357420

. -1 Ф сО П И СА Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 357420 Союз Советских Социалистических Республик. Кл. Г 23 п 502 прнсоедшснисм заявк Комитет оо аелам обретений н открытий1 р нор нте аеете Мини СССРоликовано 31 Х ччетснь М ДК 621.646,3(088 8) 972. ата опубликования описания 29,Х 1,19 Авторизобретения Я. Хесин Заявнтел союзный ордена Трудового Красного Знам научно-исследовательский институт им. Ф. и теплотехническииЭ. Дзержинского ИСТЕМ ОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАОПЛИВА В ТОПОЧНУЮ КАМЕРУ Изобретение касается автоматического регулирования подачи топлива в топочную камеру.в тнь ис емы а матического ег лиИз есс т вто р у рования подач топлива в топочнуО камеру, содержацие регулятор расхода топлива, соединенный с датчиками по тепловьделепию в топкс и расходу топлива,Предлагаемая система отличается от известных тем, что к регулятору топлива через переключатель подключено устройство сравнения, вход которого через дифференциатор соедшен с датчиком по тепловыделенно в топке 1 блОкОм формирования сигнала но скорости увеличения расхода топлива. К выходу устройства сравнения дополнительно подсосдинена цеаь снпалпзации перегрузка топ ки, нап 1 ер свстовая, а в каестве датчика по тсловыдслению в топке служит датчик излучения факела, например радиационный пирсметр. Влок формирования сигнала по скорости увеличения расхода топлива подключен к устройству сравнения через динамический преобразователь.Такое выполнение устройства позволяет предотвратить перегрузки топочной камеры в аварийной ситуации.На чертеже показана система автоматической подачи топлива в топку котла.Регулятор 1 топлива с релейным выходов получает основнои сигнал от датчика 2, характеризуОщего регулируемый параметр, например полезное тепловооприятие поверхностей нагрева Я,или температуру пара в 5 промежуточной точке пароводяного тракта, иопережающий ил 1 основной (показан пунктиром) сипал от датчика 3, характеризующего тепловыделение в топке Я,. На вход устройства сравпения 4 поступают с разными 10 знаками сигналы от дифференциатора 5 поскорости изенення Я, и От Олока б формнрован 1 - сигнал по скорости увеличения расхода топлива. Последний сигнал формируется следующим образом: от выходной цепи 15 больше регулятора топлива 1 сигнал подается,на блок б, который может быть выполнен в виде устройства динамической связи, н далее на динамический преобразователь 7, демфирующнй сигнал в соответствии с дина иескимн свойствами топки по аалу топливо - тепловыделение. Выход устройства сравнения 4 подключается ко входу регулятора топлива 1, а сигнал с этого устройства ашстунает к цспям световой и звуковой сиг нализации 8. Выходные сигналы от устройства сравнения 4,поступают только в том случае, еслп ,происходит увеличение раскола топлива. Для выполнения этого условия выходие цепи устройства сравнения 4 комму труотея нормально разомкнутыми контак357420 Предмет изобретения 1 исполнитепьтиумеханизму Составитель Е. ОасотовичРедактор Е. Кравцова Техред Т, Ускова Корректор Е, Михеев Заказ 3929/3 Изд.68 Тираж 406ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветМосква, Ж, Раугиская наб., д. 4,5 Подписное1 инистров СССР Типография, нр. Сапунова,тами 9 реле 10, обмотка которого включена между динамическими преобразователем 7 и входом устройства сравнения 4.В процессе работы регулятора торопливана входе устройства сравнения 4 непрерывно сравнивается динамически преобразованный сигнал по скорости изменения расхода топлива с сипналом по скорости изменения тепловыделения в топке. При изменении расхода топлива в сторону больше контакты 9 включают выходные цепи устройства сравнения 4. Если увеличение расхода топлива сопровождается увеличением тепловыделения илипо крайней мере, великина тепловыделения остается на,прежнем уровне, сигнал с выхода устройства сравнения не поступает. Если же при увеличении расхода топлива величина тепловыделения изменяется в противоположную сторону, т. е. в сторону меньше на вход регулятора топлива 1 поступает сигнал, действующий на уменьшение подачи топлива. Одновременно сигнал с выхода устройства сравнегия 4 может поступать к цепи сигнализации 8 перегрузка топки. В качестве датчика, характеризующего тепловыделение в топке, может оыть иопользован датчик излучения факела, например радиационный,пи,рометр. 1. Система автоматического регулированияподачи тороплива в топочную камеру, содержа 5 пая регулятор расхода топлива, соеди 1 ненныйс датчиками по тепловыделению в топке ирасходу топлива, отличающаяся тем, что, сцелью предотвращения перегрузки тоночнойкамеры в аварийной ситуации, к регулятору10 топлива через переключатель подключено устройство сравнения, вход которого через дифферепциатор соединен с датчиком по тепловыделению в топке и блоком формированиясигнала по скорости увеличения расхода топ 15 лвва,2. Система по п. 1, отличающаяся тем, чток выходу устройства сравнения дополнительно .подсоединена цепь сигнализации сперегрузка топки, например световая.20 3, Система по п, 1, отличающаяся тем, чтов качестве датчика по тепловыделению втопке служит датчик излучения факела, например радиационный пирометр,4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что25 блок формирования сигнала по скорости увеличения расхода топлива подключен к устройству сравнения через динамический преобразователь.