Способ изготовления облютки электрической

365007 ОпйсАНИЕизоьеетенияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союэ Соеетския Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваН 021 15/ явлено 13,Х 1.1969 ( 1375385/24-7 присоединением заявкиПриорите Хомитет ло делам обретений и открытийОпубликовано 28.Х 11.1972, Бюллетеньза 1973 Дата опуоликовация описания 1 б.111.1973Авторыизобретения В, Александров, С. Г. Трубачев, В. Г. Огоньков, С. Н. Елкин, Д. П. Ершов и А, И. Бескакотов Заявитель ПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕС МАШИНЫИзвестен способ изготовления обмоток электрических машин, заключающийся в нанесении на обмотки изоляционных лент, преимущественно слюдосодержащих, укладке обмоток в пазы статора или закреплении обмоток на полюсах и пропитке обмоток вместе с сердечником термореактивным компаундом под вакуумом с применением давления с последующим отверждецием связующего в изоляции путем нагревания. При этом в большинстве случаев используется изоляционная лента, содержащая ускоритель полимеризации пропиточного компаунда, чтобы достичь желирования или отверждения пропиточного состава в изоляции до извлечения изделий из автоклава, в котором проводится пропитка. Это позволяет избавиться от использования специальных заливочных форм. Для ускорения процесса желирования или отверждения пропиточного состава в изоляции в известном способе используется подогрев обмоток во время их выдержки в автоклаве путем пропускания через проводники обмоток электрического тока,Недостаток известного способа заключается в несовершенном заполнении технологических зазоров между изоляцией обмоток и поверхностью сердечника, что приводит к ухудшению теплопередачи от обмотки к сердечнику во время эксплуатации, к ухудшению водо- и влагостойкости обмоток и снижению электрическои прочности обмоток относительно сер.дечника.Несовершенное заполнение зазоров междуобмоткой и сердечником является следствием5 того, что при пропускацип тока через проводники обмотки температура поверхности изоляции из-за ее низкой теплопроводности практически це отличается от температуры пропиточного компаунда и желировацпя пропиточО ного состава поэтому не происходит. В результате вытекает пропиточный компаунд иззазора после извлечения обмотки из пропиточного котла и при запечке обмотки вместе ссердечником.5 Для улучшения заполнения зазора междуобмоткой и сердечником эти зазоры при подготовке катушек к пропцтке стремятся заполнить волокнистым цаполнцтелем, однако вряде случаев величина зазора настолько мала,О что заполнение его цаполцптелем практическице может быть выполнено. В то же время этизазоры не настолько малы, чтобы удержатьпропиточный компаунд только за счет действия капиллярных спл,5 Указанный недостаток устраняется в предлагаемом изобретении путем использованияприемов 1 епловой обработки обмоток, позволяющих достигнуть желировация цли необходимого нарастания вязкости пропиточногоО компаунда в зазоре между оомоткой и сердеч365007 Предмет изобрете ция Составитель В. Бондаренко Техред Т, Миронова Корректоры: Е. Сапунова и Н. СтельмахРедактор В. Фельдман Заказ 490/4 Изд,124 Тираж 755 Подписное 11 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж-З 5, Раушская иаб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 ником не позднее момента желирования или необходимого нарастания вязкости пропиточного компаунда в основной изоляции, благодаря чему предотвращается вытекание пропиточного компаунда из зазора.Указанные приемы тепловой обработки не могут заключаться, например, в следующем. Обмотка, уложенная в пазы статора или закрепленная ца полюс машины, подвергается до пропитки нагреву вместе с сердечником до температуры, превышающей на 100 - 160 С температуру пропиточного состава, находящегося при температуре 20 - 40 С. После вакуумной сушки, когда происходит некоторое снижение температуры (на 10 - 20 С), производят пропитку обмоток под вакуумом с применением давления термореактивным компаундом, преимущественно эпоксидньв. Благодаря этому происходит заполнение пор и пустот между обмоткой и изоляцией, изоляцией и сердечником. При дальнейшей выдержке пропитываемого изделия в автоклаве благодаря аккумулированному сердечником теплу скорость полимеризации пропиточцого состава в зазоре между обмоткой и сердечником становится равной или даже превышает скорость полимеризации в изоляции обмотки. Вследствие этого желировапие пропиточного состава в зазоре между обмоткой и сердечником происходит не позднее желирования пропиточного состава в основной изоляции, благодаря чему предотвращается вытекание состава из зазора после извлечения пропитываемого изделия из автоклава.Более конкретным примером использования предлагаемого способа может служить изготовление обмоток тяговых электродвигателей. Обмотки указанных двигателей изолируют непропитанной стеклослюдинитовой лентой, содержащей триэтаноламин, монтируют на сердечнике, нагревают до 140 в 1 С и пропитывают под вакуумом и давлением компаундом, имеющим температуру 20 - 40 С и содержащим 100 вес, ч, эпоксидной смолы и 80 вес. ч. отвердителя ангидридного типа, Благодаря указанному режиму тепловой обработки достигается желирование пропиточ ного состава в зазоре между обмоткой и сердечником до извлечения изделий из автоклава и, таким образом, достигается более совершенное заполнение зазора.Использование предлагаемого способа поз воляет повысить теплопроводность между обмоткой и сердечником, повысить водо- и влагостойкость обмоток, повысить электрическую прочность изоляции обмотки относительно сердечника и механическую прочность соеди пения обмотки с сердечником электрическоймашины. 20 1. Способ изготовления обмотки электрической машины включающий нанесение на обмотку изоляционного материала, преимущественно слюдяного, содержащего ускорительполимеризации пропиточпого компаунда, мон 25 таж обмотки на сердечнике и выдерживание впропиточном компаунде, отличающийся тем,что, с целью улучшения теплопроводцости отобмотки к сердечнику и повышения ее эксплуатационной надежности, компаунд в зазоре30 между обмоткой и сердечником нагревают вовремя нахождения обмоток в пропиточномавтоклаве до температуры, обеспечивающейжелирование его це позднее желирования компаунда в материале изоляции обмотки, на 35 пример, путем предварительного нагрева обмотки вместе с сердечником,2, Способ по п. 1, отличающийся тем, чтооомотку вместе с сердечником нагревают перед пропиткой до температуры 140 - 180 С и40 пропитывают в компаунде, состоящем из100 вес. ч. эпоксидной смолы и 80 вес. ч. отвердителя ацгидридцого типа ц имеющем тем.цературу 20 - 40 С.