414972

Номер патента: 1442202

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Кулиев

МПК: A61B 17/58

Метки: бедра, деторсионной, остеотомии, проксимальной, фиксатор, части

...части бедра при деторсионной остеотомии в разобранном виде;на фиг. 2 - то же, в собранном виде.Фиксатор содержит связанные между собой накостную планку 1 с дугообразным хомутом 2, имеющим шкалу 3 и внутрикостную пластину 4, причем хомут 2 выполнен с поперечной прорезью 5, имеющей централь ный угол не менее 90, а внутрикостная пластина 4 выполнена с резьбовым штырем 6, установленным в прорези 5 накостной планки 1 с возможностью перемещения последней относительно внутрикостной пластины 4. Накостная планка 1 фиксируется относитель но внутрикостной планки 4 с помощью гайки 7.Устройство работает следующим образом (например, для коррекции патологической антеторсии проксимального отдела бедренной кости). Обнажают межвертельную...

Номер патента: 176472

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Аринушкин, Носоцев, Полиновский

МПК: F02K 1/04, F16K 31/143

Метки: механизмов, подвижных, фиксатор, частей

...содеря конусом, управляе чающагся тем, чт кратного использо жен подпружиненг 25 сочлененной с хво ного в виде тонког рый разрывается для повторногоодписная груггпа Л 2 205 Известны фиксаторы подвижных частей механизмов, например клапанов жидкостно-реактивных двигателей, в которых шток пневмопривода с уплотняющим конусом при сраба; тывании заклинивается в корпусе, что исключает повторную фиксацию подвижных частей.Ь описываемом фиксаторе этот недостатокустранен, чем обеспечена двукратная фиксация подвижных частей.Это достигается тем, что стопорение под.вижных частей выполняется подпружиненной втулкой, концентрически сочлененной с хвостовиком штока, выполненного в виде тонкого стержня с головкой, который разрывается в конце взвода...

Номер патента: 1212925

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Биджелов, Моносов, Павлов

МПК: B66C 23/84

Метки: грузоподъемного, крана, опорно-поворотной, фиксатор, части

...Е. Рошко Заказ 92530 Тираж 800 11 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к фиксаторам опорно-поворотных частей грузо- подъемных кранов.Цель изобретения - упрощение конструкции фиксатора.На фиг.1 изображен фиксатор, общий вид; на фиг 2 - разрез А - А на фиг 1.Фиксатор опорно-поворотной части грузо- подъемного крана содержит стержень 1, частично расположенный одним концом между зубьями 2 венца неповоротной части 3 крана. Стержень 1 установлен с возможностью осевого перемещения на поворотной части 4 крана, подпружинен относительно...

Номер патента: 308957

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иванов, Пименов

МПК: B65G 69/20

Метки: деления, микропучков, пачек, пучков, сплавных, формирования, части

...чем длина пучков, подаваемых в устройство. На концах грузовой штанги установлены катки 29 с ребордами, Для того чтобы при выходе из воды штанга своими катками встала на криволинейные направляющие 8, около их закругленных частей, опущенных в воду, на консолях установлены направляющие блоки 5 10 15 20 25 ЗС 35 40 45 50 55 60 б 5 для подтягивающих тросов 9, Последние укреплены одними своими концами к вращающимся Оооймам 2/, устаноВленным на штанге возле ее концов и имеющим возможность вращаться на ней, а другими запасованы на барабаны подтягиваю 1 цей лебедки 11. При движении по направляющим 8 штанга 28 грузовыми тросами 22 приподнимает пучок в воде и под 5 кимает его по направляющим 24 в сторону делительного порога до наступления момента...

Номер патента: 982945

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Залевский

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажника, крышей, легкового, сопряжения

...части багажникаотсоединяются болты его крепления 12 к водосточному желобу 4 крыши 2 автомобиля, а в задней части на стойках открываются замки 13 В результате багажник отсоединен от крыши автомобиля. Затем с помощью ручек 20, установленных в кронштейнах 22, кулачковые фиксаторы стопорного устройства выводят из зацепления с осями 14 опорных кронштейнов 3, При этом. выступ 23 кулачковых фиксаторов выходит из паза 17 осей. В результате опорные кронштейны 3 освобождены от их фиксации в транспортном положении. Это позволяет вращением вокруг осей 14 перевести их в другое, рабочее, положение и зафиксировать неподвижно относительно каркаса, совместив паз 18 осей 14 опорных кронштейнов 3 с выступом 23 кулачковых фиксаторов перемещением ручки...