Дифференциально-дроссельный гидропривод

О АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 281981 Союв Советских Социалистическитв РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 19.Ч 111.1969 ( 1362939/25-8 Кл, 471 т, 2 с присоединением заяв 1 ПК Г 15 Ь 15/02 оритет митет по делам обретений и атхрмтийри Совете МинистровСССР Опубликовано 14.1 Х.197 УДК 62-82(088.8 плетеньата опубликования описания 11.Х.1970 АвторизобретениЗаявитель В. К, Кулик ИФФЕРЕНЦИАЛЬНО РОССЕЛЬНЫЙ ГИДРОПРИВЫХ ПОДАЧ полости 2Н работа насоса ого,щим образом. стром подвоительных совигателя рассь, поступают 1Известны дифференциально - дроссельные гидроприводы малых подач, в сливной магистрали рабочего гидродвигателя которых установлены основной и вспомогательные регуляторы скорости, соединенные по дифференциальной схеме,Цель изобретения - стабилизация малых подач рабочего гидродвигателя при изменении нагрузки. Для этого вход вспомогательного регулятора скорости соединен с насосом низкого давления,На фиг. 1 изображена принципиальная схема гидропривода; на фиг. 2 - графики изменения расхода д от внешней нагрузки Р (пунктирные линии - для известных гидро- приводов, сплошные - для предложенного).Гидропривод содержит рабочий гидродвигатель 1, на выходе из сливной полости 2 которого установлены основной 8 и вспомогательный 4 регуляторы скорости, соединенные по дифференциальной схеме. Еасос Нвысокого давления (насос рабочих подач) магистралью 5 соединен с полостью б гидродвигателя, Насос Н, низкого давления (насос ускоренных подач) магистралью 7 соединен с входом вспомогательного регулятора 4 скорости. Магистрали 5 и 7 соединены через обратный клапан 8 суммирования расходов насосов Н, и Нв при ускоренных подачах гидродвигателя. Управляющая полость 9 переливного клапана 10 магистралью 11 подсоединена тидродвигателя. Клапан 12 насос ет в режиме переливного, клап Н, - в режиме предохранительиГпдропривод работает следую При ускоренных подачах (бы де н быстром отводе) и незнач противлениях движенито гидрод ходы насосов Ни Нв, суммируя в магистраль б. При быстром подводе гидродвпгателя (пострелке А) суммарный расход насосов пз магпстрали б через реверсивпый золотник посту пает в полость б гидродвпгателя. Полость 2соединяется со сливом.При быстром отводе масло поступает в полость 2, а полость б сообщается со сливом.При рабочих подачах гидродвигателя дав ление в полости б и магистрали 5 возрастает,обратный клапан 8 закрывается, и магистраль 7 отсоедпняется от магистрали б, Насос Н 2 питает вспомогательный регулятор 4 скорости, Масло от насоса Н 1 рабочих подач по 25 магистрали 5 поступает в полость б, а пз полости 2 отводится к регуляторам 8 и 4 скорости. Расход о, отводимый из полости 2, определяется настройкой регуляторов скорости 8 и 4 (су=д, - су,) и может быть незначительным ЗО при значительных расходах О, и д.281981 Предмет изобретения Фиа Составитель М. Сакова, А. Киселева Текред 3, Н. Тараненко Корректор Т А. Джаманкул едакт Заказ 3545 3 Тираж 480 Поди исноЦНИИГ 1 И Комитета но делам изобретений и открытий нри Совете Министров СССРМосква, Я(-35, Раушская наб., д, 4 у 5 нография, нр. Сапунова, 2 При рабочих подачах давление в магистрали 7 насоса Н ускоренных подач определяется настройкой переливного клапана 12, давление в полости 2 (противодавление) - настройкой клапана 10, а давление в магистрали б и полости б определяется как настройкой10, т. е. ротиводавленпсм, так и внешней нагрузкой Р. Таким образом, абсолютные величины давлений в полости 2 н магистрали 7 не зависят от нагрузки Р рабочего гидродвигателя 1. Это дает возможность поддерживать на регуляторах 3 и 4 скорости постоянный перепад давления и обеспечивает стабильный малый расход О (см. фиг. 2). Дифференциально-дроссельный гпдроприводмалых подач, выполненный в виде гидродви гателя, питаемого рабочей жидкостью от насосов высокого и низкого давления, в сливной магистрали которого установлены основной и вспомогательный регуляторы скорости, соединенные по дифференциальной схеме, и пере ливного клапана, управляющая полость которого соединена со сливной полостью рабочего гидродвигателя, отличаюшийся тем, что, с целью стабилизации малых подач рабочего гидродвигателя при изменении нагрузки, вход 15 вспомогательного регулятора скорости соединен с насосом низкого давления.