Устройство для моделирования приводов

Номер патента: 609987

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Котлубовский, Перминов

МПК: G01L 3/10

Метки: крутящего, момента, привода

...13 и 15. Выход пускового блока 17 подключен к схемам И 13 - 16. Выходы схем И 13 - 16 и селектора 11 связаны с бло. ком 18.Устройство работает в двигательном и тормозном режимах.При работе в двигательном режиме формирователь 5, установленный против менее нагруженного 20 конца рабочего вала, первым подает импульсы при каждом обороте и первым прекращает. Сначала включается пусковой блок 17. По переднему фронту первого импульса формирователем 5 запускается одновибратор 7, выходом которого через схему 25 ИЛИ 12 разблокируется пусковой блок 17 и переклю. чается в рабочее состояние селектор 11, выходом открывая схему И 13. Импульсы от формирователя 5 через схему И 13 поступают на блок 18. При наличии крутящего момента на рабочем валу...

Номер патента: 1615148

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Соломашкин, Чуйко

МПК: B66D 5/02, G01L 5/28

Метки: величины, лифта, момента, привода, противовесом, статического, тормозного

...начала поворота вала привода и регистрируют полученные значения максимальных статических моментов для двух на. правлений вращения. Величину же искомого статического момента трения определяют как среднее арифметическое обеих зарегистрированных значений. 3 ил. на котором с помощью кана ов 5 висят кабина 1 и противовес 2.В исходном состоянии (фиг. 1) тормозной момент привода Мт уравновешивает избыточный момент М 0 от веса противовеса минус вес кабины0Мт = Мо = - (Спр. Ок)2где О - диаметр КВШ, м;Опр. - вес противовеса. Н;0 - вес, например, пустой кабины, Н, При нагружении привода, например, с помощью динамометрического ключа внешним моментом М. приложенным к штурвалу привода, в сторону, противоположную моменту Мт (фиг. 2). и его...

Номер патента: 555739

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Горюнов, Деревянкин, Жучков, Зайцев

МПК: G21C 7/14

Метки: атомного, вращающегося, момента, органа, передачи, привода, реактора, регулирующего

...перемещения ЗОштанги регулирующего органа и механизмом управления захватом, и управляемые дистанционно электромагнитные муфты, включающие в себя ведущие и ведомые элементы, катушки возбуждения, и кинематически связанныес ведущим и ведомыми валами 3 .Однако такое устройство имеетсложную конструкцию, обусловленнуюпараллельным вращением осей ведуще Ого и ведомых валов на расстоянии,определяемом размерами муфт и ихкорпусов,Цель изобретения - упростить конструкцию привода.Это достигается тем, что корпус выполнен герметичным, ведущий и ведомые валы установлены соосно, причем конец недущего вала ныполнен 5 О полым и в нем установлены ведущие элементы муйт, один ведомый вал с размещенным на нем,ведомым элементом муфты установлен внутри...

Номер патента: 1715587

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Биланин, Гобела

МПК: B27B 5/29

Метки: деревообрабатывающего, крутящего, момента, передачи, привода, станка

...фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел натяжения гибких тяг.Устройства содержит ведущий шкив 1, гибкие соединительные элементы 2, ведомый шкив 3, палец 4, подшипник 5, гайку 6, контргайку 7, конусную втулку 8, натяжную . гайку 9, Конец соединительного элемента пропущен через полый палец 4, который установлен в шкиве на подшипниках 5, и закреплен посредством размочаливания и запайки в конической втулке 8.Устройство работает следующим образом.При вращении ведущего шкива 1 крутящий момент посредством соединительных элементов 2 передается на ведомый шкив 3.При этом соединительные элементы 2 совершают плоскопараллельное движение.Регулировка натяжения соединитель ных элементов 2...

Номер патента: 1138814

Опубликовано: 07.02.1985

Автор: Кочергин

МПК: G06G 7/62

Метки: моделирования, привода

...подключен к выходу масштабного усилителя.На 1 иг. 1 представлена функциональная схема:, предлагаемого устройства, на Лиг. 2 и 3 - структурные схемы устройства.Устройство содержит блок моделирования влияния тока якоря двигателя, выполненный в виде сумматора 1, двигатель 2, преобразователь 3 угла поворота вала в напряжение, блок моделирования скорости двига,теля, выполненный н виде суммирующего интегратора 4, и масштабный усилитель 5.Устройство работает следующим образом.Сумматор 1 и двигатель 2 - реальные элементы испытываемого или мо"делируемого привода.На Лиг. 2 изображена структурная схема предлагаемого устройства, где К - коэЯициент усиления сумматора 1 К и С - сопротивление обмотки) Я.якоря и машинная постоянная двигателя 2...