Упругая муфта

Номер патента: 138427

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Хейнцхорн

МПК: A22C 13/00

Метки: вагонов, железнодорожных, жесткости, металлической, например, обшивки, пластмассовыми, рефрижераторов, соединение, элементами

...усилий, в частности в обшивках железнодорожного одоо сосаа. Болтое ц заклспочные соединения недостаток, закл 1 оча 1 ощцйся в наличии на поверхности таких соединений выступающих головок болтов илц заклепок.Отличительной особенностью предложенного соединения является применение вмонтированных в пластмассовые элементы металлических вставок, соединенных с металлической обшивкоц точечноц сваркой. Этим достигается умепьшеш;е высоты выступающих частей и устранение сквозных отверстий в месте соединения,Другой отличительной особенностью предложенного соединения является то, что поверхность вставок, обращенная к металлической обшивке, выполняется выпуклой. Это улу:и;аст прилегапие поверхности вставок к металлической обшивке перед сваркой,На...

Номер патента: 532501

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Вероман, Лозбенев, Розанов

МПК: B23P 1/00

Метки: зубчатых, колес, машин, например, приработки, сопрягаемых, элементов

...изображено описываемоеустройство.В корпусе 1 устройства установленыбзубчатые колеса 2 и 3. Валы зубчатыхколес электрически соединены между собой перемычками АД и ВС и с корпусомустройства перемычками Аа, Вв, Сс, Дд.Внутрь корпуса введен замкнутый магнитный сердечник 4, который охватывает зо 16ну 5 зацепления зубчатых колес. На сердечнике расположена обмотка 6, электричес.ки связанная с эпектроэрозионным генератором 7.Эпектроэрозионный генератор 7 формируйет импульсы электрической энергии, которыепоступают на обмотку 6. При протеканииэлектрического тока по обмотке 6, в контуре АВСД, образованном валами зубчатыхколес 2 и 3 и перемычками АД и ВС, индуцируется электрический ток, поскольку контур АНД БВСР) представляет собой вторичный...

Номер патента: 1245861

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Гурьянов

МПК: G01B 5/30

Метки: величины, витых, объектов, отдачи, свивки, составляющих, упругой, шага, элементов

...торцы образца ло получения общей плоскости сечения для всех составлюших элементов витого обьекта.Вырезанный образец с зажимами 6 и 7 устанавливают в устройство на каретку 4 так, чтобы один из зажимов, например зажим 7, был соединен с кареткой 4. Г 1 оследнюю подводят, например, с помощью винтового механизма перемещения к штоку 11 так, чтобы конец штока контактировал с плоскостью торца образца. ОсвобождаютФормула изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 ЗО силоизмерительные зажимы 6 и 7 и снимают с помощью измерителя 10 перемещений смещение торца каждого составляющего элемента Витого об ьекта, перемещая измеритель 10 в нужное положение по направляющим 3. По длине образца и измеренным перемещениям определяют относительную величину упругой...

Номер патента: 819436

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Каваляускене, Крисюнас, Кульветис, Юревич

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упруго-центробежная

...с ви е наупругим цен 30 узлыИзобретение относится к области машиностроения. Муфта может быть применена: в быстроходных силовых установках.Известна упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступиц с диаметрально противоположно расположенными хвостовиками, центро бежные грузы, а также концентрично расположенные упругие кольца, выполненные в виде винтовых цилиндрических пружин 1.Недостатком муфты является малая компенсирующая способность за счет повышенной угловой и радиальной жест кости Цель изобретения - повыаение коьГпенсирукщей способности.Согласно изобретению это достигается эа счет того, что хвостовикивыполнены упругими, выгнутой формы,обращенными выпуклой поверхностьюк продольной оси...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...