Внутренняя труболовка

Номер патента: 129432

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Харламов

МПК: F16B 2/14

Метки: клиновой, корпусе, крепления, узел, фиксирующего, элемента

...перемещением цилиндрического клина 1 вдоль оси О - О. При этом клиновая сторона его и прнолизнтся к плоскости И фиксирующего элемента пои одновременном вращении клина вокруг оси О - О по образующей цилиндрического кл:на 1 радиуса г, в плоскости О до тех пор, пока прямая .линия Сгг, проходящая по клиновой стороне и в плоскости Н, будет параллельна прямой С.7, лекашей на плоскости .1 т фиксирующего элемента,Одновременно с поворотом клиновой стороны поси О - О он будет поворачиваться вокруг осн 0 в -О129432 цилиндрического сухаря 2, причем клиновая сторона его л будет перемещаться по образующей сухаря радиуса г, в плоскости Р до тех пор, пока прямая АВ, лежащая на конической стороне клина 1, будет параллельна прямой АВ, лежащей...

Номер патента: 1406342

Опубликовано: 30.06.1988

Автор: Хохлов

МПК: E21B 33/06

Метки: превентор

...к катушке 21 с возможностью изменения ее рабочей длины. Дву-,плечий рычаг 15 закрепляется на крышке 9 гидроцилиндра (или на корпусегидрораспределителя) с возможностьюизменения длин его плеч, а ось двуплечего рычага - с возможностью изменения расстояния до оси толкателя 14золотника 10,Устройство работает следующим образом.В открытом положении превентораплашка 4 и ее привод - шток 3 и поршень 2 гидроцилиндра 1 находятся вкрайнем правом положении (фиг,1).Поршень 2 через двуплечий рычаг 15и толкатель 14, преодолевая усилиевозвратной пружины 13, переключаетплоский золотник 10 гидрораспределителя контроля положений, отсекает,канал 17 давления от линии 18 контроля,соединяя ее через каналы золотникасо сливом 19. На выходе линии 18контроля...

Номер патента: 928281

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Пупышев, Симкин, Уланов

МПК: G01V 1/14

Метки: генератор, колебаний, упругих

...пообе стороны якоря, между якорем иупругими газожидкостными элементамипо обе стороны от якоря размецены свозможностью перемещения поршни, жестко связанные штоком, проходящим восевом отверстии якоря, причем пространство между якорем и поршнямизаполнено жидкостью. Регулировка силы, действуюцей на поршень, при неизменной силе, действующей на якорь," достигается сменой пар якорь-шток с различными диаметрами штока.Улучшение условий смазки и охлаждения возбудителя колебаний достигается за счет того, что надежность, заключенная между якорем и поршнями,заполняет зазоры между трущимися поверхностями,На чертеже изображен генераторупругих колебаний разрез.)Генератор содержит электрическийдвигатель возвратно-поступательногодвижения...

Номер патента: 1316552

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Лерой

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: автономная, варианты, грузов, ее, морская, наливных, перегрузки, станция, судам, хранения

...сила от пришвартованного к ней судна. Килевая конструкция также обеспечивает стабилизацию направления движения в случае, когда морская станция буксируется 30 или передвигается сама в различные положения. Так как морская станция, закрепленная в одной точке, не остается неподвижной, как в случае закрепления морской станции двумя или 35 более якорями, одна точка закрепления также эффективно огранчивает возможность запутывания грузовых шлангов и швартовочных канатов, когда судно пришвартованное к ней, изменяет поло жение вследствие изменения направления Ветра, течений и приливов и отливов.Морские станции способны передвигаться в результате передвижения 45 пришвартованного к ней судна для того, чтобы исключить необходимость в сложном...

Номер патента: 27484

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Юрин

МПК: G01G 19/08

Метки: автомобиля, нагрузки, прибор, пружинный

...с ним шатунаперемещает кривошипный диск с циферблатом относительно указательной стрелки на то или другое деление в зависимости от веса груза.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез пружинного прибора для определения нагрузки автомобиля; фиг. 2 - вид спереди его; фиг. 3 - расположение прибора на автомобиле.Прибор для определения нагрузки автомобиля состоит из прикрепленной снизу кузова автомобиля винтами 13 коробки 1, внутри которой помещен поршень 8, отжимаемый вниз пружиной 9. Шток 2 поршня одним концом упирается в буксу оси 11 колеса (фиг, 3), а верхний конец его, посредством шатуна 4, связан с паль. цем 5 крнвошипного диска б, несущего циферблат с делениями, обозначающими тонны. Корпус 1 О автомобиля, поддерживаемый...