Механизм осцилляции

Номер патента: 147

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 25/04, G05G 15/00

Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами

...состоит из двух золотниковых дисков А, снабжаемых обычными золотниковыми пружинящими кольцами, надетых свободно на золотниковую скалку а- а и скользящих по ней между упорными шайбами в - в, Шайбы вприжимаются к коническим заточкам скалки а гайками д, с контргайками и чеками е, При открытии регулятора входящий по особой трубочке между дисками А свежий пар раздвигает их ло упорных шайо в-в и прижимает их по притиркам е - е. Эго прижатне дисков А сохраняется во все время дви. жения золотниковой скалки а - а, и лиски А работают как и в обычном, не раздвижном, золотнике (фиг. 1). Для смягчения посадки золотниковых дисков А на шайбы в без уларов, эти диски имеют на наружных плоскостях цилиндрические выточки В (фиг. 2) и сквозные...

Номер патента: 148

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: золотник, между, паровозный, подвижными, поршнями, раздвижной, скалке, упорными, шайбами

...же в конце хода, поршня П, когда он пройдет по отверстию О, и когда шарик в прикроет в отверстии О, выпуск пара из пространства В. Благодаря этому сжатию пара в пространстве В посадка дисков А и А на шайбы в произойдет без удара. При закрытии регулятора, пар будетпросачиваться через отверстие О, вчасть цилиндра Д, заключенную междупоршнем 11 и диском А, и тем ослабитнажим дисков А и А к шайбам в внутрицилиндра Д, Одновременно же пар,оставшийся между поршнем Н и крыш-кой ЛХ, расширяясь, оторвет диски А;, и А от притирок с и этим поможет постепенному сближению дисков междусобою под нажатием на них шайб в движущейся скалке. В результате золотник примет вид, изображенный на фиг, 2 (работа без лара), и остановится на все время...

Номер патента: 31707

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Билефельд

МПК: F01B 7/14, F02B 19/18, F02B 75/24

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, двумя, поршнями

...другой, между ниии помещена порш необразная перегородка А внутри которой расположена плоская камера4/ фиг. 1, 4), сообщающаяся посредством узкой щели,1 или нескольких узких отверстий с дуговым каналом е, соединяющим обе части цилиндра. Форсункавбрызгивает горючую жидкость в камеру д, где струя горючего расширяется и предварительно нагревается. Горение имеет место в канале е, и так как горючее тонко распылено, то сгорание производится моментально, При этом получается короткое пламя, так что перегородка И только в канале е, зоне сгорания, охвачена пламенем. Днища поршней, стенки цилиндра и остальные части перегородки с подвергаются влиянию тепла в соответствии с давлением. Канал е дает возможность одновременно расширяться газам...

Номер патента: 1622038

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Байков, Гейер, Мирзаджанзаде, Хасанов

МПК: B08B 9/04

Метки: внутренней, гелеобразного, каналов, полости, поршня, состав

...на поршне и скорость перемещения поршня. Трубопровод загрязняется всевозможным предваритель(54) СОСТАВ ГЕЛ ЕОБ РАЗ НО НЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВНУТРЕ ЛОСТИ КАНАЛОВ(57) Изобретение относится к позволяет улучшить качество по повышения его устойчивости, Г следующего состава, мас.00: пол 16 - 17, песок 18 - 19, нефтяное хромовая смесь 7 - 8, вода 1 табл. но взвешенным мусором. Средняя скорость прохождения поршня 0,16 - 0,25 м/с. Перепад давления на поршне составляет 4 - 50 кПа в зависимости от загрязненности участка. Трубопровод имеет один поворот на 90, вставку меньшего диаметра, вставку большего диаметра, кран. После прохождения по трубопроводу поршень не имеет разрывовДанные по процентному содержаниюингредиентов и результаты испытаний поршня...

Номер патента: 914

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F16K 31/528

Метки: золотник, них, паровозный, поршнями, раздвижной, скалке, скользящими, упорными, шайбами

...по каналам г, г, в пространство между дисками А, и Л, и упорными шайбами В, и В.где, сжимаясь дисками, образует паровозПредлагаемый паровозный золотникимеет целью улучшить работу паровоз-ных золотников путем остановки ихпри движении паровоза без пара.На фиг. 1 золотник изображен впродольном разрезе при работе с па-ром, на фиг. 2 - при работе безпара, на фиг. 3 в в сбоку на золот-никовый диск, на фиг. 4 - клапан ина фиг. 5 - расположение трубочек, регуляторной головки и золстниковойкоробки.Паровозный золотник имеет два пор., шневых диска А и А свободно сколь-зящих на золотниковом штоке Б таврового сечения, на котором находятся двеупорных шайбы В, и В Как диски А, и Атак равно и шайбы В, и В., имеют заточки а, и о, в местах...