Устройство для исследования влияния перекосов колец на осевую вибрацию шарикоподшипника

252691 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельствагЗаявлено 28.1.1968 ( 1228632/25-27) 1.,л. 421 с,с присоединением заявки38/02 Приоритет МПК Ст 011УДК 620.178.16.05(088.8 Комитет по делам сбретеииб и открытий ри Сосете Яиикстрсз С"убликовано 22.1 Х.1969. Бюллетень2та опубликования описания 5.П.1970 Авторыизобретения И, Ф, Антонов, И. А, Баранов и Т. Г. Журавск Заявите УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯН КОЛЕЦ НА ОСЕВУЮ ВИБРАЦИЮ ШАРИКОП ПЕРЕКОСОВШИПНИКА оложения ина фиг. 2 -"ктва. Изобретение может быть использовано в приборостроении,Известны устройства для исследования влияния перекосов колец на осевую вибрацию шарикоподшипника, содержащие ротор с двумя опорами, одна из которых - аэродинамический подшипник, фиксируемый в стакане, а другая - исследуемый шарикоподшипник с неподвижным кольцом, который жестко связан с вибродатчиком; устройство снабжено упором, расположенным в стакане,Однако такое устройство не позволяет выявить влияние возможных в процессе изготовления машин перекосов колец шарикоподшипников на изменение уровня вибрации.Особенность описываемого устройства состоит в том, что между наружным кольцом подшипника и стаканом установлена эксцентричная втулка, а между внутренним его кольцом и ротором помещены две входящие одна в другую конические втулки, причем ось втулок расположена под углом к осям ротора и внутреннего кольца .исследуемого подшипника.Такое выполнение устройства расширяет диапазон исследования влияния перекоса как наружного, так и внутреннего колец исследуемого подшипника.На фиг. 1 показана схема распсследуем ого шар икоподшипника;общая схема описываемого устрот Исследуемый шарикоподшипник 1 служитверхней опорой ротора 2. Нижняя опора 3 ротора 2 является сферической аэродпнамическон, Ротор 2 вращается двигателем, статор 4 5 которого укреплен в корпусе 5 устройства.Внутреннее кольцо подшипника крепится на ,роторе 2 с помощью двух втулок 6 и 7, входящих одна в другую, сопрягаемых по конической поверхности. При этом ось внутренней цп линдрической поверхности втулки 6 расположена под углом Ли к оси наружной конической поверхности, а ось внутренней коническои поверхности втулки 7 расположена под углом Ла к оси наружной цилиндрической поверхно стп, на которую устанавливается внутреннеекольцо подшипника 1. В начальньш момент исследования оси конических поверхностей втулок б и 7 совпадают, в результате чего ось внутреннего кольца подшипника 1 совпадает 20 с осью вращения ротора 2. Штифты 8 позволяют производить относительное смещение втулок б и 7. Наружное кольцо подшипника 1 закреплено с помощью втулки 9 в стакане 10.Оси внутренней и наружной цилиндрических 25 поверхностей втулки 9 не совпадают на величину Л 1, На такую же величину не совпадает ось цилиндрической поверхности, по которой садится втулка 9 в стакане 10, с осью симметрии устройства. В начале исследований ось 30 внутренней цилиндрической поверхности втул252691 Фиг 1 г,Г Составитель Г, Запольскийактор М. В. Афанасьева Текред А. А. Камышникова Корректор А. П, Васильева Тираж 480 Подписноеделам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква М(-35, Раушская наб., д. 415 Заказ 162/14ЦНИИПИ Комитет Типография, пр. Сапунова ки 9 совпадает с осью симметрии устройства. Штцфты 11 нужны для вращения втулки 9 в стакане 1 Окоторый на плоских пружинах 12 подвешен в цьузе И Груз 13 с помощью гаек 14 и 15 может перемещаться в вертикальном направленииотносительйо корпуса 5, На грузе" 13 крепЫтья индикатор. 16, ножка которого упирается в стакан 10, в последнем укреплен вибродатчик 17.При опускании груза 13 на исследуемом шарикоподшипнике 1 создается небольшая осевая нагрузка. При включении двигателя и после набора ротором 2 рабочих оборотов создают требуемую осевую нагрузку на подшипник 1, что контролируется индикатором 16.Перемещая с помощью штифтов 11 втулку 9 в стакане 10, осуществляют перекос наружного кольца подшипника 1 относительно оси вращения внутреннего кольца,Для перекоса оси внутреннего кольца относительно оси вращения ротора 2 необходимо повернуть втулку 7 с помощью штифтов 8 относительно втулки 6. Этот поворот необходимо производить при невращающемся роторе,Вибрация шарикоподшипника 1 измеряетсявибродатчиком 17. Предмет изобретенияУстройство для исследования влияния перекосов колец на осевую вибрацию шарикоподшипника, состояшее из ротора, имеющего две опоры, одна из которых - аэродинамический подшипник, а другая - исследуемый шарикоподшипник, с неподвижным кольцом которого связан вибродатчик, и упора, расположенного в стакане, причем внутренняя обойма аэродинамического подшипника насажена на вал ротора, а наружная опирается на упомянутый Т 5 упор, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона исследования влияния перекоса как наружного, так и внутреннего колец исследуемого подшипника, между наружным кольцом этого подшипника и стаканом уста О новлена эксцентричная втулка, а между внутренним его кольцом и ротором помещены две входящие одна в другую конические втулки, причем ось втулок расположена под углом к осям ротора и внутреннего кольца исследуе мого подшипника,