298853

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик.1968, 1 ч 72307 24-6 Приоритет 20 зобретеиии лри СоветеССС УДК 621.43.016.4.00 .573 (088.8) Опубликовано 161971. Бюллетень1 ия описания 18 Л.1971 та опублико вторызобретени о, Н. И. Ларионов А, Г. По ятый, О. Г. Туманов, А. Л. , В, С, Перекрестов и Т. Бий институт технологиипромышленности каместоХина,Пинсон аявитель СПЫТАТЕЛЪН СТЕМА ТОПЛИВОСНАБЖЕНИЯ СТЕНСТАНЦИИ к области двигатестендам для испыннего сгорания на Изобретен лестроения, в таний двига испытательнь Известны стендов испь заправочную емкость, ие относится частности к теля внутре х станциях. системы тательной ст бензоколонЦель изооретения - повышение пожаро- безопасности испытательной станции. Это до стигается тем, что топливная емкость вьвпол. пена в виде герметизированного жидкостным лабиринтным уплотнением кольцевого бака, снабженного подвижной, крышкой с сифонными патрубками для каждого стенда, 15На чертеже показан пример выполнения предлагаемой системы.В верхей части составного неподвижного полого вала 1 размещена пневмомуфта 2 подвода сжатого воздуха, Подвод, воздуха к 20 неподвижной части пневмомуфты осуществляется по трубе 8, проходящей,внутри вала, а отвод воздуха от подвщкной части пневмомуфты к вращающимся на платформе 4 стендам - по трубе 5. Труба 5 скреплсна с плат формой и является поводком для вращающейся части пне 1 вмомуфты.Устройство для электропитания стендов выполнено в виде набора контактных колец б. внутри которых расположено щеточное кон- З 0 тактное устроиство 7. Контактные кольца закреплены на вращающейся детали 8, которая поводком 9 скреплена с платформой 4. Установленная сверху неподвижная крышка 10 совместно со стенками детали 8 образует лабиринтное уплотнение. Развитый фланец детали 8 образует крышку топливной емкости 1, которая представляет собой кольцевой бак, закрепленный на валу 1, Для подвода бензина к кольцевому баку предусмотрена труба 12, проходящая внутри вала 1. Постоянный уровень оензина поддерживается прн помощи переливной трубы 13, Утечки паров бензина исключаются за счет кольцевых жидкостных лабиринтов, образованных двойнымн стенками емкости 11 и стенками деталн 8. Лабиринт заполнен мапоиапаряющейся жидкостью, не реагирующей с парами бензина (например, нигролом). Подаа топлива к каждому из стендов осуществляется прн помощи индивидуальных сифонных патрубков 14, проходящих внутри детали 8. Таким образом ооеспсчивается полная герметизация емкости 11. В нижней части центроколоннь на масляная муфта, неподвижн лвижная 1 б части которой конта конической притертой поверхност масла к неподвижной части муфИзд,346 Тираж 473а по делам изобретений и открытий при Со Москва, Ж, Раушскал паб., д, 4/5 490Коми Подписное е Министров СССРЗаказ 1ЦНИИП ип, Харьк. фил. пред. Патент вляется по трубе 18, а отвод его от подвижнойчасти к стендам - по трубопроводам 19.Система работает следующим образом. При вращении платформы 4 при помощи связанных с ней трубы 5, поводка 9 и трубопроводов 19 во вращение приводятся подвижная часть пневмомуфты 2, деталь 8 и подвижная часть 1 б масляной муфты, При подадиче воздуха к трубе д воздух, проходя по каналам между подвижной и неподвижной частями пневмомуфты 2, поступает в трубу 5 и отводится к стендам. Щеточное устройство 7, скользя по набору контактных колец б, обеспечивает подачу электроэнергии потребителям, установленным на вращающейся платформе 4.В баке 11 при помощи труб 12 н 13 за счет внешних систем поддерживается постоянный уровень бензина. При запуске очередного испытуемого двигателя за счет разрежения, создаваемого его бензонасосом, бензин засасывается в сифонный патрубок 14 и поступает в двигатель. При испытании всех последующих двигателей предварительного засасывания бензина не требуется, так как сифонный патрубок остается заполненным бензином.При вращении крышки бака 11 вместе с ней вращаются и,натрубили 14, причем их всасы вающие концы свободно перемещаются в бензине, чем и обеспечивается подача бензина от неподвижного бака к установленным на вращающейся платформе двигателям,При подаче свежего масла в трубу 18 онопоступает в кольцевую полость подвижной части 1 б масляной муфты, откуда ао трубопроводам 19 распределяется по стендам. Система топливоснабжеиия стенддов испытательной станции, например двигателей внутреннего сгорания, содержащая заправочную бензоколонку и топливную емкость, 20 отличающаяся тем, что, с целью повышенияложаробезопасности, топливная емкость выполнена в виде герметизированного жидкостным лабиринтным уплотнением кольцевого бака, снабженного подвижной крышкой с си фонными патрубками для каядого стенда.