I библиоте: ла2«л-жвл-»»» ••••

О П И С А Н И Е 367627ИЗОБРЕТЕНИЯ Секта Советских Социалистических РеспубликЗависимый от патента1393573/25-27 аявлено 07.1.1 М. Кл. Н 041 13/04Г 16 с 1 69/00 Р 16 с 1 1342 Приоритет 11.И 1.1969,38613 А/69, Итали Опубликовано 23.1,1973, Бюллетень8 Дата опубликования описания 13.111,1973 Комитет по делаю аобретений и открытий(Германская Демократичес Иностранное пред Комбинат ФЕБ Месгерете Германская ДемократичесФерстер и Гюнтер Хальмкая Республика)приятиеверк, Цвенитц ; .:,.- тр.,АЯкая Республика)" "; и ц:,г,.т аявитель ИКЦИОННАЯ МУФ гаемои муфте полнен в виде дифицированн венно политет пример, на ве пары трения в слой термопла мые диски, а полнен в вид расположенно дисками муфт сти точного использовано тх аппаратов На фиг. 1 изображена фрикционная муфтас закрепленными дисками; на фиг. 2 - то же, 15 со свободно расположенными пробковымидисками. Муфта состоит пз чашеобразного корпуса 1с закрепленным на нем зубчатым венцом 2 и 20 продольными пазами 3. Корпус 1 муфты вращается на ведомом валу 4. В пазах 8 корпуса муфты закреплены ведущие диски 5. На шлицах б ведомого вала 4 укреплен ведомый диск 7. На диске 5 (фиг. 1) и на дисках 5 и 7 25 (фиг. 2) закреплен тонкий слой термопласта8. К ведомому диску 7 (фиг. 1) прикреплен пробковый слои 9. Диски муфт плотно прилегают друг к другу под действием пружин 10.Для блокирования ведомого вала 4 на нем 30 укреплен кулачок 11, который соприкасается величиньв предла Изобретение относится к обламашиностроения и может бытьпреимущественно для телеграфньи подобных им механизмов.Известна фрикционная муфта для телеграфных аппаратов, в которой ведущие и ведомые диски, составляющие элементы пар трения, прижаты друг к другу с помощью пружин, действующих в аксиальном направлении. Эта муфта во включенном положении передает крутящий момент, ограниченный силой трения между ведущими и ведомыми дисками, ведомому валу. При блокировании ведомого вала муфта нагревается вследствие пробуксовки (проскальзывания) вращающихся ведущих дисков относительно неподвижных ведомых дисков. Поскольку элементы пары трения нагреваются, то коэффициент трения изменяется, что влечет за собой изменение передаваемого крутящего момента от привода к ведомому валу. Передача крутящего момента, величина которого зависит от изменения температуры элементов муфты, в телеграфных аппаратах и им подобных устройствах недопустима. С целью обеспечения постоянстпередаваемого крутящего момент один элемент пары трения выслоя толщиной (100 мк немоого термопласта, преимущестрафторэтилена, нанесенного, надущие диски, а второй элемент ыполнен из пробки. Кроме того, ста нанесен на ведущие и ведовторой элемент пары трения вые пробкового диска, свободно го между ведущими и ведомыми367627 Составитель И. ДьяковТехред Л. Грачева рректорыс Т, Гревцова и А, Васильев уханова акт д.1147 Тираж 678 дписн аз 496/18 Типография, пр. Сапунов с защелкой 12. Пробковые диски 13 свободно размещены на валу 4 между ведущими дисками 5 и ведомым диском 7 (фиг. 2),Фрикционная муфта (фиг, 1) работает в сухом режиме. От привода через зубчатый венец 2 муфта получает крутящий момент и передает его через корпус 1 и пазы 3 ведущим дискам б. Под действием пружин 10 ведущие диски б плотно прижаты к ведомому диску 7. Муфта работает в старт-стопном режиме, т. е. при соприкосновении защелки 12 с кулачком 11 имеет место стоповый режим, ведомый вал 4 не вращается, крутящий момент не передается. При выводе защелки 12 из соприкосновения с кулачком 11 наступает стартовый режим - ведомый вал 4 передает крутящий момент, ограниченный коэффициентом трения между элементами пар трения. Предмет изобретения1. Фрикционная муфта для телеграфногоаппарата, содержащая ведущие и ведомые диски, между которыми расположены элемен ты пары трения, отличающаяся тем, что, сцелью обеспечения постоянства величины передаваемого крутящего момента, один элемент пары трения выполнен в виде слоя толщиной (100 мк немодифицированного термо пласта, преимущественно политетрафторэтилена, нанесенного, например, на ведущие диски, а второй элемент пары трения выполнен из пробки,2, Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что 15 слой термопласта нанесен на ведущие и ведомые диски, а второй элемент пары трения выполнен в виде пробкового диска, свободно расположенного между ведущими и ведомыми дисками муфты.