Способ регулирования скорости электропривода
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 250260ИЗОБРЕТЕНИЯт Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 27 Х.1968 ( 1250678/24 с присоединением заявкиПриоритет Кл. 21 с, 59/О 1 П 2 р Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР. А. Бугаец, Б. А. Дулькин, Ю. А, Линкер и И. Л, Шапир явител ОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОС ЕКТРОПРИВО ваемый споссоответствияоростей. едмет,изобретен ия Изобретение относится к области управле.ния электроприводом,Известен способ регулирования электропривода с тахогеверато 1 ром ,постоянного тока в цепи обратной связисостоящий в том, что 5 требуемую скорость задают значением тока возбуждения тахогенератора.Однако этот способ не обеспечивает достаточно точного соответствия задаваемой и действительной;скоростей вследствие наличия ги стерезисной петли в кривой намагничивания тахогенератора.Предложенный способ отличается от известного тем, что перед каждым новым пуском электроцривода в обмотку возбуждения тахо генератора подают импульс тока, достаточный для насыщения,магнитной системы тахогенератора, а затем устанавливают ток, соответствующий уста 1 вке скорости.На чертеже представлена кривая холостого 20 хода тахогенератора.В связи с неопределенным характером перемагничивания магнитной системы тахогенератора при ,изменении уставки скорости без предварительного насыщения магнитной си стемы тахогенератора напряжение тахогенератора не определяется однозначно током,возбуждения, При высоких требованиях к соот 2ветствию установленной и действительной ско ростей ошибка по скорости недопустима. Устранение этой ошибки обеспечивается тем, что перед каждым пуском электропривода обмотку возбуждения тахогенератора кратковременно подключают к независимому источнику, создавая в ней импульс тока, достаточный для насыщения магнитной системы тахогенерд 1 ора.Таким образом, описы об позволяет повысить точность задаваемой и действительной ск Способ регулирования скорости электропривода с тахогенератором постоянного тока в цепи обратной связи, состоящий в том, что требуемую скорость задают значением тока возбуждения тахогенератора, отличающийся тем, что, с целью повышения точности соответствия задаваемой и действительной скоростей, перед каждым новым пуском электропривода в обмотку возбуждения тахогенератора лоддют импульс тока, достаточный для насыщения магнитной системы тахогенератора, а затем устанавливают ток, соответствующий уставкескорости.250260 4 Яу Редактор Андреева Заказ 3639/18 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изооретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Составитель Р, ДавыдовТехред Т, П. Курилко Корректоры: В. Петроваи Л Корогод
СмотретьЗаявка
1250678
Н. А. Бугаец, Б. А. Дулькин, Ю. А. Линкер, И. Л. Шапиро
МПК / Метки
МПК: H02P 5/00
Метки: скорости, электропривода
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-250260-sposob-regulirovaniya-skorosti-ehlektroprivoda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования скорости электропривода</a>
Устройство для регулирования скорости электропривода
Номер патента: 873215
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Воронин, Корабельников
МПК: G05D 13/62
Метки: скорости, электропривода
...реле равенТ= Т+Г,а первый период после включенияТф = Т-Х;Ргде Т - действительный период враще"ния ротора двигателя. Это искажениесигналов датчика скорости приводитк ложным срабатываниям регулятора,к возникновению низкочастотных автоколебаний в системе регулированияскорости привода, причем стабильностьпоследней уже не может быть лучше=то,где То - эталонный период.ЦеЛь изобретения - повышение точности устройства,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве, содержащеедатчик скорости и первый и второйэлементы И, первые входы которых сое"динены с соответствующими выходамисчетчика импульсов, а выходы - ссоответствующими входами первоготриггера, введен второй триггер,выход которого соединен со вторымивходами первого,и второго...
Система автоматического регулирования скорости электропривода
Номер патента: 1136289
Опубликовано: 23.01.1985
МПК: H02P 5/06
Метки: скорости, электропривода
...введенных релейных элементов соединены с выходами первого и второго усилителей, вход второго введенного релейного элемента соединен с выходом первого усилителя, а выходы релейных элементов подключены к входу тиристорного преобразователя. На чертеже изображена функциональная схема системы автоматического регулирования скорости электропривода.Система автоматического регулирования скорости электропривода 1, выполненного по системе тиристорный преобразователь - двигатель, содержит модель 2 замкнутого электропривода, состоящую из последовательно включенных сумматора 3, моделей 4,5 и 6 соответственно тиристорного преобразователя, цепи якоря и механической части электродвигателя, выходы которых соединены с входами сумматора 3,релейный элемент...
Способ регулирования скорости электропривода
Номер патента: 1244778
Опубликовано: 15.07.1986
МПК: H02P 5/50
Метки: скорости, электропривода
...значительного пуско" ного якорного тока приводит при посредстве измерителя тока 9 к одинаковому возрастанию напряжений на обмотках возбуждения и, следовательно, токов возбуждения. В результате, несмотря на наличие размагничивающей реакции якоря разгон электрических машин происходит при полностью насыщенных магнитных системах, т.е.с максимально возможным моментом (наиболее экономично). При изменении сигнала управления, например положительном, ток возбуждения электрической машины 1 увели 25 30 35 40 45 чивается, а электрической машины2 уменьшается. За счет насыщения магнитной системы электрической машины1 происходит не только разбалансировка моментов электрических машин(у электрической машины 1 моментувеличивается), но и уменьшение...
Способ регулирования скорости электропривода
Номер патента: 1293815
Опубликовано: 28.02.1987
Авторы: Захаров, Усынин, Чувашов
МПК: H02P 5/50
Метки: скорости, электропривода
...токов возбуждения, Рабочий механизм 4 при этом остается неподвижным, так как скорости электродвигателей 1 и 2 равны по величине и противоположны по знаку. На входы контуров регули 15рования токов ключей, образованных ключом 9, датчиком 4 тока, регулятором 11 тока и аналогично - 1 О, 17 и 12, подан нулевой сигнал управления Б, поэтому ключи 9 и 10 закрыКогда изменяют сигнал управления Зп ток возбуждения первого электродвигателя увеличивают до величины, соответствующей насыщению ее магнитной системы, а ток возбуждения второго электродвигателя сначала уменьшают до нуля, а потом увеличивают в противоположном направлении до величины, соответствующей насыщению магнитной системы второго электродвигателя шины. Одновременно с изменением...
Способ регулирования скорости электропривода многомассовой системы
Номер патента: 1820470
Опубликовано: 07.06.1993
Автор: Холодный
МПК: H02P 5/06
Метки: многомассовой, системы, скорости, электропривода
...многомассовойсистемы, приведенный к валу двигателя, .Радиус приведения определяется выра- жением(4) гщ й 8 па где й, а - радиус и угол поворота криво- шипа,Линейную скорость поршня можно выразить через угловую скорость кривошипа по формулеЧ-ЧгЯЬа аа й ЗЬа Щ где Чт - линейная скорость кривоаипа. 13 компенсации ЭДС двигателя подключен к выходу датчика 7 скорости двигателя.Устройство представляет собой двухконтурную систему, построенную по прин ципу подчиненного регулированияпараметров. В контур регулирования тока двигателя входят регулятор 3 тока, усилитель 4 мощности (источник питания), двигатель 5 и датчик 6 тока. 8 контур 10 регулирования средней скорости мнргомассовой системы входят регулятор 2 скорости, замкнутый контур тока,...