Гю.а. хащин, а.а. самаркин и в. и. брауде

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 378673 Союа Соеетскик Социалистических РеспубликСВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ авт, свид ависимое ьств Заявлено 27 1 25 28-13) Кл. Г 16 д 11/О А 011 73/О рисоединением заяв Приоритет - Опубликован Комитет по делам аобретеннй и открытии при Совете Министров СССР,Ч 11.1973 икования описанп Авторыизобретен и. А, Хащин, А, А. С аркин и В. а Бр удебюро Главногоморского бассей Заявител Центральное конструправления рыбной про орско шлеи ехнологическо сти Азово-Че НАТН ки Изобретение относится к области прочышленного рыболовства и предназначено .для соединения непрерывного буксирного троса, передающего питание на расположенные на трале электроды или приборы, с распорными средствами, траловой оснасткой, тралом. Например, он может быть применен для подключения ваера к элементам оснаст трала.Известные канатные замки состоят из корпуса и смонтированного внутри него ротора. Однако они не обеспечивают надежного подключения троса к элементам оснастки трала, распорным доскам, к тралу без нарушения его целостности и обеспечения свободного проворачивания троса в процессе работы.Цель изобретения - подключить ваер к элементам оснастки трала без нарушения его целостности и обеспечить свободное проворачивание в процессе работы.Для этого ротор выполнен полым для пропуска ваера и снабжен с двух сторон клиновыми заиимами, охватывающими ваер с наружной стороны, причем рабочая поверхность клиновых зажимов имеет рифления по бтрофилю круткп ваера.На фиг, 1 изображен предлагаемый канатный замок, частпчньцт разрез; на фиг. 2 схема крепления замка к распорым средствам и тралу. Замок состоит из корпуса 1 с двумя проушинами 2, выполненного с внутренней резьбой для установки крышки 3; ротора 4 с внутренней резьбой для установки зажимных 5 гаек 5 и б, имеющих коническую внутреннююповерхность; клиньев 7 и 8, поверхность которых, прилегатощая к тросу 9, выполнена по профилю крутки последнего; упорных подшипников 10 и 11; стопорного винта 12; уплотнительных манжет 13 и 14.Замок на трос устанавливают следующимобразом,В корпус 1 вставляют манжету 13 и одевают на трос, затем, насадив подшипники 10 и 15 11 на ротор 4 (последний устанавливают натребуемом месте ваера), внутрь ротора 4 вставляют клинья 7 и 8 (например, по три клина с каждой стороны) до их упора в поперечную стенку внутри ротора. После этого О закручивают зажимные гайки 5 и б, закрепляя ротор в сборе на тросе 9. Затем на ротор 4 с одной стороны одевают корпус 1 с манжетой 13, с другой - крышку 3. Последнюю закручивают, предварительно разместив в 25 пей манжету 14. Крышку 3 стопорят винтом12За проушины 2 корпуса 1 замка присоединяют (см. фит. 2) траловые доски 15 и трал 1 б. Нр конце троса 9 закрепляют токосъемник о 17, который соединяют с приборами 18.378673 13 5 7 76 4 77 8 12 74- Б Фиг. 1 иг,17 1 б Составитель М, Андреева Техред Т. Курилко актор Н, Козлов рректор Н. Ау Заказ 336/1086 Изд. М 469 Тираж 826 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Тип. Харьк, фил, пред. Патент В процессе работы с увеличением осевой нагрузки, приложенной к ваеру 9 в одну сторону, а к корпусу 1,замка - в другую, ваер слегка растягивается, перемещая при этом клинья 7 и 8 по конической поверхности гаек б и б. В результате происходит дополнительное самозажимание ваера. При работе под нагрузкой трос 9 легко вращается вместе с ротором 4 в подшипниках 10 и 11 относительно корпуса 1, что предохраняет его от закручивания и перекручивания с тросами, прикрепленными к корпусу 1, Эластичные манжеты 1 З и 14, установленные в замке с натягом, под давлением воды дополнительно прижимаются к уплотняемым поверхностям, что предотвращает засорение,подшипников и вымывание из них смазки. Предмет изобретенияКанатный замок, например, для подключения ваера к элементам оснастки трала, состоящий из корпуса и смонтированного внутри нето ротора, отличающийся тем, что, с целью надежного подключения ваера к эле ментам оснастки трала без нарушения егоцелостности и обеспечения свободного проворачивания в процессе работы, ротор выполнен полым для пропуска ваера,и снабжен с двух сторон клиновыми зажимами, охваты вающими ваер с наружной стороны, а рабочая поверхность клиновых зажимов имеет рифления по профилю крутки ваера.