Система гидравлического привода подъемного

О П И С А Н И Е 375254ИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сома Советокиа Социалистические РеспубликЗависимое от авт. свидетельства МеЗаявлено 27,Х,1969 ( 1377649/27-11)с присоединением заявки МеПриоритетОпубликовано 23.11.1973. Бюллетень Ма 16Дата опубликования описания 5.И.1973 М. Кл. В 661 1/08 Комитет по делам иаобретеииЯ и открытиЯ при Сосете Мииистрое СССРУДК 621.865/866(088,8) Авторыизобретения Б, И. Дьячков и И. А, Мотрохов Заявитель СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМАИзобретение относится к грузоподъемным средствам.Известны системы гидравлических приводов подъемных механизмов, содержащие насос, силовые цилиндры, соединенные с напорной и сливной магистралями, вертикальный и горизонтальные золотники.Целью изобретения является повышение производительности привода и ускорение разгрузки. Это достигается тем, что в предлагаемой системе один из силовых цилиндров сообщен с проточкой горизонтального золотника и полостью вертикального золотника, а другой - с напорной магистралью, гери этом плунжер горизонтального золотника сообщен с проточкой вертикального золотника, взаимодействующего с грузовой платформой.На чертеже показана описываемая система.Она содержит силовые цилиндры 1 и 2, на осях 3 и 4 шарнирно прикрепленные к станине 5. Штоки б и 7 цилиндров взаимодействуют с грузовой платформой 8. На станине установлены горизонтальный 9 и вертикальный 10 золотники, при этом шток 11 золотника 10 контактирует с платформой 8.Рабочие полости силовых цилиндров связаны магистралями 12 - 14 с проточками А и Б золотников. Последние сообщены 4 между собой магистралями 15 и 1 б, а со сливным баком магистралями 17 - 19, Силовые цилиндры и золотник 9 соединены напорными магистралями 20 и 21 с насосом. Золотник 9 5 взаимодействует с плунжером 22 и пружиной23, а золотник 10 - с пружиной 24. Платформа 8, на которой находится разгружаемая машина 25, осью 2 б соединена со станиной 5.Система работает следующим образом.10 В нерабочем положении перед началомразгрузки золотник 10 находится в крайнем нижнем положении. Пружина 24 сжата, при этом штоки цилиндров находятся в нижнем положении, так как подача рабочей жидко сти от насоса по магистралям 20 и 13 в цилиндр 1 не производится, а цилиндр 2 через магистраль 12, проточку Б золотника 9, находящегося под действием пружины 23 в крайнем левом положении, и магистраль 17 20 соединена со сливным баком.При включении насоса рабочая жидкостьпоступает по магистралям 20 и 13 в цилиндр 1 и магистраль 14 под давлением, возраста; ющим до величинь, соответствующей весу 25 машины 25 с сыпучим грузом, находящимсяна платформе 8. По магистрали 14 через проточку А и магистраль 15 рабочая жидкость под давлением поступает к плунжеру 22, и золотник 9 под действием гидравлической си лы перемещается вправо, сжимая пружину 23375254 Составитель Б. ДаньшинТехред 3. Тараненко Редактор Т. Горячева Корректоры: М. Гарцевичи Е Миронова Заказ 16539 Изд.1372 Тираж 780 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунов, 2 3и соединяя через проточку Б магистрали 21 и 12.Происходит подъем поршней силовых цилиндров. Ход золотника 10 рассчитан таким образом, что при подъеме платформы 8, он достигает своего крайнего верхнего положения под действием пружины 24 в самом начале подъема. Поэтому в самом начале подьема золотник 10 через свои проточки соединяет магистрали 12 и 15, а на плунжер 22 воздействует давление от насоса по магистралям 21, 12 и 15, удерживая золотник 9 в крайнем правом положении.По мере подъема платформы 8 из машины происходит высыпание груза и давление в магистралях 18, 21, 12 и 15 уменьшается, При этом золотник 9 под воздействием пружины 28 перемещается влево, поскольку гидравлическая сила, действующая на плунжер 22, уменьшается,При некотором давлении золотник 9 перемещается влево настолько, что разобщает магистрали 21 и 12 и сообщает магистраль 12 через свои проточки с магистралью 17 со сливным баком, Золотник 10 после перемещения производит блокировку золотника 9, удерживая его в крайнем левом положении и обеспечивая соединение цилиндра 2 со сливом вне зависимости от давления в напорной магистрали.С этого момента весь поток жидкосви от насоса поступает только в цилиндр 1 и скорость его штока увеличивается вдвое, ускоряя процесс разгрузки, а шток цилиндра 2 под действием собственного веса опускается вниз, выдавливая жидкость по магистрали 12 через золотник 9 и магистраль 17 на слив, или зависает под действием сил трения.5 По окончании подъема магистраль 18 соединяется со сливом, и платформа 8 начинает опускаться. В конце опускания система приходит в исходное состояние.Таким образом, по мере падения давления 10 в системе вследствие уменьшения веса поднимаемого груза при подъеме (груз высыпается), отключаются один или несколько силовых цилиндров. Скорость подъема и давление в системе возрастают, так как насос 15 подает жидкость к меньшему числу силовыхцилиндров, что увеличивает производительность разгрузки. Предмет изобретения20Система гидравлического привода подъемного механизма, содержащая насос, силовые цилиндры, соединенные с напорной и сливной магистралями, вертикально и горизон тально расположенные золотники, отличаюиаяся тем, что, с целью повышения производительности привода и ускорения разгрузки; один из силовых цилиндров сообщен с проточкой горизонтального золотника и поло стью вертикального золотника, а другой - снапорной магистралью, при этом плунжер горизонтального золотника сообщен с проточкой вертикального золотника, взаимодействующего с грузовой платформой.