343110

Номер патента: 902279

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Патрик, Штейн

МПК: H04J 3/14

Метки: защищенности, кабеля, между, оценки, парами, переходных, помех, связи, симметрического

...жил пар другого направления передачи соединяют на том жеконце кабеля с оболочкой закороценные пары, не используемые для образования линейных трактов, изолируютжилы всех пар на другом конце кабеля, измеряют защищенность между первой и второй несимметричными цепямии по величине защищенности определяют пригодность всех пар, входящихв обе несимметричные цепи,для образования линейных трактов. Пои этомзакороченные пары, соединенные с оболочкой, служат электростатическимэкраном между двумя несимметричнымицепями. Поэтому величина защищенности резко уменьшаетСя при наличии пар,переходящих из одной несимметричнойцепи в другую. Если защищенность оказывается ниже допустимой величины и,следовательно, в группах пар обоихнаправлений передачи содержатся...

Номер патента: 522782

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Виллем

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, внутрь, гребного, давлением, жидкости, корпус, подвода, подшипника

...изобретения - уменьшение расхода ти через втулки подшипника. я этого ширина дополнительной камеры иет шнрину основной камеры н минн Кроме тогов виде конценбой обечаек, скольцами, ме1 полнительнаяполнен моноли01 Г 7 911 5 Ю ЗВ 522Камера 1 сообщена также посредствомканала Ф с нагнетательным насосом (начертеже не показан).Устройство выполнено,с дополнительнымикамерами 10 и 11, расположенными в корпусе подшипника по обе стороны камер 1 и 2,Корпус 12 подшипника может быть выполнен монолитным.Рабочая жидкость под давлением подае 1ся из нагнетательного насоса (на чертежене показан ,) по каналу Ь в дополнителы.ную камеру 1, а затем через канал О,в основную камеру 2, Из камеры 2 далеерабочая жидкость протекает по каналам ои 8 к...

Номер патента: 1065712

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Захаров, Перельман, Радовицкий

МПК: G01M 10/00

Метки: гидродинамической, давлений, корпусе, модели

...опытовых бассейнов и испытательных станций.Известно устройство для измерения давления на корпусе гидродинамичес кой модели, содержащее диафрагму, соединенную с тензореэистором, связанным с регистрирукщей аппаратурой, установленной на буксирующем Судне или тележке опытбвого бассейна 1 1. 10Однако известное устройство имеет недостаточную точность измерений, выступаищие части на поверхности .модели и значительную массу датчиков давления. 15Цель изобретения - повышение точности измерений, исключение выступающих частей и снижение массы устрой стра.Цель достигается тем, что в устройстве для измерения давлений на корпусе гидродинамической модели, содержащем диафрагму, соединенную с тенэорезистором, связанным с регист" Рирукщей...

Номер патента: 1628843

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Джекоб

МПК: B04B 1/08, B04B 11/02

Метки: вес, жидкостей, имеющих, разделения, различный, сепаратор, смеси, удельный

...69 для отвода чистой тяжелой жидкости, например воды. Устройство 58 для подачи тяжелой жидкости расположено на верхней части наружного колпака. На нем также установлен экран 70, на котором укрепле 1628843 6на впускная труба 26 для подвода исходной смеси (вода с примесью масла),На нижнем конце вала 15 сепаратора смонтирован шкив 71 с клиновиднымремнем 72.Вал 15 приводится во вращение припомощи двигателя (не изображен);Сепаратор работает следующим об-разом.Приводится во вращение вал 15, припомощи устройства 58 через трубу 59подается чистая тяжелая жидкость(вода) в зазор между дополнительнымкорпусом 28 и ротором 17, при этомобразуется водный раствор. Образование его заканчивается, когда вода перетекает через верхнее отверстие...

Номер патента: 373015

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B01D 45/06, F25B 43/02

Метки: сепаратор, смеси, топливо-воздушной

...10 выполнен диафрагменным. Поддиафрагменная полость А клапана 10 имеет вид открытого снизу колокола, соединенного с отсеком 12 корпуса сепаратора, заполненным отсепарированным топливом, а наддиафрагменная полость Б подключена, при помощи трубопровода к двигателю для перепуска паровоздушной смеси и соединена уравнительной трубкой 18 с паровоздушным отсеком корпуса сепаратора, Диафрагму 14 клапана 10 крепят в седле 15. Клапан 11 состоит из седла 1 б и шарика 17, помещенного в кожухе 18.При включении двигателя создаваемое им разрежение закрывает клапан 11 и топливо из бака 7, минуя клапан, по трубопроводу 19 поступает в регенератор б. Охладившись, топливо направляется по трубопроводу через ожижитель в предварительный охладитель, в...