасливать каждый отдельный лоскутм, чего мы не имеем при существующе способе.Схематический чертеж изображает вид предлагаемого устройства сбоку,Устройство состоит из двух питательных транспортеров 1 и 2, движущихся с различными скоростями и расположенных один за другим. По обе стороны транспортера 1 производят настил лоскута в 1/, - 2 слоя, который, будучи подведен к транспортеру 2, прнимается последним и вследствие того, что скорость транспортера 2 больше скорости транспортера 1, вытягивается, складки разравниваются и затем он поступает в замасливающее устройство.В конце транспортера 2 свисающие части лоскута подвергаются замасливанию каплями масла, поступающими из капельниц замасливающего прибора.Далее лоскут прижимается к стенке 10 паровой камеры крылаткой 3, служащей для выравнивания и протягивания лоскута.Далее лоскут под влиянием своего веса движется по наклонной плоскости паровой коробки, имеющей отверстия для выхода пара, где лоскут несколько прогревается, затем попадаетна транспортер 12 и медленно подни. мается последним вверх.Температура нагревательной камеры должна быть не менее 75 и поддерживается паровой батареей 11. Лоскут, поднимаясь по транспортеру 12 вверх, достаточно прогревается, а затем по. ступает в тележку 13. Последняя делается с изолированными от теплоотдачи стенками, По наполнении тележки лоскут, во избежание остывания, накрывается нетеплопроводным материалом и отвозится в теплое помещение для отлеживания, Вместо тележки прогретый лоскут может быть дополнительным транспортером 9 (см. пунктир ыа чертеже) отведен для отлеживания в отепленный закром с температурой 60 - 65, Этот закром пристраивается рядом с устройством и имеет транслортирующие приспособления, позволяющие механически подавать лоскут в требуемый участок закрома, Необходимость высокой температуры 6 О - 65 в машине и закромепреследует цель максимального растекания капель масла по площади лоскута.Замасливающий прибор состоит из корыта 8, в дне которого помещаются обыкновенные капельницы, через которые масло каплями поступает на лоскут на определенных расстояниях друг от друга, Во избежание засорения от" иф 1, ( Ю г ф мг" 6 г/:Э:сперт Б, М, ГутманРеяаиер Я, Г. Знаменский верстий капельниц в корыте помещается фильтр 7, на который течет олеин из трубы 6, Очищаясь, он поступает в нижнюю часть корыта. Масло в корыте находится в горячем состоянии, так как стенка 5 корыта соприкасается с нагретой стенкой 4, оголенной от изоляции в этом участке машины.Вместо описанного намасливающего прибора могут быть применены известные распылители-форсунки. Предмет изобретения. 1, Устройство для замасливания лоскута, отличающееся тем, что оно состоит из камеры для прогрева лоскута после замасливания, подаваемого при посредстве двух транспортеров 1 и 2 с различными скоростями, расположенных один за другим, к дырчатой стенке 10 паровой камеры и выводимого при посредстве транспортера 12, расположенного внутри подогревательной камеры и сбрасываюшего лоскут в тележку 13, устанавливаемую внутри камеры, или же на горизонтальный транспортер для отвода в закром.2. При устройстве по п. 1 применение корыта 8 с отверстиями для равномерной подачи масла и крылатки 3, служащей для выравнивания и протягивания лоскута, поступающего с транспортера 2. Тип. Поомппигодй". Тамбояская. 12. 3.3403