Номер патента: 27206

Автор: Коренев

ZIP архив

Текст

. Коренева, заявленному 30 мсвид.28345).0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1932 года етомаса 1,"В предлагаемом, универсальном ком-пасе для полетов в тумане. имеется в видуиспользовать полную магнитную силуземли, благодаря чему -компас не будетиметь .северной поворотной ошибки, состоящей в том,что компас часто не.показывает поворотасамолета или же.показывает его в неправильном, направлении.На .чертеже фиг. 1- и 2.изображаютсхему компаса,Современные комвасы ие позволяютпилотировать по ним самолет в туманеивообще без видимости земли, или хотябы части самолета 1 капота и.крыльев).Это происходит вследствие так называемой северной поворотной ошибкикомпаса, вызываемой неуравновешен-.ностью картушки, центр тюкести которой,всегда лежит ниже точки опоры, Если.применить картушку уравновешенную,северная поворотная ошибка исчезнет.Однако, уравновешенная . картушкане будет оставаться, горизонтальной, ипоэтому компасы, не имеющие севернойповоротной ошибки, доджны иметь инуюконструкцию, чем существующие ныне,Уравновешенным магнитом можнопользоваться для определения положения самолета, если использовать полную -;цели нужно воспользоваться свободным,ф 7г магнитом, т,-е, магнитом, имеющим возможность вращаться вокруг трех взаимноперпендикулярных. осей. Если такой магнит будет уравновешен, то очевидно,что он может служит не только компасом, но и абсолютным продольным ипоперечным креномером,В,самом деле, расположим три осиследующим образом: первую - перпендикулярно плоскости симметрии самолета,вторую - параллельно линии полета итретью - перпендикулярно полету самолета. Очевидно, что вращение самьлета отйосительно магнита вокруг первой .оси дает продольный крен, вокругвторой - поперечный и вокруг третьей - .курс самолета. Таким образом получитсяприбор, допускающий пилотированиесамолета в тумане и т. и, условиях.Схема такого универсального. компасаизображена на фиг, 1 и 2.Магнитная система, состоящая из двухили нескольких магнитов 1, вращаетсяна агатовых остриях вокруг оси .АВ.Топки этих агатов вделаны в каркас,несущий на себе курсовую шкалу 2.КурсОвая. шкала вправлена в вертикальный каркас 3, вращающийся толЬков,остриях вокруг оси СХ Топки этихострий, в свою очередь вправлены .в каркас 4, вращающийся;в острияхвокруг оси Ед. Сделав связанную с само-.л черту, например, на стекле.комипо движению каркаса 4 вокруг4;=оси ЕЕ, можно будет измерять поперечм-ныикрен. Для этой целиможет служитьнеподвижная шкала 5.Отсчет продольного крена при даннойконструкции несколько сложен; но этоне. существенно, так как означенныйкрен всегда может быть измерен помощью=:-обыкновенного креномера с пузырьком. 1. Компас, отличающийся примене. нием системы прямолинейных магниЛфР 1 Г С.Н Ленпромпечатьсоюз. Тип.,Печ. Труд"ак. 1107 - 1000 Предмет изобретения тов 1, поворотных вокруг оси АВ, вде. ланной в каркас, несущий курсовую:. шкалу 2, которая вправлена в каркас 3, вращающийся вокруг оси СУ, устроен-. ной в свою очередь вращающейся в кар. касе 4, поворотном вокруг оси ЕР, каковые оси АВ, СЛ и ЕР расположены взаимно перпендикулярно, .2. Применение охарактеризованного в л.,1 компаса в качестве креномера для учета поперечного крена с использованием шкалы 5 на стекле компаса и указателя при каркасе 4.

Смотреть

Заявка

28345, 30.05.1928

Коренев Г. В

МПК / Метки

МПК: G01C 17/02

Метки: компас

Опубликовано: 31.07.1932

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-27206-kompas.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Компас</a>

Похожие патенты