Металлический стержень

Номер патента: 6150

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кирсанов

МПК: F16D 5/00

Метки: вращения, двух, машинных, между, оборотов, одной, определенном, путем, скорости, собою, сцепляющихся, торможения, частей, части, числе

...которому включается тормозной рычаг С, тормозящий часть А (непосредственно или через другие детали) тем сильнее, чем сильнее относительное перемещение частей А и В. При отставании частиА от В появляется обратное между ними перемещение и торможение уменьшается. Таким образом, часть А не может итти быстрее части В, чем то допускает передача.Часть А (фиг. 1) имеет только вращательное от двигателя движение, Часть В имеет вращательное и, в случае относительного между А и В перемещения, поступательное движение, действующее на какой-либо, извесгный в технике, тормоз С, тормозящий А, непосредственно, или через посредство промежуточных деталей,Вместо указанных на фиг. 1 винта и гайки, могут быть применены соответствующей формы - диски,...

Номер патента: 1988

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...между ними зависят, главным образом, от способа подачи угля на решетку и от наклона последней, при чем эти форма и расстояние выбираются так, чтобы в первых очагах (например, в первых двух или трех очагах) возможно дольше задержался горящий слой топлива, но не накапливался бы шлак. Благодаря применению нескольких сравнительно небольших очагов 3, 3, Зф, отпадает необходимость в подбирании точного очертания и величины порогов 2, потому что в первых очагах шлака не будет, а в остальных шлак сам образует вогнутую поверхность для передвижения раскаленного горючего материала - различную для различных сортов топлива. Во всяком случае, передняя поверхность порогов 2 должна иметь крутой уклон, а задняя должна быть, напротив, сравнительно...

Номер патента: 23530

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Драффен

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...конфигурав зависимости от сжигаемого рода.ива, связанных с этими элементамипомощи проушин и чек, не соста.: одного целого с ними,1 а чертеже фиг, 1 изображает проный вид топочной решетки; фиг. 2 -:олосниковая р злерообразных н х элементов 1,2 и съемных с выступами-. (порогами) 4 частей, связанных с колосниковыми элементами 1,2 при помощи проушин 3 и чек 3. Колосниковый элемент 1 проходит по всей длине решетки, а 2, подвижной, состоит из двух, несущ их снизу башмаки 5, частей, каждая из которых связана отдельными поперечинами 7 в виде швеллерной балйи, при. крепленной к б.шмакам 5, Элементы 1 прикрепляются по концам 8, а элементы 2 лежат на катках 9, на которые опираются башмаки 5, соединенные рычагами 6 с тягами, сообщающими им...

Номер патента: 81521

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Победин, Розанов

МПК: F16J 15/28

Метки: гидравлических, гидропрессов, других, манжет, машин, механизмов, подвижных, помощи, уплотнение, частей

...нарушается.Предлагаемое уплотнение всле;стве особоц формы взаимодейств ющих )ежд сОбОЙ поверхностеЙ манжеты и мацжетсдержателя и выполне 1 я манжет металлическими обеспечивает большую плотнОсть п)илегаРиР мапжеть к смежпьм поверхностям данса при сВерхвысских давлениях.Па ;иг. 1 и 2 изсо 1)ажены два варианта уплотнения плцжера идравлической машины применительно к однобортному и двубортному тигам манжет.Уплотнение состоит из штампованной металлической манжеты 1 и кольцевсгс ац)кетОдер)кателя 2.Бзапмсдействующие поверхности мацжетодержатсля и манжеты вьшслнепы коническими для создания предварительного прижатия 1121 жет к смежным поВерхностЯм при сбс"кс плотнения,Пр едм ет из о бр ете ни яУплотнение подвижных частей гидропрессов и других...

Номер патента: 17066

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Тузов

МПК: F16C 17/00, G08B 19/00

Метки: 14065, видоизменение, головок, наступившем, опасном, охарактеризованного, патенте, перегреве, предупреждения, сигнального, устройства, шатунных

...нескодько шариков.г После наступления, перегрева металл расплавляется и освободившиеся шарики при работе машины начнут ударяться о стенки коробки и создадут сигнальный шум.Преддагаемое видоизменение указанного устройства состоит в том, что, шарики в коробке не заливаются, а закренляются оттягиваемым пружиной диском, закрепленным на стержне,На чертеже изображен продольный разрез устройства,На головке, шатуна помощью резьбы Н укрепляется коробка Л; В шейке коробки, а также и в головке щатуна меется выточка, куда помещается стер, жень В, снабжейный буртиком из легко плавкого металла Л. На стержень В при помощи гайки Г закреплен диск г, который придерживает шарики д и ф. Между диском г и дном коробки вокруг стер- жня В помещенапружина...