314933
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Гс1о,бь"ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Секта Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт свидетельства-Заявлено 20,1 Ч.1970 ( 143233924-7)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 21.Х.1971. Бюллетень28Дата опубликования описания 5.Х 1.1971 ИПК Г 16 с 1/04 Н 021 711Комитет по деламизобретений и откры ДК 621,824,5,827,14:6при Совете Министров СССР, И. Наум витель ЮЩИХСЯ ВАЛО ЛЯ СОЕДИНЕНИЯ СТРОЙ лектрической машиприводного агрегаедмет изобретения соединения вращаюп электрических машин, ттель, выполненный в расположенной со стор приводу, и приводной тхся Устроиство для валов, например,держащее расце сцепной му фты,противоположнойтд ваИзвестны устройства для соединения вра.щающихся валов, например, электрических машин, содержащие расцепитель, размещенный со стороны, противоположной приводу, назначение которых заключается в разъеди пении ведущего и ведомого валов в аварийном режиме, Для соединения валов и связи с расцепителем применяют длинный приводной валик типа рессоры, расположенный внутри ведомого вала. 10Наличие рессоры в системе затягивает переходные процессы и в ряде случаев вызывает резонансные явления, разрушающие машину.Цель изобретения - повысить надежность 15 устройства. Это достигается тем, что внутри ведомого вала размещена тяга, шарнирно соединенная с приводным валиком и жестко соединенная с исполнительным органом расцепителя. 23На чертеже изображено устройство для соединения валов электрической машины и приводного агрегата.Устройство содержит расцепитель 1, кулачок 2 которого соединен с ходовым винтом 25 на конце тяти 3, расположенной внутри вала 4 электрической машины и соединенной при помощи шарнира б с коротким приводным валиком б, на обоих концах которого имеются бочкообразные шлицы 7 и 8 сочлененные с зо, федосеев и А. ф, федос однои стороны с валом эны, с другой - с валомта 9.Бочкообразные шлицы 7 и 8 обеспечивают передачу крутящего момента при перекосах оси вращения приводного валика б, имеющих место вследствие неточности сборки. В то же время наличие шарнира 5 между приводным валиком б и тягой 3 исключает передачу этих перекосов на расцепитель 1.При нормальной работе вращающий момент передается через приводной валик б. Тяга 3 разгружена от скручивающих усилий, и источника крутильных колебаний в системе нет.При аварийной ситуации расцепитель 1 затормаживает кулачок 2, вследствие чего тяга 3 вывинчивается по резьбе, которая является исполнительным органом расцепителя и выводит приводной валик б из зацепления с приводом.б Составитель А. ТрепутиеваТсхред А. Л. Камышпикова оррсктор Е. И. Усов фельдма актор Заказ 3048/7 Изд. М 1261 Тиран 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 лик, установленный во внутренней полости ведомого вала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, внутри ведомого вала размещена тяга, соединенная шарнирно сприводным валиком и жестко - с исполн тельным органом расцепителя.
СмотретьЗаявка
1432339
В. И. Науменко, Н. П. Игнатьева, Н. В. Федосеев, А. Ф. Федосеев
МПК / Метки
МПК: F16C 1/04, F16D 11/00, H02K 7/118
Метки: 314933
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-314933-314933.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">314933</a>
Устройство для соединения вращающихся валов электрических машин
Номер патента: 1559229
Опубликовано: 23.04.1990
Автор: Хрунин
МПК: F16C 1/04
Метки: валов, вращающихся, машин, соединения, электрических
...расположениетяги 4 и ведомого вала 8, Наличиезазора между штифтом 11 и отверстием12 исключает передачу перекосов осивращения приводного валика 5 на тягу4 и расцепитель 1. При этом резиновоекольцо 15 установленное в проточку11 енполнлет роль центрнрукщего елемента тяги 4 относительно приводного валика 5. Наличие зазора между пояском 13 тяги 4 и отверстием 10 валика 5 исключает передачу перекосов оси ващения приводного валика 5 на тягу 4 и кулачок 2 расцепителя 1,При нормальной работе вращающий момент передается от вала 9 через пр;- водной валик 5 на ведомый вал 8 электрической машины, При аварийной ситуа:;1 ли расцепитель 1 затормаживает кула 2, вследствие чего тяга 4 вывинчивается по резьбе винта 3 и выводит из зацепления с валом 9...
