Способ определения теплового режима полупроводниковых, например автотракторных,

40938 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик.Кл, Н 011 1/24 6 01 с 1 21/00 влено 31.Ч.1971 ( 1664818/18 с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано ЗО.Х.1973. Бюллетень48Дата опубликования описания 28 Ч 111,1974 ааударственно 1 и коците Совета Министров ССС по делам изобретенийи аткротий УДК 536.62:621.314.632 1088.8) Автарыизобретен ф, Трахтенберг, Б. Д, Рафаевич, М. С. Кениеи В. В, Стулии ов Куйбышевский завод им. А. А, Масленников явигель СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМАЛУПРОВОДНИКОВЫХ, НАПРИМЕР АВТОТРАКТОРНЪХ, ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ епловыделеп Изобретение относится к области автотракторного элсктроприборостроения и может быть положено в основу создания специальных устройств для сигнализации возникновения тепловой перегрузки, анализа уровня перегрузок и продолжительности пребывания выпрямтеле 1 в режиме тепловой перегрузки, а также мо 5 кет оыть использовано при испытании выпрямительных устройств,Известны способы определения теплового режима полупроводпиековьх, например авто- тракторных, выпр 51 матолей путем измерения косвенных характсристик их работы,Однако дл 51 Осуществлс 111 я извест 11 ОГО способа необходимо использование датчиков температуры, которые имеют большую инерционность, низкую чувствительность к кратковремснным перегрузкам, сложны и неудобны в работе в условиях значительных вибрационных нагрузок при движении автомобиля илп трактора; кроме того, спосоо не предусматривает автоматического суммирования общего времени пребывания выпрямителя в зоне тепловых перегрузок.Цель изобретения в разработ способа определения, регистрации и суммирования продолжительности пребывания полупроводниковых выпрямителей в режиме тепловой перегрузки в условиях значительных вибрационпых нагрузок, принудительного воздушного охлаждения и внутреннего т пяпеременной 1 нтенсивност 1,Цель достигается тем, что по предлагаемому способу измеряют вьгпрямительный ток,температуру окружающей среды, а такжескорость вращения генератора, однозначно связанную с расходом охлаждающего выпрямитель воздуха, и, пользуясь заранее полученной завсмост о, определяют тепловой режим выпрямителя. Этп величины в совокупности полностью определяют температурныйрсжпм в 1 йпрямительного устройства и по тарпровочным графикам позволяют произвестиколичественную опенку температурного режи 15 ма выпрямителей. С целью упрощения регистрации и суммирования продо 1 кительноститепловой перегрузки неэлектпческие величины (температура окружающей среды и интенсивность воздушного охлаждения) преобразу 20 ются (например, с использованием терморезисторов и измерителя частоты вырабатываемого генератором тока) в соответствующиеэлектрические величины, которые легко обрабатываотся автоматически.25 В автоматичеоком устройстве происход;тобработка непрерывно поступающей информации и вырабатывается необходимый сигнал.В процессе эксплуатации выпрямительногоблока режимы тепловой перегрузки наступаютЗа дискретно и отличаются кратковременностью4 О 9318 Составитель М. фримштейн Тскред Т, Миронова Ре,сектор И. Орлова Корректор О. Тюрина Заказ 1804 Изд. М 04 Тизази 768 Ц 11 ИИПИ Государственного комитета Совста Министров СССР по дедам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушскаи наб., д. 4/5Подписное Ох:. тип. Кос"нмского упрагпсипи издатспьстп, пппигрифии и кииитиой торговли действия. Общая продолжительность тепловой перегрузки регистрируется счетчиком времени.Способ реализуется устройством, блок-схема,которого представлена на чертеже.Датчик 1 нагрузки выпрямителя реагирует на изменение тока выпрямителя и подает сигнал в блок 2 контроля и анализа, который выполняет функции регистрации, измерения и суммирования продолжительности тепловой перегрузки автотракторных полупроводниковых гыпрямительных блоков.Одновременно в блок поступает непрерывная информация от датчика 3 температуры Окружающей среды и датчяка 4 скорости вращения генератора. Предварительно изменение скорости вращения генератора с номощь 1 о преобразователя 5 преобразуется в изменение соответствующей электрической величины.В блоке контроля и анализа производится автоматическая обработка поступающей информации, и выраоатываемый им в нужный момент сигнал поступает на сигнализатор 6 (световой или звуковой) или в исполнительный орган 7 (вьнслючатель или счетчик времени продолжительности тспловой перегрузки). Необходимый сигнал из блока 2 можетбыть получен в трех случаях: при возникновении режима тепловой перегрузки вылрямительного блока; когда уровень тепловой перегрузки превышает некоторое допустимое значение; в тот момент, когда суммарное время пребывания выпрямителя в режиме тепловой перегрузки становится больше некоторого предельно допустимого значения.10Предмет изобретения Способ определения теплового режима полупроводниковых, например автотракторных, 15 выпрямителей путем измерения косвенных характеристик их работы, отличающийся тем, что, с целью ловышентзя надежности определения тепловой перегрузки выпрямителе 1, измеряют выпрямленный ток, температуру ок ружающей среды, а также скорость вращениягенератора, однозначно связанную с расходом охлаждающего выпрямитель воздуха, и, пользуясь заранее полученной зависимостью, определяют тепловой режим вьгпрямитсля.25