245303

.;-,т лтиа-технц 1,.:",1 т;. -,. ОП ЙСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ245303 Союз Соеетскик Социалистических Республик; присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 04,Ч.1969. БюллетеньДата опубликования описания 5.Х 1.1969. 35 а, 1/13 М Комитет по делам обретеиий и открыти и Совете Мииистров СССРАвторы зобретения С, Е, Живалов, Л, Б. А. С, федотов, К. Д, Б Всесоюзный научно-исс ститут по автоматизиро сельскомСоколов, В, М дин, Ю. М. Г едовательский ванному элект хозяйстве и н аявител СТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАГР А Иф ых на срабать совых нагрузо ни ил ирован нных к релейИзвестно устройство для контроля загрузки кабины лифта, содержащее весоизмерительные датчики, выполненные в виде бесконтактного емкостного датчика, включенного в схему управления лифтом и состоящего из двух металлических электродов, одним из которых является металлический лист, вмонтированный в пол кабины, а другим - рама кабины.Однако степень загрузки кабины лифта в этих устройствах определяется при помощи емкостного датчика, и сигнал о степени загрузки, поступающий в схему управления лифта, лишь косвенно с малой достоверностью позволяет судить о весовой загрузке лифта, так как этот сигнал пропорционален изменению электрической емкости пространства между электродами емкостного датчика. Эта емкость зависит не только от веса пассажиров, но и от многих других факторов таких как, например, влажности воздуха в кабине, одежды пассажиров, вида багажа и т. п.Целью предлагаемого устройства является обеспечение надежного управления лифтом в зависимости от статических и динамических весовых нагрузок. Это достигается тем, что неподвижный пол кабины лифта смонт на магнитоупругих датчиках, подключе схеме управления лифта с помощью Талинский, Е. В. Андреев,ршаник и Б. Я, Конторовичи проектно-конструкторскийроприводу в промышленностиа транспорте ных элементов, настроенн ва е при заданных уровнях ве к и через усилитель,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Неподвижный пол 1 кабины 2 лифта смонтирован на магнитоупругих датчиках 8, установленных на раме 4 и соединенных кабелем 5 с блоком б релейных элементов и с уси лителем 7. Блок б релейных элементов и усилитель 7 подключены к схеме управления 8 лифтом и могут быть установлены как в ма.шинном помещении, так и смонтированы на кабине лифта.15 Устройство работает следующим образом.Все усилие от веса пассажиров или груза вкабине 2 лифта через неподвижный пол 1 кабины передается на магнитоупругие датчики 8. С последних суммарный электриче ский сигнал, пропорциональный статическойвесовой нагрузке, поступает в блок б релейных элементов, настроенных на срабатывание при заданных уровнях весовых нагрузок, например, на фиксацию минимальной нагрузки.25 При достижении этой нагрузки лифт можетбыть пущен на фиксацию 50% загрузки, что необходимо для управления тормозом, на фиксацию 90% загрузки от номинальной, при ко.торой лифт не будет реагировать на вызовы с З 0 промежуточных этажей, что повышает его245303 Составитель В. ВеденичеваРедактор В. Смирягина Текред А. А, Камышникова Корректор Г. П, Шильман Заказ 2676/15 Тираж 480 Подп испоЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 пография, пр. Сапунова, 2 прьизвбдителъность, а также на фиксацию 110% загрузки от номинальной, при достижении которой лифт не может быть пущен. Это повышает безопасность работы лифта и срок его службы, так как исключает работу при недопустимых перегрузках по весу.При закрывании дверей лифта блок б релейных элементов выдает сигналы о статической нагрузке в схему управления 8 и автоматически отличается от этой схемы, что предотвращает возможность ложных срабатываний схемы по каналам контроля статических нагрузок,В процессе движения лифта сигнал с датчиком 3 поступает в схему управления 8 лифтом непосредственно или через усилитель 7, Это позволяет регулировать электроприводом лифта в зависимости от статической идинамической весовых нагрузок,5Предмет изобретенияУстройство для контроля загрузки кабинылифта, содержащее весоизмерительные датчики и электронный блок, отличаощееся тем,что, с целью надежного управления лифтом10 в зависимости от статических и динамическихвесовых нагрузок, неподвижный пол кабинылифта смонтирован на магнитоупругих датчиках, подключенных к схеме управлениялифта с помощью релейных элементов, на 15 строенных на срабатывание при заданныхуровнях весовых нагрузок или через усилитель,