Пневматическое реле

334413 ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикьства2812/18-2 1. Кл. Г 15 с 3/06 4=Ф-озтитет по ае обретений и аткрытий риоритет -публиковано 30.111,1972. Бюллетень12ата опубликования описания 27.1 Ъ.1972 и Сосете Министре сссР.Д. Ул и высшее инженерное морс учили аявител ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ РЕЯ содержащиего элемекоэффицольшим да ного канала в нижнем имеет максимальное,Зависимое от авт. свидеЗаявлено 10.Х,1970 (щс присоединением заявки Устройство относится к средствам вычислительной техники, а именно к пневматическим реле.Известные реле, е шарик в качестве переключающ нта, имеют недостаточно высокий иент усиления и используются с б влением питания (10 кг/см 2).Предложенное реле отличается тем, что, с целью повышения коэффициента усиления, центральное отверстие соединено непосредственно с выходным каналом и через дроссель - с атмосферой, радиальное отверстие, находящееся около торца с отверстием, подключено к каналу питания, а радиальное отверстие, расположенное около второго торца, соединено через дроссель с каналом управления.Кроме того, для расширения функциональных возможностей устройства, радиальные отверстия второго торца соединены через дроссели с каналами управления.Схема устройства приведена на чертеже (сплошной окружностью показано нижнее, а пунктирной верхнее положение шарика).Шарик 1 помещен в цилиндрическую камеру 2 корпуса 8. Кольцевой зазор между шариком и боковой поверхностью обеспечивает свободное, без трения, перемещение шарика по вертикали. Камера 2 через радиальные отверстия 4 и регулируемые сопротивления б связана с каналами б управления, а через отверстие 7 - с каналом 8 питания. Торцовое отверстие 9 соединено с выходным ка 5 налом 10 и через дроссель 11 с атмосферой,При подаче рабочей среды с постояннымдавлением через канал 8 питания и в случаеотсутствия давления в каналах б управленияперед сопротивлениями б, шарик под дейст 10 вием перепада давления поднимается в верхнее положение. При этом часть потока поступает в торцовое отверстие 9, а часть черезкольцевой зазор и сопротивления б в каналыуправления.15 В режиме одновходового элемента сопротивление б должно быть полностьюоткрыто только на одном канале. Появление единичного управляющего сигналаперед сопротивлением приводит к выравниванию давлений в камерах с обеих сторон шарика и исчезновению силы, направленнойвверх. Под действием силы подсоса выходного канала шарик резко перебрасываетсяв нижнее положение, плотно перекрывая выходной канал. При этом достаточно незначительного расхода в линии нагрузки, черездроссель П, чтобы сигнал на выходе изменился с 1 на О,Сила подсоса выходпо тожении птарика334413 Предмет изобретения Составитель Н. ЛанинТекред Т, Курилко Редактор И. Грузова Корректоры С. Сатагулова и Т. ГревцоваЗаказ 175/789 Изд, Жо 455 Тираж 448 Подписное ЦНИИПИ Комитета но делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР о 1 осква, Ж.35, Раушская наб д, 4,15 Тип. Харьк. фил, пред. Патент а в верхнем - минимальное значение, поэтому реле из одного состояния в другое переключается при различных давлениях управления. Это обеспечивает петлеобразную характеристику реле и увеличение коэффициента усиления. При работе реле, например, в качестве двухвходового элемента переключение шарика зависит не только от появления или исчезновения сигналов управления на каком-либо входе, но и от величины сопротивления б на другом входе. Это дает возможность подбором сопротивлений обеспечивать операцию сравнения и логические функции НЕ - ИЛИ и НЕ - И. (Если сопротивления б достаточно велики, то реализуется функция НЕ - . ИЛИ, если же они малы, то можно получить функцию НЕ - И).. Пневматическое реле, содержащее шарик, расположенный в цилиндрической камере 5 корпуса с радиальными отверстиями и центральным отверстием в одном торце камеры, отличающееся тем, что, с целью повышения коэффициента усиления, центральное отверстие соединено непосредственно с выходным 10 каналом и через дроссель - с атмосферой,радиальное отверстие, расположенное около торца с отверстием, подключено к каналу питания, а радиальное отверстие, расположенное около второго торца, соединено через 15 дроссель с каналом управления.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью расширения функциональных возможностей, радиальные отверстия второго торца соединены через дроссели с каналами 20 управления.