Гимнастическая лестница

Номер патента: 640674

Опубликовано: 30.12.1978

Автор: Есио

МПК: E02F 3/44

Метки: грунта, разработки

...вертикальной штанги 2, а конец каната закреплен вчасти 32 головного элемента 24. Подъемныйканат проходит через направляющие ролики 33 и 34 (см, фиг. 3), прикрепленные к10 нижней части наружного кожуха 25, который расположен у нижнего конца подвижной рамы. Направляющие ролики препятствуют контакту подъемного каната 8 с нарукным кожухом 25 и направляющей ра 15 мой 4,К нижней части наружного кожуха 25прикреплен предохранитель 35, препятствующий отклонению подъемного каната.Как видно из фиг, 1, на головном эле 20 менте 24 подвижной рамы закреплено ивертикально расположено устройство 36,служащее для придания направления масляным шлангам 37 и 38, которые проходятот верхнего конца устройства 36 к верхне 25 му концу вертикальной штанги 2....

Номер патента: 1204452

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Чукин, Шофман

МПК: B62B 1/20

Метки: ручная, тележка

...4 -- ручка, рабочее положение; на фиг. 5ручка, походное положение; на фиг. 6 -- П-образная рукоять, рабочее положение; на фиг. 7 - П-образная рукоять, походное положение; на фиг. 8 - колесо с опорой и кронштейном, рабочее положение; на фиг. 9то же, походное положение. Ручная тележка в рабочем положении (фиг, 1) состоит из грузовой платформы, образованной из двух частей 1, соединенных между собой шарнирно, двух штанг 2, прикрепленных к грузовой платформе на шарнирах 3, и фиксаторов 4 положения штанг 2, П-образной рукояти 5, вставленной в отверстия штанг 2, двух колес 6, закрепленных с помощью опор 7 к кронштейнам 8, смонтированных неподвижно на грузовой платформе, ножки 9, прикрепленной к грузовой платформе фиксаторов 10 положения опор...

Номер патента: 868050

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Минчин, Нарыжный, Нежинский

МПК: E06C 7/16

Метки: лестница, неподвижной, перехода, подвижную, части

...машины установлены вертикальные стремянки, связанные с наклонным трапом и горизонтальными площадками.Вертикальные стремянки установле" ны напротив проема перил лестничного марша.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на Фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Лестничный переход включает накЛонный трап 1, соединенный с верхней горизонтальной площадкой 2, и вертикальную лестницу 3, нижнюю горизонтальную площадку 4 с вертикальной лестницей 5, жестко закрепленными нанеподвижной части машины 6, расположенные на разных уровнях по высоте относительно лестничного марша 7 с проемом перил 8, закрепленных на перемещаницейся в вертикальной плоскости ,части машины 9.5Переход с неподвижной части машины 6, когда подвижная часть машины 9 находится в...

Номер патента: 1122213

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Марио

МПК: B60N 2/06, B60N 2/07

Метки: автомобиля, опорно-направляющее, регулируемого, сиденья

...Омс. т 01 0к агсд д я и 3 н О 3 в Гэ д т цгх пружиц запорного механизма выполце ца н виде зажима со спиральной частью навитой вокруг поперечного напикд, оди 11 конец которой оцерт ца край зд" щелки, а другой - цд нерхций стопорный палец.Орган ручного управления снабжен двумя пружинами в ниде зажима, каждая из которых вьпголнеца со спиральной частью, цанитой вокруг соответствующей цапфы, один конец ее оперт ца соответствующую боковую сторону органа упранлеггия, д д 1 уго 11 на соединительную деталь скобы,Кроме того, орган управления и его боковая лапка выполнены из круглой металлической проволоки, при этом лапка припаяна к соответствующей боковой стороне оргаца управления.На фиг. 1 изображена аксонометрическая проекция основания...

Номер патента: 1988

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...между ними зависят, главным образом, от способа подачи угля на решетку и от наклона последней, при чем эти форма и расстояние выбираются так, чтобы в первых очагах (например, в первых двух или трех очагах) возможно дольше задержался горящий слой топлива, но не накапливался бы шлак. Благодаря применению нескольких сравнительно небольших очагов 3, 3, Зф, отпадает необходимость в подбирании точного очертания и величины порогов 2, потому что в первых очагах шлака не будет, а в остальных шлак сам образует вогнутую поверхность для передвижения раскаленного горючего материала - различную для различных сортов топлива. Во всяком случае, передняя поверхность порогов 2 должна иметь крутой уклон, а задняя должна быть, напротив, сравнительно...