351743
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП И САН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗЯ 743 Селга Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М Заявлено 06.Х.1969 с присоединением з ПриоритетОпубликовано 21 1 Х Дата опубликовани1363132/18-24 л. В 611 23/16 ки Цо делаМ открыт инистро Комитетаобретенийпри СосетеСС 972. Вюллете УДК 656 259 12(088 8) исания 29.1 Х.19 вторыобретения Н,. В. Соболев, И. Ф. Лесовой, А. А, Шипнлф. Михайлов и Г. К, Ефимов тляренко,АЗаявитель бщественный научно-исследовательский институт на Южной железной дорогеИМПУЛЬСНАЯ РЕЛЬСОВА Ь ПОСТОЯННОГО ТО устройствам автоом транспорте и ачестве элемента ктрифицированных льсовые це ие на пита постоян,ного ограничив ом конце -м ока, щее имПредлагаемая импульсная рельсовая цепь постоянного тока отличается от известной тем, что, с целью защиты импульсного реле 15 от мешающего и опасного влияния электро- химического эффекта, в схему релейного конца введены, низкочастотный трансформатор, пороговый элемент и дополнительное защитное реле, 20На чертеже показана принципиальная схема импульсной рельсовой цепи постоянного тока.Рельсовая цепь содержит выпрямитель 1, батарею постоянного тока 2, контакт 3 маят никового трансмиттера 4, отраничивающее сопротивление 5, рельсовую линию о, резистор 7 и на релейном конце - защитное реле 8, низкочастотный импульсный трансформатор 9, транзнстор 10, импульсное, путевое 30 1Изобретение относится кматики на железнодорожнможет быть прихгенено вавтоблокировки на неэлежелезных дорогах.Известны импульсные рстоянного тока, содержащконце источник питаниямаятниковый трансмиттерсопротивление, а ага релейпульсное путевое реле. реле 11, контакт защитного реле 12 и, резистор 13.Рельсовая цепь работает следующим образом.На ихгпульсы постоянного тока, подаваемые в рельсовую линноо через контакт маятникового трансмиттера 3, накладывается в виде постоянной составляющей ток электро- химического эффекта.Величина этого тока на участках с железобетонными шпалами может быть значительной и в типовой схеме приводит к залипанию якоря ихгпульсного путевого реле. В предлагаемой схеме импульсы постоянного тока вместе с током электрохимического эффекта проходят через резистор 13 и поступают на первичную обмотку трансформатора 9,Трансформатор 9 не пропускает постоянной составляющей, поэтому на его вторичную обмотку, поступают двухполярные импульсы. Пороговый элемент, содержащий резистор 7 и транзистор 10 типа гг - р - н, усиливает импульсы положительной полярности и не пропускает отрицательную полярность. В цепи коллектора транзистора включено импульсное путевое реле 8, начинающее работать в импульсном режиме, контакт которого управляет цепью питания игмпульснсто путевого реле, подключая его в период импульса и отключая в период интервала,35174,3 Предмет изобретения Составитель А. Наумов 1 ехред Е. БорисоваРедактор Л. Утехина Заказ 322010 Изд.1336 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 Трансформатор 9 обеспечивает полную защиту от тока электрохимического эффекта. Наличие полупроводникового ключа повышает коэффициент надежного возврата путевото приемника, за счет чего повьвшается шунтовая чувствительность к излому рельса. Импульсная рельсовая цепь постоянного тока, содержащая рельсы, к которым на питающем коннице через резистор и контакты трансмиттера подклиочен источник питания, а на релейном - импульсное путевое рслс, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, в ней дополнитсльно на релейном конце установлены низкочастотный импульснььй трансформатор, защитное реле, транзисторный усилитель, резистор, причем один вывод первичной обмотки трансформа тора подключен непосредственно к рельсу, адругой через нормально разомкнутый контакт защитного реле соединен с одним пз концов обмотки импульсного реле, а чер з резистор - с другим концом обмотки этого 10 реле, один вывод вторичной обмотки трансформатора соединен,непосредственно с одним полюсом источника питания, другой подключен непосредственно к базе транзистора усилителя и через резистор к дручому полю у 15 источника питания, один вывод защитногореле соединен с источником питания, а, другой - с коллектором транзистора усилителя,
СмотретьЗаявка
1363132
Общественный научно исследовательский институт Южной железной дороге
Н. Ф. Котл ренко, Ю. В. Соболев, И. Ф. Лесовой, А. А. Шипилов, А. Ф. Михайлов, Г. К. Ефимов, ПАШШ ТЕХШЮа
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Метки: 351743
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-351743-351743.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">351743</a>
Предыдущий патент: Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи с бескулисным приводом
Следующий патент: Транспортное средство для перемещения грузов по лестницам и горизонтальным площадкам
Случайный патент: Предохранительная муфта-патрон