Направляющая опора качения для продольно перемещающихся валов

О П И С А Н И Е 272735ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетокиз Социалистических Реопублии.ЧПК Г 16 с Комитет по делам изобретений н отнрвпий при Совете Министров СССРОЗХ 1,1970. Бюллетень19 вания описания 24 ХП 1.1970 убликовано ДК 621,836.2(088,8 ублик ата Авторыизобретени 11"ттойституз Э, А. Анненберг и Д, Д. Секретев Заявител кспериментальный научно-исследовательский металлорежущих станков ПРАВЛЯЮЩАЯ ОПОРА КАЧЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ Ь В гильзу 1 опоры входит п 2. Диаметр отверстия втулки метр вала, что обеспечивает рантированный зазор. На нар сти втулки выполнено опред во замкнутых каналов, каждь стоит из двух прямолинейнь о посадке втулка больше чем диамежду нимиаужной поверхноченное количестй из которых сох участков рабоИзвестны направляющие опоры качения для продольно перемещающихся валов, содержа:цие гильзу и расположенную в ней втулку, имеющие по меньшей мере три замкнутых каьала, заполненных шариками, состоящих из образованного во втулке открытого в сторону вала прямолинейного продольного рабочего участка, параллельного ему участка возврата, расположенного между соседними рабочими участками и образованного пазами, выполненными один против другого в гильзе и втулке, и соединяющих упомянутые участки криволинейных участков.Предлагаемая опора отличается от известной тем, что с целью облегчения изготовления опоры участки возврата, закрытые со стороны вала, имеют круглое поперечное сечение, при этом ось каждого из каналов расположена в плоскости, параллельной линии контакта с валом шариков, размещенных в этом качало.На фиг. 1 изображена описываемая опона в разрезе, на фиг. 2.сечение по А - А на фиг. 1. чего участка и участка возврата, расположенных вдоль оси втулки, и двух скругленных участков, соединяющих концы прямолинейных участков. Рабочие участки каналов выполнены открытыми в сторону вала. Участки возврата образованы пазами, выполненными во втулке и гильзе, расположенными один против другого и имеют круглое поперечное сечение.Ось каждого из каналов расположена в плос кости, параллельной линии контакта шариков,размещенных в этом канале, с валом.На одном из концов каждой канавки в п 1 льзе выполнено резьбовое отверстие с диаметром, несколько большим чем диаметр шари ков. Это отверстие закрыто резьбовой пробкой 3.В собранном виде гильза и втулка своимисовпадающими канавками образуют определенное количество замкнутых каналов. Через 20 резьбовое отверстие во втулке эти замкпутысканалы заполнены шариками 4, которые па одних прямолинейных участках каналов, где втулка прорезана насквозь, контактируют с валом и внутренней поверхностью гильзы и несут рабочую нагрузку. Шарики, находящиеся на скругленных участках и на других прямолинейных участках каналов, с валом не контактируют.Вал шлифуется с учетсм внутреннего диа метра гильзы и диаметров шариков таким обЗаказ 2234/12 Тирак 480 Подписное ЦНИИПИ (омитета по делам изобретений и открытий прн Совете М;и петров ССС Москва, )К, Раунская наб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 разом, чтобы осуществить предварительный натяг на шариках.Вал, перемещаясь относительно втулки, заставляет шарики, находящиеся в контакте с ним, катиться и проталкивать дру 1 друга в скругленный участок, входя в который они перемещаются по касательной к поверхности вала и выходят из соприкосновения с валом, но, подталкиваемые следующими шариками, они движутся по каналу возврата и через второй скругленный участок вновь выходят на прямолинейный, входя в соприкосновение с валом по касательной. Предмет изобретенияНаправляющая опора качения для продольно перемещающихся валов, содержащая гильзу и расположенную в ней втулку, имеющие 1 ио меньшей мере три замкнутых канала, заполненных шариками, состоящих нз образованного во вгулс открытого в сторону вала нрямолн.5 нсйного продольного рабочего участка, параллельного ему участка возврата, расположенного между соседними рабочими участками и образованного пазами, выполненнь 1 ми один против другого в гильзе и втулке, и соединяю щих упомянутые участки криволинейных участков, опгичающаяся тем, что, с целью облегчения изготовления опоры, участки возврата, закрытые со стороны вала, имеют круглое поперечное сечение, при этом ось каждого из ка налов распсложена в плоскости, параллельнойлинии контакта шариков, размещенных в этом канале, с валом.