Способ повышения усталостной прочности сварных соединений

Номер патента: 1761846

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кравченко, Шибков

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...с рычагом 3, а конец стойки 6 шарнирно закреплен в точке В на ходовой раме 1. На ходовой раме 1 также смонтированы с возможностью вертикального перемещения приводом 7 режущие диски 8, размещенные симметрично ее продольной оси.Рельсосверлильные механизмы 2 и режущие диски 8 смонтированы на станине 9,размещенной на ходовой раме 1 с возможностью вертикального перемещения приводом 10 для опоры на рельсы и вывешивания ходовой рамы 1,Машина работает следующим образом.Приводом 10 опускают станину 9 и прижимают к рельсам. Гидроцилиндрами 4 опускают в нижнюю точку рычаги 3 с рельсосверлильными механизмами 2. При перемещении штока гидроцилиндра 4 возникает вращающий момент относительно неподвижной оси В. При этом гидроцилиндр 4 и рычаг 3...

Номер патента: 747842

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Глухов, Джамгаров, Крылов, Пижов

МПК: B28B 11/24

Метки: бетонных, железобетонных, конструкций, тепловой

...и слой теплоизоляции, нагревательный элемент выполнен гофрированнымс углом растнора сторон гофр до 45 О.На чертеже изображено устройствос нагревательным элементом и схемойдвижения тепловых потоков.Устройство включает объемный корпус с твердой, или эластичной палубой1, прилегающей к бетону, многослойнуютеплоизоляционную обшивку 2, нагре вательный элемент 3 и электрическиевыводы 4.В полости, примыкающей к внутренней поверхности палубы 1, размещенынагревательные элементы 3, выполненные н виде непрерынной гофрированной полости (ленты), к койцам которой по всей ширине припаяны выводы 404 (медные кабели) .для подвода электропитания. С целью обеспечения непрерывности по всей длине полос нагреаательных элементов соединениясмежных рядов...

Номер патента: 1060738

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Бирюков, Борисов, Винокуров, Жабин, Зуев, Лядов, Мочижов, Павлов, Першин, Савин, Толстопятов

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...цель достигается темчто машина для обработки рельсовжелезнодорожного пути, содержащая 40опирающуюся на ходовые тележки раму,1несущую рабочиеорганы для обработки рельсов, включающие в себя абра-,зивные круги, связанные с приводом ихвращения и смонтированные на Раме 45с обеих сторон от продольной осимашины с воэможностью перемещения ввертикальной плосткости приводом,снабжена захватами для рельсов, смон"тированными на раме по обе стороныот каждого из абразивных кругов,оси вращения которых параллельныпродольной оси машины, при этом каждая иэ указанных осей вращения связана с приводом вращения через двезубчатые передачи, одна из которыхсмонтирована с воэможностью поворотаотносительно другой, имеющие общийвал, являющийся осью поворота...

Номер патента: 1062327

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бирюков, Горохов, Жабин, Калина, Лядов, Макогонов, Мочижов, Павлов, Першин, Савин, Толстопятов

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...и подпружинены относительно нее, двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на полэунах,и гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на раме с воэможностью поворота поперек машины, при этом гидроцилиндр соединен тягами с однимиплечами двуплечих рычагов, на других плечах которых выполнены губкидля взаимодействия с рельсом, аследящий элемент закреплен на осишарнира крепления двуплечих рычагов.На фиг, 1 изображена машина дляобработки рельсов железнодорожногопути, общий вид; на фиг. 2 - разрез,20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 А-А на фиг. 1 (захват для рельса во время разрезания рельса); на фиг. 3 - захват для рельса при переезде машины к следующему месту разрезания рельса на фиг. 4 захват для рельса в транспортном положении машины, на фиг. 5 -...

Номер патента: 56177

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Кузмак, Курдин

МПК: B23K 28/02, H05B 3/00

Метки: путем, сварных, соединений, соединения, структуры, тепловой, улучшения

...с целью достижения повышенного местного нагрева в сечении металла, в частности по границам фаз, нагрев соединения осуществляют путем пропускания через шов электрического тока от постороннего источника во время дуговой сварки или непосредственно после нее, пока шов еще не остыл.Сущность настоящего предложения сводится к улучшени 1 о структуры переходных зон, образующихся при сварке металлов, склонных к воздушной закалке. Такие зоны имеют малую протяженность по ширине (примерно, от 2 мм).До настоящего времени, в случае потребности в улучшении переходных зон посредством термообработки, последняя производилась по всей ширине сварного соединения (металл шва - переходная зона - основной металл) или изделия в целом. Такой способ улучшения...