401806

О П И С А Н И Е 401806ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик,1 Ч.1972 ( 176 явлсно с присоединением заявкиасудврственный камит Саввта Министрав ССС аа делам изааретений Приоритет Опубликов УДК 622,284,54(088.8 оллетень Ъ но 12.Х.197 и аткрыти ата опубликования описания 22,11.19 Гъ и Авторыизобретеш А. М. Солдатов, А. П. Ии ков и М. В. Пупков Заявител Кузнецкий научно-исследоват ьский угольный инсти РНА ОРТОВАЯ ПОД реплены н апрогонах 8,Бортовая секция 2 выполнена в видесдвоенных трехзвенпиков, состоящих из распорных гидродомкратов 9 и укосных гидродомкратов 10, опирающихся на средние прогоны 7 и крайние прогоны 8, анологичныепрогонам штрсковой секции и закрепленныена них шарнирно с помощью траверс 11 и ко.сынок 12.Для лучшего прилегания прогонов бортовой секции они со стороны кровли и почвыпласта выполнены разрезными на плоскихшарнирах 13, а со стороны выработанногопространства в секции предусматриваетсяторцовое перекрытие 14, закрепленное навнешних прогонах, и составные боковые перекрытия 15 с направляющим прорезями 16 ификсирующими шпильками 1.По бокам штрековой секции расположеныдомкраты передвижки 18,Для обеспечешгя и регулирования подпорабортовой секции в борт лавы, а также дляизбежания постепенного сползания заднейчасти бортовой секции по падению в процессеработы она имеет подпорное устройство 19,состоящее из шарнирных кулаков 20, расположенных в пазах 21 внешних прогонов висячей и лежачей стороны, и упорных винтов 22.Средние прогоны имеют скошенные пазы 23. 5 0 едлагаек пь.К из секций 1етственно, соными звеньяция 1 предшарнирныеиз гидродяков 5 и уко и 2 - штрековои единенных межми 3.ставляет собойпрямоугольные омкратов 4, разсных гидродомсостоит й соотв шарнир вая сек ентные стоящиеверхи и бортоводу собойШтрекотрехэлемрамы, содвижныхкратов 6.Нечетн ева) рамы кре е (считая Изобретение относится к разработке угольных пластов круглого падения средней мощности, а именно к креплению сопряжения вентиляционного штрека с лавой.Известны бортовые крепи для пластов крутого падения, состоящие из штрековой и бортовой секций, каждая из которых включает средний и внешние прогоны, укосные гидро- домкраты и домкраты передвижения.Предлагаемая крепь отличается от известных тем, что бортовая секция снабжена подпорным регулируемым устройством, выполненным в виде шарнирных кулаков, расположенных в пазах внешних прогонов и опирающихся подвижным концом с одной стороны на упорный винт, а с другой - на скосы пазов среднего прогона.Это обеспечивает регулируемое изменение подпора крепи в борт лавы.На чертеже изображена пр ая а прогонах 7, четные рамы - и401806 Составитель А. Солдатовактор С, Титова Текред Л, Богданова Корректор Л. Царькова Заказ 406/12ЦНИИПИ Го Изд.19ударственного комитета по делам изобретений и 1 осква, Ж, Раушская Тираж 576 ПодписиСовета Министров СССРоткрытийюаб., д. 4,5 пография, пр. Сапчнова 2 Питание крепи осуществляется от общей маслостанции комплекса при автономном ручном либо автоматическом синхронном передвижении с комплексом.Передвижка крепи и взаимодействие ее узлов осуществляется следующим образом. В гидродомкратах 4, 6, 9 и 10 нечетных рам, связанных с прогонами 7, снимается давление, включаются домкраты передвижки 18, нечетные рамы штрековой и бортовой секций передвигаются вперед на шаг передвижки. После этого гидродомкраты 4, 6, 9 и 10 нечетных рам распираются.При следующей передвижке крепи операции повторяются с той лишь разницей, что передвигаются четные рамы с прогонами 8.При передвижке нечетных рам средний прогон 7 бортовой секции своим передним концом со скосами входит в зазор между прогонами 8 штрековой секции, и тем самым фиксируется положение бортовой секции, При этом средний прогон 7 задним концом, опираясь на нижний кулак 20, за счет скоса в пазу 23 приподнимается вверх на некоторую величину.То же происходит и при передвижениивнешних прогонов 8, связанных между собою 5 траверсами 11. Величина смещения прогоноввверх и усилие подпора в зависимости от конкретных условий работы регулируют винтами 22. 10 Предмет изобретения Бортовая подпорная крепь, состоящая изштрековой и бортовой секций, каждая из которых включает средний и внешние прогоны, 15 укосные гидродомкраты и домкраты передвижения, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения изменения подпора крепи в борт лавы, бортовая секция снабжена подпорным регулируемым устройством, выполненным в 20 виде шарнирных кулаков, расположенных впазах внешних прогонов и опирающихся подвижным концом с одной стороны на упорный винт, а с другой - на скосы пазов среднего прогона.