Муфта для соединения двух валов
Номер патента: 427162
Опубликовано: 05.05.1974
Автор: Изобретбн
МПК: F04D 29/04, F16D 15/00
Метки: валов, двух, муфта, соединения
...полумуфта 8 снабжена пластинчатой шайбой 8, закрепленной на ее нижнем30торце разводной шайбой 9 и примыкающеи по периферии к кольцевому выступу 10 ведущей полумуфты 1,С целью предотвращения возможного изгиба шайбы 8 во время сборки валов применено замковое устройство центребежноао действия.Замковое кольцо 11 этого устройства связано с ведущей полумуфтой 1 винтами 12. В замковом кольце 11 и ведомой полумуфте 8 имеются наклонные сквозные гнезда 18, в которые помещены шары 14. При сборке эти шары под действием силы тяжести занимают в гнездах 18 нижнее положение и тем препятствуют относительному перемещению валов 2 и 4 в осевом направлении.При запуске двигателя шары 14 отбрасываются к верхним концам гнезд 18. Обе полумуфты...
Вытяжной запор для соединения двух валов
Номер патента: 1457818
Опубликовано: 07.02.1989
Метки: валов, вытяжной, двух, запор, соединения
...элемент выполненв виде выступа 17 на одном из концовпружинного кольца 7, расположенногов соответствующем углублении 18, выполненном на другом. конце кольца 7,Соединительная втулка муфты 1 насажена на вал 19, в котором выполнен кольцевой паз 20.Для разъединения втулки 1 вала 19 втулку включения 5 перемещают в сторону, противоположную направлению насадки соединительной втулки 1 на вал 19, при этом фиксирующее кольцо 3 выдвигается из положения замыкания стопарных элементов 2, которые перемещаются радиально наружу, После отвода соединительной втулки 1 стапорние элементы 2 перемещаются радиально внутрь до упоров, предусмотренных в соединительной втулке 1. Перемещение стапорних элементов 2 осуществляется за счет усилия сжатия...
Сборный вал с приводными элементами
Номер патента: 1713447
Опубликовано: 15.02.1992
Автор: Хельмут
МПК: F16C 3/00
Метки: вал, приводными, сборный, элементами
...8 к торцовым поверхностям приводных элементов 2 и 3. Между трубчатым элементом 1 и гильзами 8 предусмотрены кольцевые полости 21 и 22, соединенные между собой каналами 23 для смазки. Полости могут быть заполнены демпфирующим материалом 24.Формула изобретения 1. Сборный вал с приводными элементами, содержащий трубчатый элемент с жестко закрепленными на нем указанными приводными элементами; о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочностипри уменьшении габаритов, вал снабженгильзами, закрепленными между двумя соседними приводными элементами, гильзы5 выполнены ступенчатыми, причем одна изступеней имеет диаметр, больший диаметратрубчатого элемента, а две концевые ступени гильзы имеют внутренний диаметр, равный внешнему диаметру...
Муфта для соединения соосных валов
Номер патента: 94815
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Сапрунов
МПК: F16D 3/22, F16H 25/00
Метки: валов, муфта, соединения, соосных
...менее скорости ва,а 1.Вал 1 вкодит во втулку-вал 2. Навттлк 1 -вл 2 ндевастся ОквятывяОц(яя неподвижная Оооймя 3, Внутри которой делаются продольные пазы. Начало и конец продольных язов в 00011 с 3 сосди 11 я 10 тся кянлав; 4, которые заполнены ша)1 КЯ дПри вращении вала 1 ли втулки-вала 2 шарикперемещаются в канала.;, образованнык винтовой канавкой валя 1, продольными пазами обоймы 3 и винтовой прорезью втулки-вала 2, и выталкиваются в канал 4 обоймы 3, при этом с другого конца канала 4, в том же количе" твс, шарики поступают в винтовые кя(навхп и прорезь и в пазы обоймы. В.ли ведтщпм звеном является втулка-вал 2, имеющая в;нтовую прорезь оольшего шага,94815чем канавка вала 1, то передача к валу 1 ускоряется. Прп перемещении рычага 6...