Устройство для измерения аэродинамических

Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявкириоритет Комитет по делам обретений и открыт ри Совете Министра СССР.7.018.1 (088,8) та опубликования описания 17.И 11.197:рюш "гъ .,41 Ест,Авторы изобретения В,Т. Ромашкит гдан явител ТРОЙСТВО Д ЗМЕРЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕС СИЛ 25 Настоящее изобретение относится к области аэродинамических испытаний и предназначено для использования в аэродинамических трубах кратковременного действия.Известны устройства для измерения аэродинамических,сил, содержащие внемодель 1 ные весы с датчиками усилий, акселерометр, закрепленный на державке или на корпусе ве. совпричем сигналы с датчиков суммируются и подаотся на измеритель.Недостаток известных устройств заключается в недостаточной компенсации сигиалов от колебаний державки и вибрации корпуса весов.Цель настоящего изобретения состоит в устранении указанного недостатка, что достигается введением коррекции одновременно по линейному и угловому ускорениям модели, измеряемым с помощью акселерометра, установленного в державке у места закрепления модели.Сущность изобретения поясняется чертежом.Устройство состоит из установленных на поддерживающем устройстве 1 энемодельных аэродинамических весов 2.Весы жестко соединены с удлиненной державной 3, заканчивающейся коническим,посадочным местом, на которое установлена иапытываемая модель 4. Внутри державки, в месте соединения ее сакселерометр 5.Электрические снпналы, пропорциональныедеформациям чувствительных элементов дат 5 чика усилий б, поступают через сумматоры 7на вход усилителей 8, а с выхода усилителей - на,вход частотных фильтров 9, После.фильтрации сигналы регистрируются гальванометрами 10. Выходные сигналы акселеро 10 метра поступают в блок разделения сигналов11, осуществляющий выделение сигналов,пропорциональных соответственно линейномуи угловому ускорениям модели,Блок разделения сигналов состоит из сум 15 маторов 12 и узлов регулируемых коэффициентов 13 и 14 взаимно-перекрестных связей. Сигналы с выхода блока разделения поступают на вход блока 15 компенсации сигналов от инерционных сил, действующих на20 модель, Схема компенсации состоит из узловрегулируемых коэффициентов 1 б, 17 взанханоперекрестных связей, узлов регулируемыхкоэффициентов усиления 18, 19 и сумматоров 20,Работа устройства заключается в следующем. Измеряемая аэродинамическая сила ввиде экспоненциального импульса длительностью -0,1 сек с крутым передним фронтомвоздействует на модель. Действие импульса30 и вибрации поддерживающего устройствавозбуждают свободные низкочастотные колебаний державки и высокочастотные колебания весов.В результате измеряемые сигналы наряду с полезной составляющей содержат низкочастотную и,высокоч астотну ю кол ебательну ю составляющие.После усиления сигналов усилителем высокочастотная составляющая отфильтровывается фильтром низкой частоты, а полезный сигнал регистрируется,гальванометром.,С акселерометра на блэк разделения сигналов,поступают сигналы тангенциальното и линейного ускорений, которые в блоке путем суммирования и вычитания преобразуются соответственно в сигналы пропорциональные линейному и угловому ускорениям.С помощью узлов регулируемых коэффициентов блока достигается равенство суммируемых либо вычитаемых сигналов и тем самым обеспечивается полная взаимная независимость сигналов от линейного и углового ускорений,.Указанные сигналы усиливаются с соответствувщими настраиваемыми,коэффициентами в блоке компенсации и суммируются с,сигналами датчиков усилий.Данное устройство может быть применено как в трех-, так и в шестикомпонентных весах.Предмет изобретения5 Устройство для измерения аэродинамичеаких сил, содержащее аэродинамические весы с датчиками силы, акселерометр с двумя чувствительными элементами, установленный в державке, двухканальный измеритель, со стоящий из последовательно включенныхсумматора, усилителя, частотного фильтра и регистратора, отличающееся тем, что, с целью компенсации низкочастотных колебаний державки и вибрации кэрпуса весов, оно снаб жено блоком разделения сигиалов линейногои углового ускорений, выполненным по двухканальной схеме на суммирующих усилителях в каждом канале и последовательно соединенным с ним через регулируемые эле менты, например потенциометры, двухканальным блоиом,компенсации, выполненным на суммирующих усилителях с регулируемым коэффициентом усиления,в каждом канале, при этом оба входа каждого усилителя бло ка разделения сигналов подключены к соответствующим выходам акселерометра через регулируемые элементы, например потенциометры, а выходы блока компенсации - к соответствующим сумматорам.