404017

Номер патента: 183962

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бородай, Всесоюзный, Елисеев

МПК: G01B 3/08, G01B 3/14

Метки: балки, вагонной, надрессорной, наклонных, плоскостей, положений, тележки, шаблон

...поверхностей, но ипогрешности их углового расположения. Онапозволяет путем одновременного контроляуказанных погрешностей увеличить производительность контроля,На чертеже изображена схема предлагаемого шаблона,Шаблон снабжен двумя, параллельно расположенными на опорной раме 1, Ъ-образными скобами 2, каждая сторона которых снабжена парой ползунков 3 с нониусными линейками 4,Шаблон накладывается на наклонные плоскости надрессорной балки, при этом центрирующая опорная рама плотно прилегает к опорной плоскости, а Ъ-образные скобы 2 вплотную подходят к установочным бонкам. Одновременно скобы 5 располагаются над наклонными плоскостями надрессорной балки.Г 1 ри такой установке шаблона попиусные линейки подводятся к наклонным...

Номер патента: 113380

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Улидкий

МПК: B66C 1/12

Метки: валов, коленчатых, монтаже, подшипники, подъемное, ремонте, установки

...- ББ на фиг. 1.Подъемное устройство состоит из нескольких секций, количество кс- торых равно числу цилиндров 1 в двигателе. Секции монтируются на верхнем торце цилиндров при помощи рамы в виде балок 2. Последнтс несут на себе червячный редуктор , в зубчатом колесе которого монгирована гайка (на чертеже не изображена, взаимодействующая с верти113380кально расположенным винтом 4, соединенным внизу с захватным приспособлением 5,Винты 4 всех секций приводятся в движение от одного общего электродвигателя б, установленного на одной из секций, с приводным валом 7 которой соединены расположенные вдоль общей оси приводные телескопически выполненные валы других секций.Благодаря такому выполнению обеспечивается синхронное перемещение всех захватов,...

Номер патента: 771470

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бродин, Середюк, Чеховский

МПК: G01F 25/00

Метки: воспроизведения, газа, дискретно-динамическая, колокольная, расхода, точного

...и обеспечивает его медленное вращение вокруг вертикальной оси.Во время измерительного цикла ротор и статор электродвигателя вращаются в противоположные стороны, причем скорость вращения ротора обусловливается моментом инерции колокола и силами трения при его перемещении в жидкости, а скорость вращения статора - моментом инерции кольцевого маховика. Размеры и массы маховика по отношению к колоколу выбираются такими, чтобы его момент инерции был на несколько порядков меньше момента инерции колокола, При этом статор с кольцевым маховиком будет вращаться на несколько порядков быстрее. Благодаря этому обеспечивается медленное проворачивание ротора вместе с колоколом вокруг вертикальной оси.Быстрое вращение кольцевого маховика приводит...

Номер патента: 1362782

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Алимов, Евтифеев, Жортуылов, Кипшакбаев, Оразбеков, Сеитбеков, Утешев

МПК: A01G 17/16, E02D 7/00

Метки: конструкций, ограждающих, опор, установки

...связаны между собой так, что при воздействии на ручку и отводе бурового механизма вправо защелка открывается.Вместе с этим каретка 29 оснащена блоком 35 и захватом 36, подвешенным на тросе 37, перекинутым через блок 35 и закрепленным свободным концом на вертикальной раме 27. Захват 36 выполнен в виде Г-образного корпуса 38 и двух параллельно установленных одна над другой и шарнирно соединенных между собой посредством жесткой тяги 39 П-образных рам 40 и 41, при этом верхняя П-образная рама 40 шарнирно соединена со стойкой Г-образного корпуса 38, а нижняя П-образная рама 41 шар-, нирно соединена с полкой Г-образного корпуса 38 посредством дополнительных жестких тяг 42 и выполнена с рукояткой 43.Устройство для установки опор...

Номер патента: 1619808

Опубликовано: 15.05.1994

Автор: Пономарев

МПК: F16F 7/00

Метки: опора, ротора, упругодемпферная

УПРУГОДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА РОТОРА, содержащая крышки, корпус, размещенные в нем кольцо, подшипник и упругодемпфирующее устройство комбинированного типа, состоящее из гидродинамического демпфера, расположенного между корпусом и кольцом, и многослойного гофрированного демпфера, расположенного между подшипником и кольцом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности гашения радиальных и осевых колебаний ротора, крышки выполнены с кольцевыми буртами, внутренняя поверхность которых конусная, кольцо выполнено тонкостенным, упругодемпферная опора ротора снабжена двумя профильными втулками, установленными внутренними цилиндрическими поверхностями на подшипнике одна навстречу другой, охваченными цилиндрическим гофрированным демпфером и...