Электрогидравлическая система регулирования турбины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ42178 Союз Советский Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Зависимое от22) авт. свидетельства 411215 Заявлено 13.10.72 (21) 1836304(24-6с присоединением заявки01 д 17(2 Приоритетбликовано осударотвенный комитетСонета Министров СССРно делам изобретенийн открытий 4, Бюллетен(54) ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБИНЫИзобретение относится к средствам автоматизации судовых, паровых турбин.По основному авт. св.411215 известны электрогидравлические системы регулирова:ния турбин, содержащие датчик,и задатчик частоты вращения, датчик обратной связи по положению исполосительного сервомотора и цепь обратной связи по скорости перемещения этого сервомотора, подключенные к усилителю сигнала рассогласования на входе электрогидравлического преобразователя, причем цепь обратной связи по скорости перемещения сервомотора подключена к усилителю через переключатель полярности, кинематически соединенный с задатчиком частоты вращения. В таких системах возможны, перегрузки турбины прои маневрах,из-за открьпия регулирующего клапана турбины противоположного аращения на полную, величину,Цель изобретения - опраничение перегрузок турбины.Для этого в предлагаемой системе импульсные линии между электропидравлическвм преобразователем и исполнительным сервомотором соединены со сливом через дроссели,и трехпозиционный золотник с электромагнитом, подключенным на выход датчика частоты вращения через фазочувствительный,выпрямитель и триггер.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемой системы. В нее входят задатчик 1 частоты вращения,представляющий собой лоенейный вращающийся трансформатор (ЛВТ); датчик 2 частотывращения - асинхронный тахогенератор,установленный на общем роторе турбин переднего 3 и заднего 4 ходов; усилитель 5 сигнала рассогласования, суммирующий напряжения от датчика,и задатчика частоты вращения, а также ЛВТ 6 и 7 1 соотвепственно жест 10 кой и гибкой обратной связи,по положению искорости перемещения сервомоторов 8 и 9 соответственно переднего.и заднего ходов; электрогидравлический преобразователь 10, состоящий,из поляризованного, реле, управляю 15 щего струйной трубкой; золотник 11,регулятора скорости, который является проточнымусилителем .и управляет золотниками сервомоторов, перемещающих регулирующие клапаны 12 и 13 турбин соответствующих ходов;20 трехпозиционный электромагнитный золотник14, управляемый триггером 15 и фазочувствительным усилителем 16,,Принцип действия системы заключается вследующем.25 При уменьшении заданиой частоты вращения на переднем (заднем) ходу возникшеерассогласование между напряжениями, развиваемыми задатчиком 1,и датчиком 2, усиливается усилителем 5, Возникший сигнал по 30 ступает на электрогидравличеокий преобразователь 10, что приводит к отклонению его% 14 б 0 уд 1 енного комитета по делагп изобретений Москва, )К, РаушскаТираж 565Совета Министров Со 1 крытпп45 ака Подписно ипография, пр. Сапунова,стр йной трубки и возник 11 овени 10 перепада давлеиия рабочей жидкости на торцах золотника 11 гидроусилителя,Если заданная частота вращения меньше начальной на величину удвоенной неравномерности системы регулирования, золотник гидроусилителя псреместится в крайнее нижнее (верхи 1 ее) положение. Это приводит к тому, что давление масла за гидроусилителем в линии 17 снижается, а в линии 18 возрастает (на заднем ходу, наоборот). В извесп 1 ых,системах это привело бы к полному открытию регулирующего клапана турбины противополононого вращения. В предлагаемой системе при работе на переднем (заднем) ходу фазочувствительный усилитель 16 подает сигнал на триггер 15, который включает электромагнит 19 (20) трехпозиционного золотника 14 и сообщает линию 18 (17) заднего (переднего) хода за гидроусилителем со сливом через гидравлический дроссель 21 (22), диаметры которых подбираются заранее, Это не дает возможности сервомотору заднего (переднего) хода открыть соответствующий клапан полностью. Величина его открытия определяется величиной диаметра соответствующего дросселя,Предмет изобретен и я10 Электрогидравлическая система регулирования турбины по авт. св.411215, отл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью ограничения ,перегрузок турбины при маневрах, импульсные линии между электрогидравлическим пре образователем и исполнительным сервомото,ром соединены со сливом через дроссели и трехпозиционный золотник с электромагнитом, подкл 1 оченным на выход датчика частоты вращения через фазочувствителыный вы прямитель и триггер,