Датчик ускорения с частотным выходом

О П И С А Н-И-Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 392410 Сбйз Соватских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ от авт, свидетельства- 5.Х 11.1971 ( 1724778/18-10 Зависимое Кл, О С 1 р 15 аявле рис инением заявки,е сударотвенныи комитеовета Министров СССРно делам изобретенийи открытий риори 531,768(088 Опубликовано 27,711.19 летень3 Дата опубликования описания 18.1.197 Авторыизобретени С. Больших, М. ф, Беляев и Л. Г, Этки явитсль Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательнь машин, приборов и средств измерения масс ЧАСТОТНЫМ ВЫХОДОМ ТЧИК УСКОРЕН того колокола образована тре, равномерно расположенными и. Каждая консоль двумя паупругими подвесками б связана кола. Юбкамя консоляпо окружнораллельнымс керном.По обе стбудитель 7ный с усилпроводника10 натора размещены вози адаптер 8, соединен- выполненным на полуороны резо колебаний ителем 9, ых элеме усилителя 9 твующим ре датч стра нал с родей Изобретение относится к области измерительной техники.Известны датчики ускорения с частотным выходом, содержащие укрепленную в корпусе с помощью упругого подвеса инерционную массу, основание и выполненный за одно целое с ними пластинчатый резонатор, образующий вместе с электромагнитным возбудителем колебаний, адаптером и усилителем автоколебательный контур.Предложенный датчик позволяет повысить точность и стабильность показаний.Это достигается благодаря тому, что его основание выполнено в виде опорной платы с керном, вдоль оси которого расположен резонатор, связанный одним концом с торцом керна, а другими - с инерционной массой в форме колокола, соосного с резонатором, прячем юбка колокола образована равноотстоящими друг от друга консолями, обхватывающими керн и соединенными с ним упругими шарнирными подвесками.На чертеже показан датчик,Основание датчика состоит из опорной платы 1 и керна 2. Резонатор 3 представляет собой пластину прямоугольного сечения. Ось резонапора совпадает с осью керна, Один конец резонатора соединен с торцом керна, а другой - с инерционной массой 4, которая соосна с резонатором и имеет форму колоСнаружи датчик закрыт кожухом 10. Резонатор вместе с возбудителем, адаптером и усилителем образуют автоколебательный контур, частота которого практически равна час 1 б тоте поперечных колебаний резонатора на основной форме. Эта частота зависит от уровня напряжений в сечении резонатора, которые, в свою очередь, определяются величиной нагрузки со стороны инерционной массы от дей ствующего вдоль ее оси ускорения.Благодаря существенной поперечной жесткости резонатор совершает устойчивые колебания, имея высокую (свыше 1000) добротность при растягивающих и сжимающих на пряжениях, и не требует, например, струныи ленточки, начального напряжения, поэтому датчик может измерять знакопеременные ускорения.Частотный сиг ика 30 измеряется быст с ги тоедак Изд.1932 Тираж 755 ПИ Государственного комитета Совета Л 1 инис по делам изобретений и открытий Москва, Ж-Зо, Раннснан нао., д. 4 5каз 3687/4ЦН Типо 1 рагрнн, пр. Сапунова ром, позволяющим фиксировать экстремальные значения ускорения.Базировка резонатора 3 и инерциопной 1 массы 4 на центральном керне 2 основания датчика обеспечивает защиту его упругой системы от деформаций основания при креплении датчика, а также при действии боковых составляющих вектора ускорения.Пространственная система упругих подвесок б способствует снижению погрешностей от внеосевых сил, развиваемых инерционной массой 4. Предмет изобретения Датчик ускорения с частотным выходом,содержащий укрепленную в корпусе с помощью упругого подвеса инерционную массу, основание и выполненный за одно, целое с ними пластинчатый резонатор, образующий совместно с электромагнитным возбудителем колебаний, адаптером и усилителем автоколебательный контур, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и стабильности показаний датчика, его основание выполнено в виде опорной платы с керном, вдоль оси 10 которого расположен резонатор, связанныйодним концом с торцом керна, а другим - с инерционной массой в форме колокола, соосного с резонатором, причем юбка колокола образована равноотстоящими друг от друга 15 консолями, обхватывающими керн и соединенными с ним упругими шарнирными подвесками.